四大技术助你安全走出阴霾天气

　　近几天不少地方都流行着“厚德载雾，自强不吸”这么一句话，表示了人们对阴霾天气的无奈；在这种灰蒙蒙的环境下出行确实存在极大的不便，无论是步行还是驾车，在能见度极低的情况下，我们出行最担心的是安全问题，基于此，电子发烧友网编辑为大家整理了解决这一问题的四大技术，包括车用LED照明技术、雷达技术、GPS技术和最新的北斗导航技术。

　　车用LED照明技术

　　高效准直照明透镜：助力LED光源应用于汽车照明

　　近日，中科院西安光学精密机械研究所信息光子学研究室的科研人员设计出用于实现LED高效准直照明的透镜，可以把LED发出光线的80%聚焦成5米半径的圆柱，传出距离光源200米的路面。

　　LED作为第四代照明光源，实现高效出光、准直照明是关键。国际光电领域权威杂志认为，研究者采用简单、快速的方法，设计出两种非成像LED准直透镜，这与现有LED光学设计通常采用的复杂迭代软件设计方法完全不同。

　　阴霾出行神器：是地图也是手电筒的LED产品

　　波士顿的设计师Owen Song就设计出了一项关于LED的新应用，名为Light，这是一张地图，同时也是一个手电筒。

　　该项概念产品结合了两张纸，一张纸印有地图，另一张是封面但背后有正负两极的发电装置，在两张纸中间包了薄型电池与LED灯，当你把地图捲起来，使正负两极相接时，LED灯就会发光，这样地图就变成了手电筒。

　　雷达技术

　　雷达在汽车主动安全系统中的应用

　　汽车安全性能是汽车技术发展的一个重要课题。为了提高车辆的行车安全性能，各种先进技术被应用在汽车上。下面小编介绍了汽车雷达在新型主动安全系统车辆上的应用，对其系统结构、工作原理及设计思路进行阐述；希望能对今后主动安全性能研究开发起到一定的指导作用。

　　汽车的主动安全技术可以将意外事故防范于未然，越来越受到各大车企及消费者的重视，更多的先进技术也被应用到其中。以雷达测距技术为核心的预碰撞安全系统及自适应巡航控制系统成为近几年主动安全系统新向标。

　　预碰撞安全系统（Pre-Collision Safety System）简称PCSS，它主要由实时监测雷达、各种传感器、信号处理模块、报警模块及执行机构组成；该系统的核心技术是利用安装在车辆前端的雷达装置对前方动态车辆及障碍物进行测距，并将测得的车辆及障碍物信息反馈给系统信号处理模块（如图1）。

　　信号处理模块将雷达反馈信息与车辆各个传感器信息统合计算，计算出带有PCSS系统车辆与前方障碍物的相对距离和相对速度。在距离与速度无法满足系统预先设定的最小安全值时，执行机构将会启动车辆上安全装置辅助驾驶者对车辆行驶进行控制，以实现主动防碰撞的目标。【详情】

　　英飞凌车用雷达芯片让汽车看清前方道路

　　在欧洲，车祸每年会造成约170万人受伤，40，000人殒命。欧盟计划到2010年将这一数字降低一半，而创新安全系统在汽车上的应用将有助于实现这一目标。例如，无论能见度如何，中长距离雷达系统都可降低公路交通事故风险。车辆安装了这样的安全系统后，可以确定前方20至200米处的其它车辆和障碍物。

　　目前，雷达系统成本昂贵，超过1，000欧元，难以广泛投入商用。此外，这些系统的尺寸通常为10cm X 20cm，占用了汽车翼子板大量空间。

　　英飞凌科技凭借全新的雷达芯片将改变这一现状，预计到2010年年中，采用该芯片的中远距离雷达系统将进入中级车市场。利用RASIC™ （雷达系统IC）产品家族中的RXN7740，厂商就能够将雷达系统的尺寸缩小四分之一，同时将无线射频模块的系统成本降低20%以上。

　　英飞凌科技副总裁兼传感控制业务部总经理Hans Adlkofer 表示：“雷达技术是设计创新的驾驶辅助系统，避免交通事故发生的关键所在。我们的雷达芯片无论在何种天气条件下（包括雾天、雨天和雪天），都能让汽车看清前方道路。正是有了这款芯片，到2010年年中远距离 雷达系统将成为中级车标配设备。”【详情】