ETC+个性化出行服务

近两年来，我国大力推广ETC。当前大部分的车主都办理了ETC。截止到去年年底，我国的ETC推广发行量就高达1.23亿，累计用户高达2.04亿。ETC的出现将极大地方便了我们的出行。

截至2019年，ETC全国覆盖任务全面完成，全国高速已启动货车高速入口称重。数据显示，截至到2019年底，全国改造完成了48211条ETC车道。其中，截至12月23日，全国高速公路ETC平均使用率超过71%，同比增长28个百分点，通行效率明显提高。截至11月27日，全国9116个高速公路省界收费站已连通9023个，占比99%。

ETC盈利模式分析：ETC+个性化出行服务

从ETC的推行安装到应用的过程中，主要参与者包括各大高速公路企业、设备商、各大金融机构、移动支付平台等。

目前，我国ETC主要用于高速公路缴费，场景单一，后服务市场尚未打开，后续有望从单一场景出发，撬动庞大应用空间，实现盈利模式创新。例如对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖。

ETC+个性化出行服务：对于设备商来说，如何将车载设备与其他技术相结合以提供更多个性化增值服务是盈利模式创新的一大方面。参考日本ETC2.0计划，将车载单元与车载导航器或智能手机连接实时动态获取播报交通拥堵、安全驾驶和路径费率信息等，为出行者提供实时定向个性化的出行服务，可动态调节高速公路费率，预防事故和强化救援，并在停车费支付、车辆管控等方面提供服务。