[导读]新能源汽车行业的兴起，使国内的锂电池行业迎来了发展高峰期，除了乘用电动汽车之外，电动叉车、AGV等也在崛起。而他们的电力来源就是锂电池，今天和大家谈谈电池并联的事情。必须要注意的是，可充电电池，如果材料不同绝对不可以并联。可充电电池在并联的时候需要特别注意，必须要经过多轮充放电筛选后，所选出的电压差别不大的电池才可以并联在一起。否则会导致电池包性能下降，大大降低电池包的使用寿命。
新能源汽车行业的兴起，使国内的锂电池行业迎来了发展高峰期，除了乘用电动汽车之外，电动叉车、AGV等也在崛起。而他们的电力来源就是锂电池，今天和大家谈谈电池并联的事情。
必须要注意的时，可充电电池，如果材料不同绝对不可以并联。
可充电电池在并联的时候需要特别注意，必须要经过多轮充放电筛选后，所选出的电压差别不大的电池才可以并联在一起。
否则会导致电池包性能下降，大大降低电池包的使用寿命。
1 不同材料的电池即使电压一致也不能并联
电池存在充放电过程，不同材料的电池，即使在初始状态下，电压完全一致，该电池也不能并联。
电池材料不同，能量密度比就不一样，在放电时放电特性曲线就不一致，会导致两块电池的电压不一致。
这时候电压高的电池可能会给电压低的电池充电，导致发热严重；
在充电时，由于残存电荷不一致，必然导致充电速度不一致，优先充满电的电池就会存在过冲现象，这也会导致电池出现问题，严重时起火甚至爆炸。
所以，不同材料的电池是绝对不可以并联的。
2 同材料电池电压不一致时也不能并联
电池包厂家，在筛选单芯电池时有着严格的筛选流程。
将同批电池同时进行多轮的充放电，将特性曲线不一致的电池挑选出。
多轮充放电筛选后，将充放电特性基本一致的电池通过串并联组成一个电池包，交给用户使用。
如果这中间有某节电池与其他电池不一致的话，高电压电池会给低电压电池充电，引起局部区域温度上升较快，并且存在过冲现象，久而久之，这种情况会蔓延，导致电池包衰减严重，甚至发生事故。
所以，构成电池包的单芯电池必须是同材料电池，并且充放电特性曲线要基本一致。
切不可随意并联电池使用。
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