蔚来卷入特斯拉“车顶维权事件”

这两天，特斯拉车主张女士“车顶维权”事件被推向舆论浪尖。

事件始发于上海国际车展媒体日，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士，站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵!”，而后被拘留5日。

时间发酵后，特斯拉未经车主允许情况下擅自公布了行车数据，数据引发了大面积的讨论和质疑，“到底谁在撒谎”?

5日满期，车主获释后，车主提出5点质疑，引发了社会的进一步讨论。

经过几天的双方“拉锯战”，又一细节被曝出引发舆论争议。

车主为何可以在4月19日可以轻松进入“国际车展”会场?网查主办方的宣传页面中显示专业观众且持有有效证件才能入场。

此前，维权车主张女士曾在微博上发布一则视频，视频中其持有媒体日证件为“韦巴斯特”公司办理，疑似乘坐蔚来汽车到达现场。而在之后，张女士微博上关于车展媒体证的内容已被删除。

由于伟巴斯特是蔚来汽车的供应商，并且女车主前往车展乘坐的车辆是蔚来汽车，因此被质疑猜测女车主能够顺利进入车站维权，与蔚来和伟巴斯特公司有一定的关系。不过，有一处细节，通行证中“伟”字被错写为“韦”字。

对于上述消息，4月27日，伟巴斯特官微发布了澄清声明，称伟巴斯特出于正常工作需要，为参加本次2021上海车展媒体日活动的一些媒体提供了媒体日单日通行证。该单日通行证须由实际使用人自行绑定信息激活。

经上海车展主办方和公安机关调查证实，伟巴斯特属于在正常工作范围内使用媒体日单日通行证，伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。伟巴斯特对造谣影响公司形象的行为保留采取法律措施的权力。

对此蔚来总裁秦力洪表示，看见这样的消息，真是又好气又好笑。

据知情人士透露，维权女子所用证件是一名汽车领域大V给予，但这名汽车大V是谁知情人士并未透露。

有媒体分析，事实上，伟巴斯特是否能够为其提供媒体日证件并不是重点，因为即使没有伟巴斯特的证件，车主也可以轻而易举进入场馆。

这是因为会展门口经常有黄牛公开卖票，当日证件价格大概在600-800元之间。另外，个人媒体粉丝数量超过1万，即可提供相关材料给车展组委会，申请媒体日证件，这种正规渠道也并不难。

之后，车主在微博上回应表示：

大家下午好，关于有个别网友发文称我在上海车展，曾在社交软件上发布过一张乘坐在某来汽车上的照片和一张车展媒体日通行证的图片后，便谣传某公司是我维权事件的支持者，原本无意解释，但是不想给他人带来麻烦，特做以下说明：

车展前一日抵达上海，乘坐过特斯拉维权车友的某来汽车，他同时是某来和特斯拉的车主，而我仅仅是乘坐过车辆而已，并不能代表我乘坐过哪个品牌的车，他们就是我维权事件的支持者，这是无稽之谈更是欲加之罪!

关于媒体日通行证，我是实名申请，并且由车展工作人员带领下进入会场，光明正大，合理合法。

期间上海警方做了认真细致的全面调查，已经查明事实真相，此次维权事件，是我个人行为于其它任何人无关，相信上海警方的调查结果，不要给无辜的人带来麻烦。再次感谢大家对我维权以来的关注和关心!

公开信息显示，伟巴斯特集团是世界百强汽车零配件供应商之一，总部位于德国慕尼黑，成立于1901年。

客户包括中国几乎所有合资及自主品牌汽车，比如一汽大众、上汽大众、北京奔驰、广汽丰田、北京现代等企业，同时还包括一汽、上汽、吉利、蔚来等众多自主品牌汽车制造商。

2001年开始，为中国汽车制造商提供原装配套服务，成为中国汽车天窗市场的主要供应商，在中国，伟巴斯特的11个基地为绝大部分全球汽车制造商及中国本土汽车制造商提供汽车天窗、加热器、充电桩和动力电池总成的开发和制造服务。

有网友表示，韦巴斯特几乎为所有汽车品牌提供服务，但是却只被描述成了“蔚来供应商”，这不免让人生疑，是不是有人在带节奏?

除了猜测车主是“蔚来”派来的，网友的爆料五花八门，甚至还有鼻子有眼的。

有网友宣称，张女士就是4年前倒车时断轴维权的Model X车主，也是上海车展蔚来汽车展台的车主志愿者——七姐(蔚来App ID)。

4月26日晚间，“七姐”在蔚来汽车APP上发布声明，否认其是“车顶维权”车主。七姐回复表示：“4月19日，我在上海车展做蔚来车主志愿者，当天很快乐地与身边的人分享用车心得，非常忙。关于发生的特斯拉‘车顶维权’事件，我很同情车主。这两张照片大家应该很熟悉，我要澄清一下。”

图片来源：七姐澄清配图

对此，蔚来汽车官方微博也发布声明，表示蔚来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为，蔚来已经收集证据，向有关部门报案，以求查清事实，维护自身权益。

北京时间4月26日深夜，特斯拉深夜发布微博称，过去几日，我们让所有特斯拉车友们承受了不该承受的压力，对此感到万分抱歉。

随后在美国当地时间4月26日美股盘后，特斯拉发布了今年第一季度业绩，这份成绩单可谓喜忧参半。

财报显示，公司连续七个季度实现盈利，一季度营收103.89亿美元，同比增幅达74%，市场预期102.92亿美元;一季度净利润4.38亿美元，虽然远超去年同期的1600万美元，但低于市场预期的5.25亿美元。

车型产量和交付方面也出现分化，特斯拉一季度Model 3/Y产量180338辆，同比增长107%，Model S/X产量为零，降幅100%。一季度Model 3/Y交付182847辆，同比增长140%，Model S/X交付2030辆，降幅83%。

在随后召开的电话会议中，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉第一季度在供应方面面临艰难挑战，芯片短缺是一个“巨大的问题”，今年在德州工厂的生产受限，明年将大量生产。公司的目标是每年生产50万辆Model 3，相信Model Y很可能在2022年成为最畅销的车。

财报发布后，特斯拉盘后股价一度跌超3%。截至发稿，特斯拉盘后股价跌幅缩窄至2%左右，市值蒸发约85亿美元，约合551亿。

近日，在美国德克萨斯州，一辆特斯拉汽车撞上一棵树并起火，导致两名男子死亡。据媒体援引美国警方的话称，相信事故发生时驾驶员座椅上没有人在场，受害者是一名59岁的医生和一名69岁的工程师。两人被发现时分别位于前排乘客座椅和车后座。然而特斯拉并不认为该事故与自动驾驶有关。

据媒体报道，马斯克指责媒体对有关特斯拉撞车事故的报道“极其欺骗性”。特斯拉方面表示，在德克萨斯州发生的撞车事故中，可能是人在驾驶。

距离4月25日曝出的厦门特斯拉与电动自行车碰撞的故事刚过去2天，今天在江苏又发生了一起事故。特斯拉Model 3撞进了路边店铺，现场有人员受伤。虽然目前还不知道事故原因，但有不少网友已经开始相信这又是一次刹车失灵的事故了。

最新消息显示，女车主在接受采访时表示，维权本身并不是违法的，但请不要采取她这种过激行为，需要在合规的情况下进行。车主表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过车主，从来没有官方正式和她接触，她将继续维权到底。

到底谁在说谎?特斯拉给出的数据是否真实?车主是否隐瞒细节?或许结论并不会在短期内浮现……