智慧物流不仅仅是互联网行业的战场！

2020年开年伊始，新冠肺炎疫情席卷全国，党中央领导全国人民开展了一场波澜壮阔的“人民战争”。物流行业紧急行动起来，积极投身于伟大抗疫斗争，争当“先行官”，维护“生命线”，为抗疫保供、复工复产做出了重要贡献。

疫情对于物流的畅通与供应链的稳定制造了许多困难，正是由于物流与与供应链的新业态、新模式、新技术的高速发展与应用，提升了疫情期间物流与供应链的响应速度、也提高了运力组织效率，把抗疫物资及生活物资源源不断地送到疫区。无人送货、无接触配送等新技术的应用也大大提升了物流配送的安全性。

智慧物流，其定义是以物联网和大数据为依托，通过协同共享创新模式和人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。随着近些年工业互联网、云技术、人工智能技术的发展，智慧物流也呈现出愈加迅速的发展轨迹。

张近东先生、苏宁电器集团、西藏信托分别将其持有的公司股份5.2411%、6.6847%、3.0741%转让给鲲鹏资本或其指定投资主体;苏宁控股集团、苏宁电器集团分别将其持有的公司股份3.3268%、4.6732%转让给深国际，上述股票转让价格均为6.92元人民币/股。据资料显示，深国际是一家以粤港澳大湾区、长三角和环渤海地区为主要战略区域，通过投资并购、重组与整合，重点介入城市综合物流港及收费公路等物流基础设施的投资、建设与经营，在此基础上向客户提供高端物流增值服务。

追赶智慧物流的不仅是互联网行业，一众快递、快运、甚至是企业物流都在追赶尝试新“包装”。如菜鸟开发仓内机器人，以自动导引运输车/机器人(AGV)为主，同时重点布局AR增强设备，外部提供硬件，内部强调研发算法，同时投资快递柜企业，切入智能末端市场，实现数据闭环。而苏宁大力发展无人仓，如今拣选效率可达600件/小时，商品最快20分钟出库，相比传统人工拣选，单件商品拣选成本降低52%，效率提升5倍。

伴随着技术进步与模式创新，物流行业的内部管理、运营模式、生态建设方面呈现出平台化发展趋势。在企业业务层面，产品化、标准化的仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、订单管理系统(OMS)的应用逐渐成熟，实现了企业业务的平台化管理和信息互联互通，破除信息孤岛。物流园区也充分利用互联网、物联网等信息技术，向服务型、功能型、智能型的新模式转型，实现线上线下一体化、数字化和平台化管理。物流软件服务商通过SaaS服务的模式从原来的产品服务提升为平台服务。物流硬件服务商也通过平台模式提供定位、ETC、主动安全等服务，助力中小物流企业快速提升信息化管理水平。

在2019JDD大会上，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军发布了两款最新研发的智能物流设备——配送机器人4.0和室内移动通用平台，并透露配送机器人4.0将实现量产，并可改造成无人小巴、无人巡检车、无人观光车和无人接驳车等多功能无人驾驶车辆。而顺丰则是通过直接购买第三方定制化产品重点布局自动化分拣，以及无人机物流战略性项目等。原铁道部副部长、中国交通运输协会会长胡亚东曾表示，“当前，我国物流业市场规模持续扩大，结构不断优化，新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现，尤其是以互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流特点已经显现。”

据官方介绍，苏宁电器物流部于1990年成立，2015年正式成立苏宁物流集团，2016年收购天天快递。2018年4月，苏宁打造的机器人仓储、无人物流的智慧物流样本正逐步成形，并与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技。作为大型电商平台的自营物流企业，苏宁物流汇集了商家、消费者、物流仓储、快递网点、智慧物流技术等众多方面的资源，同时也有着丰富的运营经验，就如同准备上市的京东物流一般。