当前位置:首页 > 半导体 > 赛灵思
[导读]ElectroKnox 公司为现代互联汽车提供了桥接各种通信协议的域控制器和智能中央网关解决方案。

项目简介

ElectroKnox 公司为现代互联汽车提供了桥接各种通信协议的域控制器和智能中央网关解决方案。其高计算性能产品便于 OEM 厂商在无需更改硬件 的前提下,适应不断变化的车载网络拓扑,从而满足软件定义汽车的未来需求。

ElectroKnox 需要为前沿汽车应用、服务和安全建立通用且强大的基础。该公司的 SGW1000 汽车智能网关解决方案是一种基于赛灵思 Zynq UltraScale+ MPSoC 平台的软硬件统一平台解决方案。该方案支持 OEM 厂商快速在软件中开发功能,并缩短上市进程,让“软件定义汽车”的理念进一步贴近现实。

行业挑战

汽车市场目前对软件定义功能和应用的需求越来越旺盛。这种需求需要一种先进的网关,才能提供通用性,传输大量数据,并为客户提供数据加速和数据分析功能。此外,由于 OEM 车辆和软件定义车辆在需求上存在较大差异,因此需要一种功能更强大且良好平衡的通用型解决方案,以及可以插入到该解决方案中的稳固的中间件平台。

ElectroKnox 借助 Zynq 平台内的可编程逻辑而开发的SGW1000 网关解决方案能够满足这些需求。它不仅适用于消费型汽车领域,也能用于其他类型的车辆,例如电动汽车 (EV)、工程车、商务车和机器人运输车。

解决方案

SGW1000 网关具备以往在传统 ECU 上无法实现的复杂软件功能,例如为保障安全而提供的基于 AI 的入侵检测算法,以及提供 Wi-Fi/LTE 支持。此外,Zynq 的高性能 ARM® 多核多处理系统也支持采用前沿的车辆功能,例如整车 OTA 更新和远程诊断。随着车辆通信日趋复杂和对高性能与日俱增的需求,所有上述SGW1000 网关的功能,都将为 OEM 厂商满足市场需求带来重要优势。

赛灵思 Zynq 平台从软硬件角度均是 ElectroKnox 的模块化网关解决方案的重要基础。SGW1000 的一项重要特性就是其软硬件的灵活应变能力。

ElectroKnox 借助赛灵思 Zynq 平台将软件定义汽车变成现实

图 1: ElectroKnox 汽车网关硬件为前沿汽车应用、服务和安全提供通用且强大的基础 (来源:ElectroKnox 公司

硬件

使用 Zynq 的四核 ARM Cortex®-A53.双核 ARM Cortex-R5,SGW1000 内含足够的联网和计算资源,既可用作中央或区域网关,也可用作域控制器。Zynq 平台的硬件加速功能可为整合其他 ECU 功能提供充足的处理能力。因此,OEM 厂商能够节省 ECU 硬件成本以及车辆内的物理安装空间。

ElectroKnox 借助赛灵思 Zynq 平台将软件定义汽车变成现实

图 2:ElectroKnox 车载计算机图例。(来源:ElectroKnox 公司)

Zynq UltraScale+ MPSoC 平台的另一大优点是它可以通过各种 I/O(包括 CAN-FD、LIN 和以太网端口)提供可定制接口,从而提高设计的灵活性。

ElectroKnox 借助赛灵思 Zynq 平台将软件定义汽车变成现实

图 3:ElectroKnox 车载计算机硬件组件原理图。(来源:ElectroKnox 公司)

软件

借助 Zynq 平台独特的自适应可编程逻辑特性,ElectroKnox 得以在新产品设计中,加入过去在基于微控制器的车载 ECU 上不能运行的更复杂的软件。

SGW1000 在设计上能快速适应任何汽车架构。它的创新软件开发平台是一种不受硬件接口影响的平台,从而使得 OEM 厂商可以灵活地使用不同的硬件配置。而它的全栈软件开发套件 (SDK) , 则可简化车辆功能与应用开发,提高软件的可重复使用能力。

如果将 ElectroKnox 的汽车网关用作车辆通信核心的中央通信模块,就可以实现整车 OTA 更新。它将可以促进、优先排序和协调多个 ECU 和车载域之间的更新。此外,Zynq 器件本身也支持软件和 OTA 更新。Zynq 器件内的软硬件可编程能力在更新系统性能上展示出了无语伦比的价值, 即使车辆已投入使用也能随时进行调整更新。这对于设计中进行纠错,添加新功能或更新任务关键型功能,有重要意义。

ElectroKnox 借助赛灵思 Zynq 平台将软件定义汽车变成现实

图 4:ElectroKnox 软件平台具备硬件无关接口和基于标准的可编程中间件。(来源:ElectroKnox 公司)

ElectroKnox 创始人兼首席执行官 Brian Xiong 表示:“我们从包括算力、加速能力、通用性和可升级性等多个不同角度考察了不同的硬件平台方案,最终决定采用赛灵思技术。赛灵思平台配合我们的软件,使得我们可以轻松地传输 AI 数据、传感器数据、CAN 和高速以太网数据,同时为未来的更高功能要求做好准备。此外,赛灵思技术还为我们扩展和支持新的硬件特性,打开了方便之门。”

ElectroKnox 硬件总监 Francis Pang 补充说:“高度灵活的架构是我们最看重赛灵思平台地方,其将多个处理引擎与可编程硬件逻辑结合在了一起。电动汽车市场和普通汽车市场正在快速演进。与使用 ASIC 相比,我们采用赛灵思技术能更快地适应这些市场及需求变化。未来究竟什么技术会成为主流,我们并不确定。有了赛灵思技术,我们可以延续现有的产品开发,不必担心需要从头开始重新设计。”

设计成效

自从 SGW1000 汽车智能网关推向市场后,ElectroKnox 从客户那里获得了大量的正面反馈。Xiong 先生表示:“我们提供的硬件具有通用性,我们提供的软件也具有特有的开放标准特性,客户非常看好这些特性。这正是一直以来他们所追求的特性。我们使他们有机会更自由地采用更多新技术。”

Xiong 先生表示,ElectroKnox 正着眼于与市场新进者合作试点项目。比如与积极寻求先进技术的电动汽车公司和自动驾驶汽车公司合作。他 认为,该平台还可以被用作数据中心,为众多服务提供商和应用提供商驱动控制和通信提供支持。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

随着汽车软件数量爆发式的增长,整个行业都需要重新思考汽车产品的开发流程。为此,Arm推出了丰富的硬件IP、新的系统IP,以及全新的汽车计算与计算子系统产品路线图,旨在为各种汽车应用实现性能、功能安全、可扩展等方面的支持。

关键字: ARM 汽车电子

在北京举办的AMD AI PC创新峰会上,AMD高级副总裁及GPU技术与工程研发王启尚也登台演讲,做了一场AMD AI技术发展报告,还透露了一个小惊喜。

关键字: AMD 光电模块 赛灵思

知名移动芯片设计公司ARM最近迈出重要一步,它正式推出汽车芯片设计。ARM推出的芯片设计方案名叫Neoverse,随同芯片一起推出的还有面向汽车制造商、汽车供应商的新系统。

关键字: ARM 汽车芯片 芯片

随着通用人工智能的发展,数据中心的计算需求逐步提高。针对多模态数据、大模型的推理和训练需要更高的算力支持,而随着算力提升与之而来的还需更关注在功耗方面的优化。对于头部云计算和服务厂商而言,针对专门用例提高每瓦性能变得至关...

关键字: ARM 服务器 AI Neoverse CSS

2月28日消息,据外媒最新报道称,英伟达利用其行业优势地位,操控GPU市场供给,让厂商选择去站队。

关键字: AMD 光电模块 赛灵思

一直以来,riscv架构都是大家的关注焦点之一。因此针对大家的兴趣点所在,小编将为大家带来riscv架构的相关介绍,详细内容请看下文。

关键字: riscv ARM riscv架构

最新消息报道,知情人士透露Arm近日裁掉了中国70多名软件工程师,并会将部分职位转移到中国以外的地区。Arm通过“全球服务”部门已经将支持其中国客户的工作外包给安谋科技,该部门曾经拥有约200名员工。

关键字: ARM 裁员

凭借着在个人计算机领域的广泛应用打下的坚实基础,X86自始至终统治着整个服务器生态。而这并不是业界希望看到的,因此Arm服务器被给予厚望。业界期盼Arm能够带来新的服务器CPU替代:打破一个同质化的数据中心架构,实现更高...

关键字: ARM 服务器 AI

本文中,小编将对64位处理器予以介绍,如果你想对它的详细情况有所认识,或者想要增进对它的了解程度,不妨请看以下内容哦。

关键字: 处理器 ARM AMD

32位MCU开发方案的设计实例包括以下几个方面:

关键字: MCU ARM
关闭
关闭