ETC车主的这些优惠被取消？

ETC是电子不停车系统的缩写，一般用于高速公路出口收费用的，通过在汽车上安装一个电子设备和一张记账卡来实现不用停车就能缴费的问题，加快高速公路通行率。

ETC上装在汽车上的电子设备叫OBU，车载单元的缩写，这一种能进行微波通讯的设备，有效距离在十几米之内，一般是太阳能的，无需充电，而OBU设备中插的记账卡不是银行卡，而是连接OBU设备与银行卡之间用于记载高速过路费的卡，需要绑定银行卡。

同时ETC要绑定专用汽车和专用牌照，一个ETC只能绑定一个车牌号和一个发动机号，你换了任何一个，ETC都会失效，一失效你得先销户，如果你不销户，原来的ETC就得从车上取下，不取下走高速时，仍然会扣你银行卡里的钱。

我是2019年7月办理了ETC，而且是被动办理的，当时银行专门到我工作的厂里上门办理，只要有车的员工，一个一个为他们办理，全程不用花一分钱，而且银行员工帮你免费安装好，你全程不需动手，就看着他们办好就行。

办理ETC的时候，你只需要办理一张银行卡就行，我当时是工商银行，如果办理信用卡的话，还有50块钱的加油卡送给你，我当时没办信用卡，反正也用不着，就只办了一张银行卡用来扣高速通行费。

现在办理ETC仍然是免费的，OBU设备还是不要钱，安装的话只需要自己安装一下就行了，只是没有优惠条件了，因为不赚钱，银行并没有太多积极性，当初愿意办理ETC的司机早就在2019年办过了，各大银行也积累一批ETC客户。

后面都是一些新车需要办理，以及当初不愿意办ETC的人，新车需要办理的话，自动就会来办理，而当初不愿意办理的人，现在也不会办理，这些人对于银行来说，并不是优质客户，银行也不再愿意用优惠政策来吸引客户办理了，所以不再有优惠条件了。

其实在ETC刚刚出现的时候，大部分人都不怎么愿意接受。而随后大家对于ETC的需求量越来越高时，银行就觉得自己可能有机会了。因为ETC的安装需要和银行进行合作，如果银行能够抓住安装ETC这个机会，那就可以为银行争取利益。

看到这，或许有人会问，为什么银行会推荐ETC的安装呢?

从表面上来看，车主安装ETC和银行其实并没有什么实际关系。但其实这一点和银行工作有着十分密切的联系，因为国家在不断发展的过程中，也在大力的推广ETC的安装和使用。如果银行能够在一定程度上推动ETC的进展。那么银行就会拥有一定的工作量。同时，如果银行能够早点把工作量完成，那么就可以早点解决相关的问题。

第二个原因是为了吸引客户。大家都知道银行是属于营利性的金融机构，如果大家去银行办理相关的业务，银行就能够从中获取到利润。在这种情况下，如果银行推荐大家使用ETC，并且成功的在车主的车上安装了一提c，那么就能够在一定程度上提高银行的储率。这样的话，银行无形之中就获得了利润。

ETC单卡是指高速乘坐时通过ETC车道， 车上确实也有ETC装置，但不是自己的车，刷别人的ETC也不好用，或者在绑定的银行卡里钱不够用。

最近，我国交通运输部出台了高速公路收费通行的新政策，其中明确规定从明年开始实行新的车型收费标准， 其中有较大变化的是第二点，第一点是摩托车分为一类车型。

除此之外，其通行费与普通私家车相同外，重型卡车取消了计价器费，按车型/车轴收费， 也就是说无论是满载还是空车，费用都是统一的，也方便了收费的标准统一化管理。

这时，需要拿着ETC卡去人工车道刷卡，然后用现金支付， 简单来说高速通过ETC车道，从高速下来时通过人工车道。

不管是否频繁高速行驶，目前国家都在大力促进车辆ETC的使用， 另外现在ETC也取消了信用卡强制绑定规定，车辆所有者可以自己绑定储蓄卡，也可以由第三方支付平台。