【世说芯品】芯讯通SIM8500赋能新能源充电桩低碳出行

[导读]碳中和碳达峰气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，中国由此提出碳达峰和碳中和目标。什么是“碳中和”？简单来说，就是把人为排放的二氧化碳，通过人为的方式，比如植树造林、节能减排等形...

碳中和

碳达峰

气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，中国由此提出碳达峰和碳中和目标。

什么是“碳中和”？简单来说，就是把人为排放的二氧化碳，通过人为的方式，比如植树造林、节能减排等形式抵消掉，从而使得释放到大气中的总碳量正负相抵，净值为零。

物联网

促进碳中和

在实现碳中和的过程中，物联网将发挥重要作用。物联网构成的强大的数据感知系统，能够有效监测、分析和管理碳排放。通过科技的力量，有力的提高能源利用效率，从根源上加强节能减排。

5G时代，5G的大带宽、低时延、广连接，让传输速率和内容从一维到多维，相比4G有了质的飞跃。例如，新能源汽车作为万物互联中重要的一个维度，将在5G技术的赋能下，有助智慧数字化先进电池，推动“双碳”目标的实现。

新能源车

碳中和大有可为

据公安部交通管理局统计数据显示，2021年1-3月，国内新能源汽车产量和销量分别为53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。纯电动汽车产销分别为45.5万辆和43.3万辆，分别同比增长3.6倍和3.1倍。汽车电动化将大大改善大气环境质量，促进国民经济向绿色可持续发展。同时，汽车电动化也将减少中国对外国原油的依存度，增强我国在世界能源市场中的竞争力，减轻潜在的国际局势动荡所带来的负面影响。

新能源车的能耗远低于燃油车。据悉，近5年全球、国内燃油车能耗在石油消耗中占比分别为20%-25%、28%-35%，而电动车能耗占总发电量比例小于1%(全电动车假设下占比约10%）。推广新能源车可缓释我国原油对外依赖度较高问题（超70%）。

同时减排效用明显，传统车单车百公里排碳量约是新能源汽车两倍（16.25kg/100km vs. 7.93kg/100km）。

芯讯通模组

赋能新能源车充电桩

新能源电动车的快速发展，也进一步带动智能充电桩的发展。新能源汽车充电桩将充电桩与通信、云计算、智能电网、车联网等技术集合在一起，让人，车，充电桩得以对话。其中，数据的连通需要模组进行数据的传输。

模组作为数据传输连接的核心，在碳中和时代大有可为。芯讯通推出的一系列5G、智能模组，在新能源车领域等到了广泛使用。

智能模组SIM8500 赋能智慧充电桩，将人、车、充电桩数据有效的连接起来。电充满后自动断电，不仅减少了安全隐患，还有力促进了节能减排。

- 车主可以通过手机app进行充值和查看缴费记录，查看周围可用的充电桩和服务。快速查询到身边符合自己的充电设施。

- 充电桩运营者可以通过手机实现对充电设备的远程监控，保证充电业务正常运营，在很大程度上提高了用户的便捷性以及充电桩的使用效率。

世健提供免费样品、参考设计以及技术指导，有成功案例。

原文转自芯讯通SIMComWirelessSolutions

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