资源免费下载 | 高性能集成式动力总成解决方案：电动汽车普及的关键

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随着越来越多的混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 首次亮相，汽车制造商正在提高车辆动力系统的电气化程度。随着消费者对混合动力汽车的接受程度的提高，也带来了对性能更好、行驶里程更长的节能、坚固和紧凑型系统的更大需求。
该领域的主要顾虑之一是如何使混合动力汽车/电动汽车更实惠，促进大众市场的采用并解决汽车制造商当前盈利能力不足的问题。起初，人们认为电池成本是造成价格差异的唯一原因。然而，详细的商业模式最近表明，其他选项也可以降低成本并缩短原始设备制造商 (OEM) 使混合动力汽车/电动汽车销售实现盈利的时间。一种选择是按成本设计 (DTC)，它专注于动力总成集成，即电力电子组件放置得更紧密，减少组件数量，并将它们集成到更少的盒子中。
本白皮书探讨了使用集成式动力总成解决方案通过电力电子技术加快电动汽车普及的好处。重点介绍了宽带隙半导体开关和隔离式栅极驱动器的实施，说明动力总成集成的价值。

内容概览

动力总成集成对于电动车的大规模市场推广至关重要。1. 性能改进：提高功率密度带高级诊断和保护功能的隔离式栅极驱动器实现集成和降低成本。2. 宽带隙半导体器件：汽车市场的颠覆性技术将碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 用于电源开关可提高电动汽车的效率。3. 系统级集成式动力总成解决方案将动力总成集成到一个单元中，降低成本和更大限度地增加布板空间。

简介

动力总成系统的功效和大小确定了混合动力汽车或电动汽车的性能。功效与总体大小的比率（也称为功率密度）是电源管理领域的关键品质因数。目标是实现更高水平的功率密度。电动汽车行业正在通过集成将该目标扩展到动力总成系统——在更紧凑的空间内实现更高效率。在这种背景之下，“紧凑空间”意味着更小的印刷电路板 (PCB) 空间和外壳材料，这也对 DTC 产生了积极的影响。
在电力电子领域，包括车载充电器 (OBC)、直流/直流转换器（高电压到低电压）和牵引逆变器在内的动力总成子系统中的拓扑/架构、集成 IC 解决方案和半导体电源开关已经发生了重大变化。图 1 显示了混合动力汽车/电动汽车中动力总成系统的典型方框图。图 1 混合动力汽车/电动汽车中动力总成系统的方框图
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