随着行驶在道路上的车辆越来越多，“拥堵”自然就成了所有人都特别关心的问题。鉴于ETC越来越成为提升高速通行效率的重要手段之一，ETC的普及正在成为国家大力推动的方向。为了提升通行效率、节油减排，今年5月份，交通运输部办公厅印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求全面实施ETC车载装置(OBU)免费安装，“2019年6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务”。
跌宕起伏的2019年终于过去，2020年带着21世纪20年代的向阳崭新的出现在咱们面前。相同崭新的还有一些即将在新一年施行的新方针，其间许多都将会影响咱们未来的出行，新年伊始，咱们一同盘点一下，这些方针将从2020年1月1日起正式施行。
当今，随着人们生活水平和社会科技水平的快速提升，越来越多的人开始拥有了属于自己的一辆车。然而，对于车主来说交通规则是必须遵守的。要想开车上路就必须熟悉交通标志和标线的含义，否则可能面临着扣分的风险。
当今，瑞典物联网企业为了更好的发展物联网，与西班牙电信进行了紧密的创新合作。这将十分有利于促进瑞典和西班牙两国的物联网产业发展。
根据交通部相关方案，2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，随着ETC用户规模不断扩大，这无疑昭示着ETC发展的黄金时代正在到来。ETC作为一种信息技术的服务模式，将与移动互联网、银行等第三方服务商拓宽合作方式和渠道，产品形态变得愈加丰富。
ETC( Electronic Toll Collection ) 电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。随着汽车的增多，那么交通肯定变得十分的拥挤，为了能够缓解交通问题，交警部门可没有少出力，各种新型交规，一不留神就可能被罚。都知道高速上设有收费站，基本上都是停车取卡，然后现金缴费，手续很麻烦，时间很长，所以交通就更加拥堵了。所以有人就想了，要是能够刷卡就好了。
ETC早在2010年就存在了，但那个时候并没有多少人安装，所以也没有引起多少的热度。不过今年却不一样了，交通运输部和相关机构要求在今年结束有1.8亿的车主安装ETC，由此可见ETC成为了香饽饽，那么车主是否愿意安装ETC呢?银行是推广ETC安装的重要力量，甚至许多银行给出免费安装且有9.5折的高速优惠等好处，加上不用排队等优势，许多车主都选择了安装ETC。
近日，广西桂林高速更是直接不让未办理ETC的车辆上高速(2019年12月19日，广东的罗先生夫妇驾车到桂林一高速收费站，因车未办ETC上不了高速。当他们跟收费员沟通时，该收费员甚至威胁称，让罗先生出不了桂林，当然这收费员最后被处罚了)，可以说目前推广ETC已成疯魔都不为过了。
近期，不少人都被银行人士推荐办理ETC卡的内容刷屏，推荐内容更是配了不同的文案和段子宣传。许多银行员工担上了推广的任务指标，“完不成任务，一张扣100块钱。”有银行员工告诉记者，大家都有营销任务，具体的任务每个地区有不同。
在7月25日数名身穿“稽查”字样反光背心的银行员工在湖北武汉者途经汉蔡高速琴台收费站拦停车辆让车主办理ETC。
当今，随着汽车数量的不断增长，ETC逐渐被推广开来。相信很多车主都听过了各大银行对ETC的宣传。那么，很多人肯定想知道，为什么银行都争先推销ETC呢?
前段时间，宋先生遇到了一件十分烦恼的事情。他驾车从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路，拿卡的人工通道显示费用为33元，而感应的ETC却收了他73.15元。
