在数据中心直流供电系统向高密度、高频化演进的进程中，碳化硅(SiC)MOSFET凭借其低导通电阻、高频开关特性及高温稳定性，成为替代传统硅基IGBT和MOSFET的核心器件。
在电子系统中，MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)作为一种常用的开关器件，其开关过程中的电磁干扰(EMI)问题备受关注。
模拟信号和数字信号都要回流到地，因为数字信号变化速度快，从而在数字地上引起的噪声就会很大，而模拟信号是需要一个干净的地参考工作的。
电动汽车的能效转换率，代表的是电池中储存的电能被转换为驱动汽车前进的动力效能。普遍而言，电动汽车在能量转换方面的效率是相对较高的，通常可以达到大约80%-90%的范围内。
电源滤波器，由电感(L)、电容(C)和电阻(R)精心构建，不仅是一种滤波电路，更被誉为“电源EMI滤波器”。它以其独特的双向无源网络特性，在电子领域发挥着至关重要的作用。
AC-DC转换器是一种将交流电(AC)转换为直流电(DC)的电力设备，其功率流向具备双向特性：电源至负载的整流模式和负载返电源的有源逆变模式。
当武汉二进制半导体的 DF30 芯片进入第三次流片准备阶段，这颗由东风汽车与中国信科联合研发的车规级 MCU 芯片，正改写着国产高性能汽车芯片依赖进口的历史。与此同时，通用汽车 Cruise 自动驾驶芯片因项目停摆而夭折，小米澎湃 S1 芯片的前车之鉴仍历历在目。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中，芯片作为 “工业粮食” 的战略价值日益凸显，车企跨界造芯究竟是必由之路还是陷阱重重?答案并非非黑即白，而是需要在借鉴前车之鉴的基础上，寻找理性的突围之道。
纯电感电路：纯电感电路指是指：只有电感和交流电源(电感线圈的阻值小到可以忽略不计)的电路称为纯电感电路，如变压器. 电机线圈等。
主要影响集成电路中互连层和存储单元的信号传输速度，例如存储器字线操作需精确控制RC延迟以保证时序精度。
漏电保护器，简称漏电开关，又叫漏电断路器，主要是用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能。
电感器(Inductor)是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。
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