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电源-能源动力

所属频道 电源 新基建
  • 不间断电源系统模式:简单的问题,但复杂的答案

    由于暴风雨和倒下的树木,我们最近发生了短期的社区停电。由于它只持续了大约 8 个小时,这只是一个小小的不便,但它主要提醒我们,我们在家里多么依赖电力作为便利和必需品。毫不奇怪,非正式的邻里讨论转向了家庭不间断电源系统的可取性,根据大小和安装问题,

  • Eggtronic 为电动汽车实现基于 GaN 的无线充电

    Eggtronic 获得专利的交流无线电源混合技术旨在提高家用和汽车 应用无线充电应用的功率和效率。 Eggtronic 的首席执行官兼创始人 Igor Spinella 表示,被称为 E 2 WATT 的专有技术由 GaN 半桥和 dsPIC33 微控制器支持。这种安排融合了传统的电源适配器和 Qi 无线发射器,提高了效率以克服 Qi 无线功率传输标准带来的挑战。

  • Addionics 使用 3D 电极对下一代电池进行缩放

    以色列可充电电池初创公司 Addionics 已经筹集了 2700 万美元的风险投资,以支持围绕其电极技术重新设计电池架构的努力。 位于特拉维夫的 Addionics 专注于用集成的 3D 架构替代传统的 2D 电极层结构。Addonics 的首席执行官兼联合创始人 Moshiel Biton 表示,该方法提供了更高的能量密度和功率,同时延长了电池寿命。

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    2022-04-11
  • 简化无刷电机开发的工具

    传统上被视为直流电机类型的高端,无刷直流电机(BLDC) 通常被保留用于具有高性能或效率要求的系统。无刷直流电机(BLDC)是永磁式同步电机的一种,而并不是真正的直流电机,英文简称BLDC。区别于有刷直流电机,无刷直流电机不使用机械的电刷装置,采用方波自控式永磁同步电机,以霍尔传感器取代碳刷换向器,以钕铁硼作为转子的永磁材料,性能上相较一般的传统直流电机有很大优势,是当今最理想的调速电机。

  • 有刷直流电机驱动器的演变

    回顾电子行业 20 年,我们已经走过了漫长的道路。最新的组件具有无与伦比的改进和集成。处理器速度更快,LED 更亮,内存更密集,一切都在降低功耗,集成电路 (IC) 集成的组件比以往任何时候都多。

  • 步进电机驱动方案 BoosterPack升压DRV8711-第三部分

    在我之前的帖子中,我们拼凑了一个系统,找到了我们的组件,征服了强大的原理图,并进行了审查、审查和审查。许多人会称他们的设计部分完成,将原理图交给布局工程师,并在等待 PCB 时喝杯咖啡。但是,不要放弃!布局是我们物理实例化原理图的地方,它是各种常见错误的根源。在这篇文章中,我将向您介绍这些常见的布局错误以及它们的修复方法。知道其中许多技巧都是工程经验法则,有关 PCB 布局设计的更多详细信息,您可以在网络上查看大量可用资源。

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    2022-04-01
  • 步进电机驱动方案 BoosterPack升压DRV8711-第四部分

    在我之前的文章中,我们拼凑了一个系统,找到了我们的组件,征服了强大的原理图并进行了审查、审查和审查。上次,我讨论了一些常见的布局错误、最佳实践以及我们如何确保印刷电路板 (PCB) 的最佳性能。由于这篇文章的受欢迎程度,我决定就该主题贡献一些额外的花絮。

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    2022-04-01
  • 步进电机驱动方案 BoosterPack升压DRV8711-第二部分

    我们有我们的想法,我们有我们的电机旋转,我们找到了我们设计的主要组成部分......现在怎么办?现在我们可以从更困难的部分开始,例如原理图捕获、布局和调试/测试。我们可以在下面看到这些如何落入典型的 PCB 设计流程中。原理图是设计中最关键的部分。从本质上讲,它是电路的蓝图。

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    2022-04-01
  • 步进电机驱动方案 BoosterPack升压DRV8711-第一部分

    基于DRV8711步进电机控制器NexFET TM Power MOSTFET和MSP430 LaunchPad的电机驱动和控制系统。我还将分享人们在此过程中遇到的许多关键问题的知识,例如正确的组件选择、关键布局路径和常见的调试技巧。最终结果将是一个成品,我们可以在自己的系统的评估和设计中使用它!该系列将涵盖的主题包括……

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    2022-04-01
  • 用于在线电机控制的增强型 PWM 抑制的五个好处

    解决问题的方法几乎总是不止一种。有时,使用最广泛的方法并不会产生最大的好处。从事电机控制项目的系统设计人员使用各种电流测量方法来确保电机高效运行并防止可能的损坏。在电机设计中测量电流的主要方法有三种。在这篇博文中,我将回顾这三种方法,并分享使用增强型脉宽调制 (PWM) 抑制进行在线电机电流检测的 5 大优势。

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    2022-02-09
  • 电动汽车系统中的其他电机控制(第 1 部分)

    电动汽车是推进系统由电动机驱动的任何运输设备(混合电动/内燃系统将被称为混合电动),但该术语的更广泛定义甚至可以扩展到电气化(使用电动机代替液压或皮带驱动系统)在电力和非电力推进系统中。而这种电气化往往会导致需要其他电源转换子系统;电池管理、电池充电(车载或非车载站)、再生/回收充电、DC-DC转换和DC-AC逆变。

  • 电动汽车系统中的其他电机控制(第 2 部分)

    其中大部分是低压和中低电流三相无刷直流电机,只要具备适当的专业知识,它们就可以在没有机械转子磁性位置传感器(无传感器)的情况下进行控制。这些三相电机由三相逆变器供电,该逆变器通过三个并联支路将直流电压切换到地。电机的每一相都连接到支路的中点,允许电流流过 Vdc 和地之间的一个相。

  • 我的电动汽车需要电源,充电桩合适的方案

    每当我谈论电动汽车 (EV) 时,我经常听到这样的意见,即这些车辆的续航里程不足以长距离行驶。尽管特斯拉和其他几家汽车供应商正在推出 600 英里范围内的车辆,但在很大程度上确实如此。需要明确的一点是,在许多市场中,电动汽车得以发展进步的必要条件在于续航里程足够长且能源补充足够智能和便利。

  • 使用电压监控器改善断路器漏电流响应

    剩余电流检测器 (RCD) 或剩余电流断路器 (RCCB) 在建立备用接地路径时检测泄漏电流。RCD 通过断开电路将电源与泄漏路径隔离。与保险丝不同,这些类型的断路器可以重置和重复使用。它们在保护人员和设备方面发挥着重要作用。

  • 使用非分立器件,简化 48V 至 60V 直流馈电三相逆变器设计

    想象一下,我们正在设计伺服、计算机数控 (CNC) 或机器人应用的下一个功率级。在这种情况下,功率级是低压直流供电的三相逆变器,电压范围为 12 V DC至 60 V DC,额定功率小于 1 kW。该额定电压涵盖了通常用于电池供电电机系统或低压直流供电电机系统中的电池电压的范围。最重要的是,你的老板说,“顺便说一句,你需要设计它以在没有额外冷却功率级的情况下工作。它必须尽可能小以适应目标应用需求,当然还需要低成本。”

    电源
    2021-10-21