随着廊坊电网中 10 kV电缆线路的不断增加 , 变电站中已安装的消弧线圈容量越来越难以满足现实需求 。鉴于此 I在分析不同中性点接地方式特点的基础上 I 结合生产实际 I从不同角度提出两种消弧线圈增容改造的解决方案 ,并制定实施措施 , 可为缓和当前容量不足的严峻形势提供参考 。
城市轨道交通车辆液压制动系统相比空气系统对泄漏更敏感 , 泄漏的诊断和防治是关系到液压制动系统可靠性和安全性的一个复杂关键问题。基于泄漏影响和常见泄漏故障现象及原因分析 , 提出了一种泄漏在线诊断方法 , 为制动系统故障预测与健康管理(PHM)体系构建提供了关键技术支持。同时 ,基于有限元分析提出一种密封优化设计方法 , 以密封圈优化设计实例验证了方法有效性 。结果表明 ,优化后密封性能显著提升 ,对提高液压制动系统可靠性与安全性具有重要意义。
为了评估某皮卡车架拖挂系统的疲劳强度性能 , 首先基于Hypermesh软件创建其有限元网格模型 , 然后根据强度工况加载相应的载荷 , 采用Abaqus软件求解得到车架的塑性应变最大为69. 3% , 超过了其材料断后延伸率 , 不符合强度设计要求 ,拖挂系统的最大塑性应变为16. 9% ,满足设计标准 。再基于疲劳循环工况 ,采用ncode软件求解得到车架和拖挂的损伤分别为3. 63和0. 56 , 目标要求小于1 , 车架不符合疲劳性能要求 。最后 , 通过在车架内侧增加一块加强板进行优化 , 改进后其塑性应变和疲劳损伤均在目标范围内 , 改善效果比较明显 ,具有较强的实际工程和科学指导意义 。
为提高矿山机电设备运行的安全性 ,设计了一种基于物联网的露天矿山机电设备远程监控系统 ,硬件部分包括监控器和传感器 ,软件部分通过物联网处理多维度参数 ,并利用权重系数消除多源数据时空偏差 。构建MEMS-DB数据存储库 ,涵盖设备运行参数 、环境感知等多类数据表 , 通过劣化指数 、故障概率等数学模型实现设备状态动态评估 。远程监控系统支持终端与监控中心高效交互 , 采用微服务架构解耦数据接 口 , 通过web端与移动端提供实时监控与报警功能 , 实现露天矿山机电设备远程监控 。 系统测试结果表明 , 监控点1波特率12 h达160 KB/s峰值 , 监控点2波特率最高达115 KB/s , 波动小 , 监控点3在9~ 15 h运输高峰期波特率稳定于110~132 KB/s , 系统全程高效可靠 ,未出现数据丢失或延迟 。
互联网的发展催生了人们对键盘多样化与个性化的需求 , 鉴于此 , 根据市场需求提出了 一种基于STM32F103CBT6主控的多外设键盘设计方案 ,硬件上集成多种外设 , 包含电磁锁 、蜂鸣器 、EC11旋钮及0LED屏幕硬件 , 实现了音量调节 、状态显示 、触觉反馈的交互功能 ; 同时 , 固件设计采用QMK框架 ,支持按键映射 、宏定义及RGB灯光控制 。
以沿膜片开启方向的切应力平均值为特征指标参数 ,采用理论计算与数值仿真相结合的方式 ,利用控制变量法定量分析膜片刻痕处剩余厚度 、膜片刻痕直径 、顶杆直径 、顶杆推力等因素对膜片作动开启特性的影响规律 。研究结果表明 , 通过减薄膜片刻痕处剩余厚度或缩小膜片刻痕直径 ,均可在有限条件下提高膜片的作动开启可靠性;顶杆直径是影响T1 的关键因素 ,是影响T1 与T2 匹配关系的核心要素 , 为保证膜片可靠作动开启 ,应调节顶杆直径使T1/T2 ≥1. 5;顶杆推力可使T1 与T2 同时增大或缩小 ,但不会影响T1 与T2 的匹配关系 。
在电气系统施工中 , 各变电所或配电所接地网是关键一环 , 其在铁路工程所属的所亭占地面积不大 , 但标准要求高 ,对接地网的计算和设计需要更加准确 。尤其是铁路所亭所处地理位置各不相同 , 在一些低导电率地质区域其接地网则更为复杂 , 定性分析和经验法设计不再适用 , 易造成接地电阻不达标或功能过度冗余 。 为实现低导电率地质区域接地网的精准计算和设计 ,有必要研究一种适用于低导电率地质区域接地网的计算及设计方法 , 通过综合分析水平接地网和垂直接地极的埋设方法以及复合接地网电阻的计算与设计 ,在达到标准的同时减少功能冗余和材料浪费 , 降低施工难度 。
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