基于仿真软件在车辆开发初期的优势 ,在平台车型的试验数据标定仿真模型基础上 ,开展了动力总成匹配研究 ,利 用CRUISE软件开展多种速比方案的动力性和经济性计算 ,得到了燃油经济性和动力性相关的曲线 , 以满足性能目标为前提 , 筛 选出了符合性能目标的速比方案 ,可为新车型的动力总成匹配研发提供参考。
以填充工质为25%的平板微热管为研究对象，实验研究了微热管整体倾斜角度、冷凝段弯折角度对平板微热管性能 的影响，结果表明：在平板微热管水平放置以逆时针角度变化的过程中，当倾斜角度从0°变化到10°时，平板微热管的性能有很 好的改善，当倾斜角度大于10°时，倾角的改变对平板微热管性能的改善无显著作用，倾斜角度大于10°时平板微热管的热性能 明显好于0°时，所以在实际应用中微热管阵列倾斜角度应大于10°使用；平板微热管垂直放置，冷凝段弯折角度为15°时，平板微 热管具有较好的均温性和传热性，当平板微热管冷凝段的弯折角度大于15°时，平板微热管的平均轴向温差和平均热阻均大于 冷凝段弯折角度小于15°时的平均温差和热阻，所以在实际应用中平板微热管冷凝段的弯折角度应小于15°使用。
为了改善机械密封端面的密封性能 ,提出一种新型的叶形微孔织构 。通过FLUENT软件进行数值模拟 ,研究压差 、液 膜厚度、织构深度、微孔偏转角度对密封性能的影响 。结果表明:开启力随着压差的增大而增大 , 随液膜厚度、织构深度、微孔偏 转角度的增大而先增后减;泄漏率随着压差、液膜厚度的增大而增大 , 随织构深度的增加而先增后减 , 随微孔偏转角度的增大而 先减后增 ; 当液膜厚度为2~3 μm、织构深度为2 μm、微孔偏转角度为30°时 ,开启力 、开漏比 、液膜刚度大 , 泄漏率小 , 密封端面 产生良好的流体动压效应 , 密封性能较好。
针对油田生产信息化的特点和基层运维面临的问题 ,基于0A办公自动化理念 ,研究了运维“一张清 ”工作台的设计 与应用 ,该工作台底层采用物联网 自动感知技术 ,将现有多套系统与当前业务集成融合 ,根据 日常运维经验梳理了60项 自动预 警模型 ,采用自动化运维评价管理方法支撑现有管理模式 , 实现油水井生产信息化设备全面感知 、集中监控 、智能诊断 、高效处 置、协同应用的一体化运维管理模式。工作台在10家油田基层单位得到推广应用 ,应用效果良好 ,有效推动了基层运维工作的智 能化、高效化和精准化 ,保障了油气生产稳定运行。
0.4 kV配电线路是电网系统的最后一环 ,承载着将电能送入千家万户的重任。但在实际运用中,0.4 kV配电线路 却会受到多重因素的干扰 ,从而产生不同类型的故障 ,影响整个配电系统的稳定运行。因此 ,对于0.4 kV配电线路的故障分析和探讨十分必要 ,现列举了0.4 kV配电线路常见的故障类型 ,并提出了几种解决方法。
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