在过去的近两年中,全固态电池技术又有了进一步的发展,而电动汽车动力电池又是时下大家关注的热点。本文将重点从动力电池这一角度切入,分析固态电池技术用于动力电池的优
汽车工业的电气化正在以不断增长的速度发展,主要驱动力来自于政府颁布的关于二氧化碳(CO2)的减排标准。欧盟制定的目标是到2020年新车排放量仅有95g/km。中国等其它国家也正
作为新能源“三电”核心技术之一,BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上,BMS包含传统的12/24?V铅酸电池管理,但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的管理,从48?V的
阿特斯阳光电力集团近期将推出系列文章,从单多晶材料的原理,单多晶系统的度电成本和实际电站案例测试数据,分析单多晶的各自优势。我们提倡行业同仁秉承科学公正的态度,
动力电池的安全性是新能源汽车发展中备受关注的热点,图1是TUV的关于动力电池安全方面测试项目,大致分为安全测试(Safety Testing)和滥用测试(Abuse Testing)。其中挤压(cr
i3是宝马真正意义上量产的一款纯,在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索,比如整车的轻量化技术、电池系
在电动汽车产业研究开发及产业化过程中,BMS作为为电动汽车提供原始动力源管理系统,其性能的好坏直接影响了电动汽车的性能及使用寿命。我们常说的BMS(电池管理系统)功能主
英国《自然·能源》杂志20日在线发表的一项重要研究成果,报告了首个光转换效率突破26%的硅太阳能电池。经认证,这种电池实现了26.3%的转换效率,表明硅太阳能电池的
由此,主打清洁发电方式、能够满足大众多元用电需求的电池储能在近几年成为市场的“宠儿”,众多大佬纷纷布局电池储能市场及企业,想要抢先占领高地。那么,被大佬看上的电池储能技术及产品,未来魔力能够得到尽情散发吗?
为获得最高的能量密度,位于元素周期表左上方的金属锂成为了当今二次电池的第一选择,其极负的标准电极电位(-3.04V)意味着其与正极组成全电池后,电池具有高的电压输出;而锂金属是最轻的金属,这又意味着具有较高的克比容量。能量=比容量×电压,因此锂相关电池技术能量密度在现行电池中几乎是最高的。此外,锂离子电池还拥有体积小的优点。因此其在90年代的产业化后迅速推进了智能手机、相机、笔记本电脑和电动汽车等诸多领域的革命性发展。
编按:果粉福利,这个神配件能解决iPhone7只有一个接口造成很多不便的问题。这下你可以边听歌边充电啦,而且还支持无线充电。
“日本人发明了锂电池、韩国人扩大了它的使用,但最终中国人将会统治这个市场。我们将见证中国国内的需求,将导致锂电池行业出现跨越式发展。”
手机的体验好坏受到很多因素的影响。其中一点就是能量问题。手机的能量来自于电池,电池性能直接影响手机的使用时间。除了电池性能本身,手机的使用方式也影响手机电池性能
近日,中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所博士王奇和南京师范大学教授韩敏课题组合作,在高性能杂原子掺杂石墨烯基纳米结构的规模化制备及其在柔性全固态超级电容器应用方面取得新进展。
经历了1月份的市场低迷后,国内新能源汽车市场2月份产销量一改颓势,同比和环比均实现大幅增长。不过,由于1月份下滑幅度较大,今年前两月,新能源汽车产销总数低于去年同