• 建设智慧城市未来我摸能拥有什么?

    智慧城市绝不仅仅是智能城市的另外一个说法,或者说是信息技术的智能化应用,还包括人的智慧参与、以人为本、可持续发展等内涵。首先,智慧城市的建设是很有必要的,而且智慧城市也是一个发展的必然趋势,相信随着5G通信的落地应用,未来智慧城市建设也会在更大的范围内展开。

  • 象链科技发布全新智慧城市业务品牌——“EleCity”

    象链科技正式对外发布全新的智慧城市业务品牌——“EleCity”。在不断利用数字化解决社会痛点、改善民生的基础之上,象链科技也深深感受到区块链技术将在新型智慧城市大大发力。在基础设施方面,象链科技运用区块链技术已经实现物联网设备间数据信息的高效交换,提升物联网基础设施协同能力。在数据资源方面,象链科技借助区块链自身数据不可篡改、可溯源等特性,有望打破原有数据流通共享壁垒,提供高质量数据共享保障。在智能应用方面,象链科技依托区块链提供的更加可信的合作环境已经涌现出一批“只需跑一次”、“让数据多跑、人少跑”、“精准服务”等亮点应用。

  • 智慧城市重要且不可缺少的一个切入点——LED

    在智慧城市的建设和物联网日益普及下,作为智慧城市重要且不可缺少的一个切入点,LED也越来越多地应用在智慧城市的方方面面。未来的智慧化城市不是单个节点的智能化,它是物联网和互联网高度融合互通的时代。而LED的兼容互通成为了人们选择显示终端的首要考虑。

  • 云南曲靖智慧城市云数据中心

    智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态,实现信息化、工业化与城镇化深度融合,有助于缓解“大城市病”,提高城镇化质量,实现精细化和动态管理,并提升城市管理成效和改善市民生活质量。为破除传统信息孤岛、建设信息化城市,云南曲靖市打造“集约高效、共享开放”的智慧城市云计算中心,利用大数据、可视化等技术辅助政府科学决策。

  • 武汉大学教授李德仁智慧城市观点

    从美国到欧洲,以及到我们中国,都在1993年到1995年期间做起来了。现实世界、现实城市的山山水水通过各种手段建立它的二维的、三维的城市模型、交通模型、地形模型,再被放到网上去,流通起来,这样做到1998年,大家就发现,在地球之外,在网络上有一个数字的地球,有一个数字的中国,这是最早叫做数字城市的阶段。

  • 2019智慧中国年会兰州市获奖

    近年来,兰州市按照国家及省上相关要求和政策指导,抢抓大数据迅速发展的机遇,以加快新型智慧城市建设为目标,在智慧政务、智慧民生等方面进行了一系列有益的探索和实践,在智慧城市建设和数据应用方面取得了有效的突破。

  • M2M在全球和整个市场中获得采用

    沃达丰与Machina Research和Circle Research合作研究了全球技术普及率的最新年度报告显示,在两年内,将有超过50%的组织在该领域进行机器对机器(M2M)项目。沃达丰美洲地区M2M负责人Andrew Morawski对eWEEK表示: “有些公司开始着手内部项目,以控制安全隐患。” “当他们感到舒适时,他们便转向更大的外部部署。这才是真正有趣的地方。”

  • 上海车主疑惑的装了ETC反而变慢的问题有答案了

    ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理,实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。ETC的免费申领安装即将于12月31日截止申城各大高速收费站的ETC收费系统改造和撤站工作也接近了尾声。

  • 上海高速公路ETC新老系统已完成切换

    记者从上海公共交通卡公司获悉,未安装ETC的车主需抓紧了,明年1月1日起,除了无法享受免费安装外,更无法享受通行折扣及快速通行等优惠便利。目前,上海高速公路ETC新老系统已完成切换,进入并行测试阶段。据隧道股份介绍,上海高速公路省界收费站拆除后,正在集中精力加紧进行联调联试,并将按照计划于2020年1月1日开始全网切换。截至12月22日,沪牌车辆今年新增ETC用户达165万,尚未安装ETC的还剩有约135万。

  • 春节临近,你安装ETC了吗?

    1996年,广东、北京等地进行了ETC实地试验,并于1998年成立了专门负责ETC业务的速通公司。交通部此前披露的数据,截至2019年3月底,中国ETC用户总量为8072万,汽车安装率为34%,高速公路ETC支付使用率约45%。与之对比的是日本,日本在ETC技术发展应用方面,与中国同时起步甚至稍晚。日本于1997年首次进行ETC试验,2001年全国范围内运营。2018年底,日本车辆ETC使用率已达92%。

  • ETC助手在2019(第十七届)中国互联网经济论坛获奖

    在5G和物联网的加持之下,车路协同的发展趋势愈来愈明显,ETC的普及和发展将带动更多基础设施、路端设备、车端设备的升级。ETC助手将充分利用在ETC领域的发展优势,积极做好ETC产业数字化升级,为构建车路协同下的智慧城市助力。2019(第十七届)中国互联网经济论坛12月19日在京举办,论坛上公布了金i奖获奖名单。高灯科技ETC助手凭借凭借着良好的业界口碑、广阔的发展前景和极具社会价值的产品服务,斩获“2019年智慧交通最具影响力产品奖”。

  • ETC虽好,但请尊重车主的选择

    深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站,全面推广ETC电子不停车收费,是中央部署的一项重要工作,旨在进一步提升通行效率,降低物流成本,为广大群众的出行提供便利。目前,全国各省都在大力推广ETC发行,由于高速公路ETC收费已实现全国联网,各省发行的ETC卡及车载装置都可通行全国高速公路,因此,许多省份开展跨省发行业务,将本省的ETC卡推广至其他省(市、区)。

  • ETC被“强推”背后那些事

    近日,广西桂林高速更是直接不让未办理ETC的车辆上高速(2019年12月19日,广东的罗先生夫妇驾车到桂林一高速收费站,因车未办ETC上不了高速。当他们跟收费员沟通时,该收费员甚至威胁称,让罗先生出不了桂林,当然这收费员最后被处罚了),可以说目前推广ETC已成疯魔都不为过了。

  • 全国ETC客户已达1.92亿!!!

    ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理,实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。12月20日,交通运输部发布消息称,截至12月18日,全国ETC客户累计达到19223.44万,完成发行总目标19085.56万的100.72%。其中,前3名的省份是:江西(115.82%)、广东(106.89%)和江苏(106.61%);后3名的省份是:黑龙江(82.09%)、吉林(83.86%)和广西(84.39%)。此外,省界收费站正线改造方面,全国高速公路省界收费站正线改造总计划为487个,截至12月18日,也已全部完工。

  • 如何区分ETC储值卡和记账卡?

    提起ETC相信广大的车主们,对此也都是有一定的了解了。特别是在今年,ETC这一无感式的无需停车收费系统,也是在推出后也是得到了大规模政策的支持,因为今年也能称得上是“ETC之年”了!您对于ETC的政策是否熟悉呢?ETC分为了储值卡与记账卡,这两张卡片究竟有何区别,是否会影响到您今后高速路口的收费呢?一起来看看吧!

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