• 这些企业积极参与到智慧交通建设的行列中来

    这些企业积极参与到智慧交通建设的行列中来

    当今,我国政府高度重视对智慧交通等领域。当前越来越多的科技企业也纷纷加入到了建设智慧交通的行业中来。 近日,新疆交通投资有限责任公司(以下简称“新疆交投”)与华为技术有限公司(以下简称“华为公司”)签署战略合作协议,共同推进新疆综合交通运输领域数字化和智慧化建设。在自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东,厅党委委员、副厅长郭胜,副厅长级干部高仙桂,华为中国区高级副总裁雷战奎等领导的共同见证下,新疆交投公司党委书记、董事长、总经理孙泽强与华为公司新疆代表处总经理侯东军签署了战略合作协议。新疆交投公司党委委员、董事、副总经理鲁新虎主持签约。孙泽强对双方的合作充满期待,他表示在智慧交通建设上,新疆交投和华为公司有着诸多契合点。希望按照“优势互补、信息共享、平等互利、互惠共赢”的原则,愿在共同促进综合交通运输领域的数字化和智慧化建设上加强深度合作,重点在信息基础设施规划与建设、新技术研发与创新、企业文化建设和员工培训交流等方面,开展全方位的战略合作,积极助力新疆构建安全、便捷、智能、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。 在今年的政府工作报告中,“数字化”成为了高频词汇。近年来,我国智慧交通发展取得了明显的成效,基础设施和装备智能化水平大幅跃升,治理体系和治理方式不断优化。今年是“十四五”开局之年,智能交通作为数字经济的代表之一,或将迎来新的机遇。今年的政府工作报告中提及:“统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设。加快数字化发展,打造数字经济新优势,协同推进数字产业化和产业数字化转型,加快数字社会建设步伐,提高数字政府建设水平,营造良好数字生态,建设数字中国。” 不难看出,数字经济已经成为国家转型发展的新引擎,只有加快数字中国建设的步伐,为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。 千古百业兴,先行在交通。据交通运输部统计数据显示,截止到2019年末,全国公路总里程501.25万公里,高速公路里程14.96万公里。“十四五”规划提出要加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化。人多、车多、路网多……城市交通的拥挤和阻塞成为迫切需要解决的社会问题。交通信号作为交通枢纽的基本控制单元,在缓解交通压力和提高出行效率上具有重要作用。近几年全国通过加大投入和信号设施的改扩建,信号控制路口规模呈现了“量”的扩张。与此同时,信号配时技术严重滞后于基础设施扩张,信号配时系统行业肩负重任,急需要重大理念和技术创新。如何通过“绣花”般的精细化管理,让有限的道路资源承载更畅通有序的城市交通,成为社会关注的问题。 亚美科技为解决政企车辆管理难题,提供了针对多种车辆、多种用车场景的解决方案。针对政企公务用车使用频次高、日常监管难、责任区分难、管理信息化程度不高等问题,亚美科技利用自身硬件及软件优势,将集车辆资产管理、车辆智能调度、车辆使用审核、集中车辆监控四个功能板块于一身的解决方案在多个政企单位进行了落地应用。亚美科技通过技术将车辆管理工作数字化,系统性解决了传统政企公车管理工作中的难题。 在智慧城市的建设浪潮中,“AI+交通”处在排头兵位置。眼控科技作为AI+交通监管领域的“老专家”,立足大局,在新型智慧城市总体框架下,以为人民群众打造高品质交通生活为目标,不仅赋能城市交通精细化管理,也努力推进城市交通多场景融合管理,打造“智慧交通超脑”解决方案,通过“一个平台,八大业务,N种智能,协同调度”建设智慧交通。

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  • 智慧交通这块肥肉吸引了许多企业参与到其中

    智慧交通这块肥肉吸引了许多企业参与到其中

    当今,我国政府十分重视对智慧交通等行业的发展。为了更好地争夺智慧交通这款肥肉,越来越多的企业纷纷加入到了智慧交通的行业中来。 智能化时代,交通出行的变革升级需要重视交通系统管理的协同作用,城市交通管控不仅要眼观大局,更要精细化管理。眼控科技积极探索城市交通精细化管理,通过智能采集系统、大数据深度挖掘、路网整体最优算法打造出“智能交通信号优化控制系统”,利用大数据信息处理与分析技术,精确掌握城市交通道路通行需求,实时优化交通信号灯配时方案,促进道路利用率的提升,缓解城市交通拥堵的压力,用“智慧”激活城市交通脉搏,提升城市管理效能,努力让城市道路更安全、更有序、更通畅。在智慧城市的建设浪潮中,“AI+交通”处在排头兵位置。眼控科技作为AI+交通监管领域的“老专家”,立足大局,在新型智慧城市总体框架下,以为人民群众打造高品质交通生活为目标,不仅赋能城市交通精细化管理,也努力推进城市交通多场景融合管理,打造“智慧交通超脑”解决方案,通过“一个平台,八大业务,N种智能,协同调度”建设智慧交通。 今年的政府工作报告中提及:“统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设。加快数字化发展,打造数字经济新优势,协同推进数字产业化和产业数字化转型,加快数字社会建设步伐,提高数字政府建设水平,营造良好数字生态,建设数字中国。” 不难看出,数字经济已经成为国家转型发展的新引擎,只有加快数字中国建设的步伐,为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。围绕交通产业数字化改造工作,广州亚美信息科技有限公司(简称“亚美科技”)利用产品的兼容性和交通大数据优势,为政企提供了丰富的解决方案,为城市智慧交通建设给予了数据和技术方面的双重驱动,同时为传统的政企公车管理、冷链车辆管理、校巴管理的数字化智能改造提供了基础。 为了进一步满足消费的需求,在此次推介会上,中国移动张家口分公司展示出第三代智能后视镜系列——标准版X2/X3(满足个人车主和企业车队管理)。据介绍,这两款产品是基于“和路通”前两代用户的需求进行升级。本系列产品的最大亮点就是均配置了“和路通”专属的人工智能(AI)+大数据分析UI。加入了AI技术的智能后视镜,通过自动学习能力,可以实时分析车外的环境数据,及时预警潜在危险,比如高速驾驶防疲劳、车道偏移预警LDW、前车启动提示等。中国移动“和交通”为车辆管理提供了有效依据,提高了政府部门及企事业单位的用车效率、对突发事件的车辆调度能力以及公共管理和服务水平。 眼控科技“智慧交通超脑”通过改善城市交通状况,建立人、车、路、环境协调运行的新一代综合交通运行协调体系,实现城市交通系统的整体运行效率提高。面向未来,眼控科技继续发挥自身技术能力,助力交通智慧化升级,加快城市规划、管理走向精细化,助力民生服务,带来更好的出行体验。 推动深圳的文明交通建设,需要各方的共同努力,平安产险也一直积极参与其中。“一个是评选平安好车主活动,从2016年开始,我们已经连续4年联合深圳交警举办了‘发现平安好车主,争做文明驾驶人’评选活动,针对不出险、没有违章的车主,我们在平安好车主APP上每个月都会设置额外的奖励,通过这种活动机制,引导司机朋友们安全驾驶,形成常态化的文明驾驶理念。”尤程明介绍道。除了针对机动车车主之外,今年8月,平安产险深圳分公司还联合深圳交警,在平安好生活app上发起了“一盔一带,平安常在”公益助力活动,通过助力得福利的方式,呼吁深圳市民将“一盔一带”安全理念分享给更多的亲人朋友。

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  • 智慧交通未来可期,这些城市在积极建设智慧交通

    智慧交通未来可期,这些城市在积极建设智慧交通

    谈到智慧交通,相信很多人都不会感到陌生。当前,我国在智慧交通领域取得了较大的发展,也相信未来会取得更大的发展。 近日,拉萨市公安局交警支队召开2021年全市公安交管工作安排部署会,会上通报了2020年度拉萨市道路交通执法数据和事故情况,全面查找剖析了交管工作中存在的问题,为持续做好2021年度全市公安道路交通管理工作指明了方向。2021年,拉萨市将紧抓“数字拉萨”“智慧交通”“智慧城市”建设机遇,大力实施科技强警战略,建设智能交通管理体系,提升城市道路交通管理水平。会议明确,2021年全市各级公安交管部门要强化信息化建设深度,提高全市交警系统实战能力。积极拓展全市综合交通应用平台应用,大力推广“警务通”项目建设,实现一线民警在移动中办公,现场完成对车辆、驾驶人的实时查询、查处,提高执法过程的规范性和准确性。同时,全面完善道路智能管理系统建设,深化交警信息一期应用,积极开展电子警察增补点位项目建设,切实加快高速公路管理工作的电子化进程,让“智慧交通”治理拥堵的成果更加明显。 随着智慧交通的观念逐渐普及,智慧城轨成为智慧城市发展的重要支撑。受益于新一代信息技术,如人工智能、云计算技术的不断渗透,传统交通的行业边界不断被打破,现阶段,智能城轨的运营和服务能力通过新一代信息技术实现双向升级,行业整体向智能化升级,逐渐迈入智慧交通时代。行业的变化也驱动城市从各个层面提升智慧交通的智能性。北京“十四五”规划纲要草案提出站城融合、轨道“微中心”概念。轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动,可达性高,土地集约化利用程度高,具有多元城市功能,具备场所感和识别性的城市地域空间。 朱磊表示,蘑菇车联将充分发挥技术优势和人才优势,牢牢扎根衡阳,构建车路云一体化的智慧交通系统,全面提升衡阳交通安全水平和出行效率,满足市民便捷、高效的出行需求。同时,蘑菇车辆将围绕关键技术及装备进行科研攻关,将相关产业制造及数据中心项目落地衡阳,助力衡阳市智慧交通产业链的建链、补链、延链和强链,全力推动衡阳构建智能网联汽车产业生态高地。 郜春海对记者表示,现代信息技术和人工智能技术的快速发展,为城市轨道交通发展流量经济、枢纽经济、数字经济提供了重要手段和业态场景,也驱动城市轨道交通进一步提升交通服务质量水平。例如,未来,北京地铁11号线将通过“虚拟连挂”的技术进一步缩短列车运行间隔,高峰期实行6编组列车运行,平峰期实行3编组、4编组列车运行,实现列车连续进站。“交控科技现正在与北京市建立轨道交通行业的示范工程,未来将在北京的某一条线路上示范运用,60秒的最短运行间隔也将成为可能。”郜春海说。 “让无人驾驶的汽车和有人驾驶(的)汽车PK情商和智商,仍然需要面临多种挑战。”谈到无人驾驶未来的落地速度,郜春海表示,自动驾驶在各个场景普及应用仍需时间。未来5年,随着“5G+AICDE”等技术的迭代,自动驾驶可能会形成在示范区进行应用推广、在地铁领域全面发展、在公交某些特定区域运营的格局。此外,倘若未来发展至有人驾驶、无人驾驶混合运行阶段,也需要在法律、伦理等层面进行深度思考。 随着科技发展的过程,人们个性化、定制化的诉求也在不断提升。在工业互联网时代,各个行业更加强调定制化,强调对细分行业进行更深入的了解,新兴技术在移动互联网领域的应用已经十分成熟了。未来需要对细分行业进行更加深入的了解,根据细分行业的特征进行深度融合,给用户提供更加个性化、精准化的服务。

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  • 西安交通大学、西南交通大学等重视智慧交通建设

    西安交通大学、西南交通大学等重视智慧交通建设

    当今,在我国政府的高度重视下,我国在智慧交通领域取得了很大的发展。我国西部也十分重视对智慧交通建设的发展。 前段时间,西宁公交集团驾驶员虚拟仿真培训启动会举办,标志着西部地区首个智慧交通5G+VR虚拟实训建设项目在青海西宁正式启动,开启公交驾驶员智能驾训新模式。据介绍,该项目由西宁公交集团与青岛伟东云教育、陕西域智联合建设开发,旨在以先进信息化技术为内核创新开启市民出行安全之心,保障市民生活幸福“指数”,提升城市公共交通安全品质、打造全国地面公交的典范、巩固提升“公交都市”创建成果、建设现代幸福美丽大西宁的目标。 日前,西安交通大学电信学部与陕西国中慧通智能科技有限公司在中国西部科技创新港联合组建全球领先的氢水循环零碳能源系统实验平台——信息物理融合智慧能源系统联合实验室,已经成功建成并投入使用半年。该实验室初建,就受到各级政府及产业各界的高度关注。实验室投入使用并迅速开展研究工作,正在为“2030碳达峰、2060碳中和”方案作出贡献,并支撑清洁能源、智慧城市、智能建筑等项目的孵化商用。 2019年7月,交通运输部正式出台《数字交通发展规划纲要》。规划指出,到2025年,交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化。交通与电子、软件、互联网服务等不断深度融合。「交大数科」也迎来施展拳脚的大好机会。“我校10项成果获2017年四川省科技进步奖,在2017年初,我校更是获批参与综合交通交通大数据应用技术国家工程实验室的建设。”带着诸多科研成果,「交大数科」聚焦数字交通,以量身定制的数字交通规划方案帮助实现传统交通的智慧突破,同时深化云计算、大数据等技术为交通管理提供综合应用的能力,并关注智慧物流、智能服务等创新应用发展。 “智慧交通5G+VR虚拟仿真培训项目的启动,有利于规范驾驶员操作行为,提高安全行车意识和维修技能,切实把培训成果转化为服务企业发展的内生动力,推动公交智能发展、成果全民共享的企业实力,将为乘客高品质出行需求提供源源不断的安全保障。”甘占荣说。 徐飞表示,近年来,中国交通建设取得新成就,在基础设施方面取得了重大成就,运输量名列世界前茅,国家名片集体涌现。在知识产权交通装备技术领域,“中国制造”达到世界先进水平,部分达到世界领先水平。数据方面,世界最长大桥前十名中,中国桥梁占6席,世界上已建成和在建、拟建的跨度超过400米的斜拉桥、悬索桥总数分别有163座、146座,中国分别超过一半和接近一半。他还表示,加快建设交通强国的意义在于可以加快构建以我为主的全球物流中心,为世界提供中国运输方案。促使世界资源共享,为中国建设世界强国提供强有力的交通运输保障。 为交通强国提供智力支撑,结合专业专长,为铁路、公路、管道、港口、市域轨道、综合管廊、城市规划等诸多专项领域的统筹谋划、布局优化献策,在创新规划方法、提高规划编制的科学性方面提出意见建议;开展交通强国战略后续研究,聚焦关键通道、关键项目,提出并开展相关重大工程研究论证工作。探索总结交通强国建设的有效模式和路径,参与全球交通治理体系建设,为解决世界交通发展问题提供中国方案和中国智慧。

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  • 我国西部地区也在不断的推进智慧交通的建设

    我国西部地区也在不断的推进智慧交通的建设

    一直以来由于地理等因素的原因,我国东部的发展一直领先与西部。然而,西部一直在努力地提升自己的科技实力。 在成渝地区双城经济圈上升为国家区域战略的时代背景下,由成都市人民政府与西南交通大学携手合作,以“产教、科教‘双融合’”为理念,在成都东部新区建立的新型办学实体——西南交通大学智慧城市与交通学院/城市轨道交通学院,正式面向全球引才。记者从西南交通大学获悉,作为西南交通大学“双一流”建设的新引擎、“新工科”改革示范的新平台、“双循环”发展格局下国际化办学的新门户以及学校发展新的增长极和动力源,西南交通大学智慧城市与交通学院/城市轨道交通学院改革探路、智能引领,在市校共建的框架下,拥有办学自主权和优质办学资源。2021年首批智能建造、智能制造工程、新能源科学与工程、城市设计四个专业面向全国招生,计划引才近80名。 信息物理融合智慧能源系统联合实验室占地面积1200平方米,已建成国际领先的氢—水循环分布式能源供需系统,包括氢能燃料电池,蓄冷水罐,蓄热水罐,AC/DC控制柜,办公、家居、商综、报告厅、会客室等5种典型的需求侧实验测试环境,实现了分布式能源系统信息感知、通信、计算、优化的一体化设计。联合实验室将为包含氢能的新结构信息物理融合能源系统、氢—冷—热多能源介质综合储能、信息赋能的下一代智能建筑与智慧园区等多领域提供实验验证平台与系统实现,引领上述领域涉及的基础理论与关键技术研发,将推动控制科学与工程、电气工程、能源动力工程、网络空间安全等多学科的融合与发展,为新世纪能源革命提供基础理论与关键技术支撑,助力未来能源供需结构颠覆性变革,实现国家的碳排放目标。 17日,西宁公交集团驾驶员虚拟仿真培训启动会举办,标志着西部地区首个智慧交通5G+VR虚拟实训建设项目在青海西宁正式启动,开启公交驾驶员智能驾训新模式。西宁公交集团党委书记、董事长甘占荣在启动会上致辞时表示,西宁公交在西宁市乃至青海省都是公共交通最大的运营主体,改革发展位置靠前,安全稳定责任重大。公交车驾驶在行车过程中面临复杂多样的新问题,原有培训的作用及效果和实际驾驶情况不切合现象突出,务需引进全新的培训理念,构建全新的驾驶人员培养、培训模式。 12月9日上午,由西南交通大学、北京外国语大学、《每日经济新闻》等共同主办的“第五届中国高铁走出去战略高峰论坛”在成都举行。论坛上,西南交通大学校长徐飞发表了题为“中国‘交通强国’的战略意义、内涵与方略”的主旨演讲。徐飞表示,近年来,中国交通建设取得新成就,在基础设施方面取得了重大成就,运输量名列世界前茅,国家名片集体涌现。在知识产权交通装备技术领域,“中国制造”达到世界先进水平,部分达到世界领先水平。 为支持西南交通大学“综合交通大数据应用技术国家工程实验室”建设,落实货车帮成为西南交通大学智慧物流服务匹配关键技术研究和工程化课题参与单位,货车帮与西南交通大学合作建设“智慧物流服务技术贵阳研发中心”。据了解,美国交通研究领域top 10科学家、西北大学终身副教授聂宇博士担任首席科学家,负责项目总体策划,并主持整体研究。西南交通大学交通运输与物流学院刘晓波院长负责项目调研,数据分析,并协助设计公路货运资源优化配置的策略。两人将作为核心研发成员,带头组建研究团队。 西宁市应急管理局局长周志城对虚拟仿真培训平台进行亲身体验后说:“平台仿真度很高,可以模拟现实场景,操作体验逼真,创新的驾训实操模式就是对驾驶员的驾驶习惯‘找毛病、开药方’,通过集中、精细的操作校正,提升安全意识、规范安全操作。”

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  • 全国政协委员重视智慧交通、智慧城市等领域的发展

    全国政协委员重视智慧交通、智慧城市等领域的发展

    前段时间,我国正式召开了全国两会。在两会期间,人大代表和政协委员们积极献言献策。其中,一些政协委员十分关心智慧交通等领域的发展。 2021年是中国“十四五”开局之年,“十四五”规划提出,坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,提出“加快数字社会建设步伐”、“建设智慧城市”、“探索建设数字孪生城市”等。两会期间,“新基建”、“智慧城市”、“智能交通”、等相关议题依然热度不减,不少人大代表就“智慧交通”议题积极献言献策: 全国政协委员、中国公路工程咨询集团有限公司原总经理李志军3月7日接受记者采访时说:智能汽车与智慧城市的融合发展,将是提升交通治理能力和城市发展水平的关键所在。武汉汽车制造业发达,如果在自动驾驶、智慧交通领域先行先试、占领制高点,可以带动一批产业,在建设交通强国示范城市中形成特色和亮点。 此次全国两会上,全国政协委员、中国公路工程咨询集团原总经理李志军在《关于促进智能汽车与智慧城市融合发展的提案》中建议,完善顶层设计,明确牵头部门,建立协同机制;加强标准建设,凝聚行业发展共识;力争精细化管理,优化城市交通治理。 全国政协委员、交通部科学研究院副院长王先进表示,城市交通拥堵治理也是社会治理大文章中的重要章节。既要治标,也要治本;既要政府积极作为,也要百姓文明出行。概括说,就是多方共治、综合治理,精细化人性化治理。发展智慧交通,提升信息化平台的服务水平,其中还要重视引导、规范“互联网+”新业态的发展,包括共享交通,但关键还是继续大力发展公共交通,同时满足多样化、高层次出行 需求 。 李志军表示,目前我国在自动驾驶领域处于世界第一方阵。然而,现阶段出现的车路协同各地建设标准不统一、企业应用不能互通、经营主体不确定等问题,将对后续的产业发展带来负面影响。 今年是十四五开局之年,坚决杜绝发生重特大交通事故,坚决遏制较大事故的发生。紧盯两大战场,我们的两大战场主要是农村和城市,农村就是保安全的问题,城市就是保畅通的问题。做强三大抓手,开展农村道路的安全守护行动, 压实路面的管控力度和管控效果。我们在全市设了66个固定查缉点,在重要的节点时期和平常的工作中结合起来开展工作;第二个抓手就在城区,城区主要是保畅通的问题,利用宝庆铁骑和无人机,还有指挥中心和路面的民警,四位一体的勤务模式,加强路面的管控,主要对路面的违章停车刮擦事故的快处快撤,尽可能减少路面通行的堵点和障碍;第三个抓手是关于示范路的创建问题,以点带面,进一步完善各省干道的道路基础设施。完善交通问题顽瘴痼疾的排查和整治机制,使顽瘴痼疾整治成为一种常态;同时利用科技手段来支撑交通管理工作,让老百姓的交通出行更加便捷和高效。 当前,我国城市正处于新旧治理模式交替、城镇人口快速上升、信息技术蓬勃发展的阶段,新型智慧城市建设已成为全国多地打造发展战略新高地的重要抓手。事实上,作为智慧交通的推进者,多伦科技(603528)以智慧交通切入智慧城市建设,打造智慧产业全链条发展。多伦科技在以“智慧信控、智慧管控、智慧运维、交通大数据”为核心的智慧交通解决方案的基础上,通过自主研发与多层次的产学研合作,加大在“5G+车联网+人工智能”方面的研发投入,积极构建“人车路云”协同的一体化智慧交通解决方案。 “鉴于现阶段是L2~L4级别智能网联汽车的混合使用与部署期,因此如何有标准、有节奏、面向不同级别车辆、依场景统一建设车路协同基础设施,以达到分步、分级满足绝大部分车辆数据及使用需求,中短期和长期社会效益兼顾是我们目前面临的技术难题。”李志军建议,尽快明确主管机构,采取小步快跑的节奏方式,先小范围验证、试点先行,总结有效的解决方案和技术路径,最终形成行业统一的规范和目标。

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  • 全国政协委员李志军关心对智慧交通领域的建设

    全国政协委员李志军关心对智慧交通领域的建设

    李志军是全国政协委员、中国公路工程咨询集团原总经理。在前段时间举行的两会上,李志军积极献言献策,并且十分关心智慧交通等领域的建设。 李志军3月7日接受记者采访时说:智能汽车与智慧城市的融合发展,将是提升交通治理能力和城市发展水平的关键所在。武汉汽车制造业发达,如果在自动驾驶、智慧交通领域先行先试、占领制高点,可以带动一批产业,在建设交通强国示范城市中形成特色和亮点。 智慧交通是指一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。智慧交通是在智能交通(简称ITS)的基础上,利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 “十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,谋划好“十四五”时期发展十分重要。五年规划编制涉及经济和社会发展方方面面,同人民群众生产生活息息相关。今年是十四五开局之年,坚决杜绝发生重特大交通事故,坚决遏制较大事故的发生。紧盯两大战场,我们的两大战场主要是农村和城市,农村就是保安全的问题,城市就是保畅通的问题。 当前世界各国都将智能汽车作为新一轮科技竞争的核心领域,美国Waymo公司已经于2019年12月获得许可在凤凰城开始无安全员的常规商业运营。而我国也正在迎头赶上。李志军认为,智能汽车与智慧城市的融合发展,将是提升交通治理能力和城市发展水平的关键所在。 李志军建议,尽快明确主管机构,采取小步快跑的节奏方式,先小范围验证、试点先行,总结有效的解决方案和技术路径,最终形成行业统一的规范和目标。并且他还建议各相关部门在十四五期间高度关注并重点研究将如何高效利用城市空间、合理规划停车场及充电基础设施、调整能源供给结构,解决城市拥堵问题,提升城市交通效率。并积极推动面向自动驾驶汽车的全自动化运营体系和共享出行新模式。 据有关组织计算与预测,2015年我国才智交通是市场规模将达到125亿元。各地政府对智慧交通系统的建造日益重视,部分城市的智慧交通管理已达到较高水平,ETC收费、停车场资源引导、路途信息发布、路况信息推送等根据智慧交通系统的服务已根本完成。 发展智慧交通,提升信息化平台的服务水平,其中还要重视引导、规范“互联网+”新业态的发展,包括共享交通,但关键还是继续大力发展公共交通,同时满足多样化、高层次出行 需求 。 智慧交通系统是未来交通系统的开展方向,是交通工作的一场革新。经过先进的信息技术、通讯技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有用的集成和使用,使人、车、路之间的相互作用关系以新的方法呈现,然后完成实时、精确、高效、安全、节能的方针。未来智慧交通将根底设施、运载工具、出行者、服务供给者等各交通运送参与方经过信息网络与价值链连接起来,交通讯息将按市场引导、价值驱动的原则在各利益相关方之间自由活动,并将产生新的使用服务形式,推动智慧交通产业化的形成和开展。

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  • 科学技术让人们的交通变得更加智慧,更加便捷

    科学技术让人们的交通变得更加智慧,更加便捷

    今年初,省道安办发文要求各地学习借鉴莆田推行的货车安装右侧盲区影像系统做法,从源头上消除大型货车右侧盲区带来的风险隐患。“大型货车驾驶室距地面较高,驾驶人很难看到右侧电动车、摩托车等车身较低的车辆,存在严重的右侧盲区缺陷。”莆田交警支队事故预防大队大队长李雪兵说,2018年起,市道安办协调应急、交通、住建等部门,督促重型货车、重型挂车、大型危化车推进右侧盲区影像系统安装、使用。目前,全市安装率已超76%,涉及大型货车的伤亡事故明显下降。 华信公司根据前期支队提交的需求梳理出综合执法系统应用系统功能清单,从执法协同办案子系统、执法数据分析研判子系统、执法信息公示和服务子系统、移动执法综合管理子系统、系统监控管理子系统,几个模块对智慧交通行政执法功能进行了细化。与会人员就模块功能描述和业务需求的相关细节进行了逐一讨论,对“智慧交通”执法流程“无纸化”进行流程模拟,对双随机抽检事项进行了现场实操,对政务信息大数据的共享提出了相应需求,对未来执法记录云存储并实现远程指挥调度进行了深度构想。 2019年10月,墨西哥蒙特雷市政府启动国际公开招标,采购26列全新列车。当年12月初,中车株机公司正式中标。公司仅用10个月,便完成了车辆设计、制造和出厂试验。中车株机公司董事长周清和表示,公司将努力提供安全、环保和全寿命周期的轨道交通系统解决方案,为蒙特雷市民出行提供优质轨道交通装备和服务。目前,莆田市小型汽车保有量超过40万辆,其中约一半车辆集中在主城区运行,交通拥堵问题日益严峻。不过,在荔城大道、莆阳路等主干道上,车辆按一定速度行驶却能“一路绿灯”地通行。原来,这些路段通过设置智能交通信号灯系统进行联网,对道路传感器采集的交通流数据进行综合分析,调整最佳信号配时方案,形成“绿波带”控制。 “大数据、人工智能、物联网等技术蓬勃发展,为提升交通管理能力提供了新的手段。”莆田市公安局交警支队支队长李洪忠说,近年来,莆田交警部门充分运用科技手段,加强智慧交通建设,提升道路秩序管控能力,为市民出行营造良好的道路交通环境。蒙特雷地铁局局长胡安·霍尔金表示:“此次采购的轻轨列车在国际市场颇具竞争力和性价比。面对疫情挑战,中车株机公司比预期更快更好地实现列车交付。” 在埃雷拉看来,中国技术与装备帮助新莱昂州的交通设施实现现代化升级,促进当地城市形象的进一步改善。 秀屿区的林某在2019年时曾因酒驾被交警查处,除了扣分罚款等处罚外,他还被列入莆田诚信交通失信人员名单。去年,车险保单到期后,林某在平安保险公司为小车投保时被告知,因其被列入诚信交通失信人员名单,商业险保费须上浮20%。最终,林某多支付近300元的商业险保费。2018年8月15日,《莆田市道路交通安全领域纳入诚信系统失信人员名单认定与管理办法(试行)》开始施行,明确电动车和摩托车驾驶人未按规定戴安全头盔、驾驶机动车通过人行横道时未停车让行等12种一般失信情形,酒驾、交通肇事逃逸等6种严重失信情形。一般失信情形有效期保留半年,严重失信情形保留一年。 随着道路交通秩序的持续好转,在交通体量快速增长的背景下,莆田各项交通事故指数连年下降。其中,交通事故死亡人数已从2015年之前的每年300人以上,降至2020年的166人。

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  • 科技让人类的交通变得更加智慧、出行更加文明

    科技让人类的交通变得更加智慧、出行更加文明

    当今,随着科学技术的不断进步,我国的交通变得更加的充满智慧了,我们的出行跟以前相比也变得更加的文明了。 近年来,莆田交警部门坚持科技赋能,大力发展智慧交通系统,打造以路面巡查、事后查纠、无人机航拍等为抓手的交通监管新模式,缓解道路交通拥挤程度,减少交通事故发生率,破解路口加塞、U型绕红灯、不按道行驶、骑车不戴头盔、行人闯红灯等各种交通顽疾。同时,建立“诚信交通”机制,提高交通参与者违法成本,不断提升交通管理的科技化、智能化和精细化水平。如今,作为全国文明城市,莆田市民文明交通意识持续提升,各行其道、文明有序的城市交通环境初步形成。 今年初,省道安办发文要求各地学习借鉴莆田推行的货车安装右侧盲区影像系统做法,从源头上消除大型货车右侧盲区带来的风险隐患。“大型货车驾驶室距地面较高,驾驶人很难看到右侧电动车、摩托车等车身较低的车辆,存在严重的右侧盲区缺陷。”莆田交警支队事故预防大队大队长李雪兵说,2018年起,市道安办协调应急、交通、住建等部门,督促重型货车、重型挂车、大型危化车推进右侧盲区影像系统安装、使用。目前,全市安装率已超76%,涉及大型货车的伤亡事故明显下降。 3月18日,华信咨询设计研究院有限公司代表第三次来到襄阳市交通运输综合行政执法支队,就支队“智慧交通”项目进行调研,支队“智慧交通”专班工作人员参与研讨。通过前期调研,支队“智慧交通”工作专班深入一至七大队广泛征求一线交通执法工作的需求形成汇总报告,并梳理出执法流程智能化的核心需求。设计了《深化信息化建设需求数据统计表》,向各大队征集了在执法工作中需要获取(上传)的信息数据、视频数据、主要用途,需要对接的系统名称及系统主管部门。 “斑马线上事故频发,成为交通事故多发区。”荔城交警大队大队长陈蔚健说,交警部门调查发现,机动车驾驶人在行经斑马线前未减速礼让,是导致事故发生的主要原因。而夜间或阴雨天气时,光线不足行车视线受影响,加上警示标志等配套设施不完善,驾驶人未能提前观察到斑马线上的行人动态,也是造成事故的重要诱因。为此,莆田交警部门在斑马线上增加LED警示牌、反光减速道钉、停止线警示地埋灯等辅助设施,打造智慧斑马线。其中,LED警示牌可提示车辆即将通过斑马线路段,反光减速道钉提醒车辆提前减速慢行,停止线地埋灯提示车辆停车避让行人。 随着响亮的鸣笛声,一辆蓝白相间的列车缓缓驶入墨西哥新莱昂州蒙特雷市的轻轨站。日前,墨西哥工业城市蒙特雷开通轻轨3号线,在该线路运营的轻轨列车由中车株洲电力机车有限公司(中车株机公司)研制,这是中国轨道交通装备首次服务墨西哥。开通仪式上,墨西哥财政部长阿图罗·埃雷拉、新莱昂州州长海梅·罗德里格斯共同为列车剪彩,并走进首列列车进行体验。许多民众也来到车站,希望一睹新列车的风采。列车设计融入墨西哥当地文化元素,源自蒙特雷体育场的蓝白装饰色调、舒适的座椅和扶手等,都让墨西哥乘客感到新鲜和亲切。 12日,在莆田交警支队信息化中心看到,大厅内数十台电脑与墙上的大屏幕同时播放城区各路口的交通视频,查找手们目不转睛地盯着电脑,全神贯注地搜寻着录像中的交通违法行为。辅警每人负责一段路,发现交通违法行为后,不仅要截取一段视频,还要留下3张截图,固定证据,然后录入系统,将交通违法信息通知车主。据统计,今年前两个月,该中心通过事后查纠追查的交通违法超过1.6万起,其中协助侦破交通逃逸案件211起。 蒙特雷地铁局局长胡安·霍尔金表示:“此次采购的轻轨列车在国际市场颇具竞争力和性价比。面对疫情挑战,中车株机公司比预期更快更好地实现列车交付。” 在埃雷拉看来,中国技术与装备帮助新莱昂州的交通设施实现现代化升级,促进当地城市形象的进一步改善。

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  • 衡阳市、拉萨市、北京市高度重视智慧交通的建设

    衡阳市、拉萨市、北京市高度重视智慧交通的建设

    当今,我国十分重视对智慧交通的建设。我国各地很多的省市都在积极建设智慧交通,并且在智慧交通领域取得了不错的成绩。 智慧交通是在智能交通的基础上,在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 随着城市扩展建设,道路长度不断增加,车辆数井喷且流动性大,仅仅依靠民警上路巡逻查获交通违法行为、当场予以教育或处罚的传统执法工作方式,已不能适应当前道路交通安全管理形势发展的趋势。目前,拉萨市城区范围内有53个路口和82个公交车道附近设置了电警卡口,可以对公交车专用道违停、不系安全带、不遵守道路信号灯等违法行为,实现图片远程传输及非现场执法,交警部门可通过数据统计分析进行精准打击和专项治理,让交通管控模式由“大海捞针”向“精确制导”转变。此外,目前拉萨市交警部门的扁平化勤务指挥系统,也可以由市公安局交警指挥中心直接下达指令,调度一线警力,直接指挥最小作战单元和勤务岗位,实现对警情的快速反应、迅速处置,最终达到提高勤务指挥质效、增强整体防控效能的目的。 王昊介绍,今年北京市继续推进智慧公交建设,将完成基于“北斗 5G”的网络化智慧公交调度平台设计,提升运营调度中心功能,加强调度系统与大数据平台互联互通。继续建设动物园等10处区域调度分中心,采取区域智能调度发车的线路达到80%以上。推动地面公交网络化运营,研究打破车辆、停车场、线路、管理之间的界限,完成网络化运营总体设计。持续推广定制公交服务,提升需求响应能力,以大数据为支撑,优化通勤、通学等定制服务。 3月15日晚,衡阳市政府与蘑菇车联签订《衡阳市智慧交通建设战略合作框架协议》。市委副书记、市长朱健,蘑菇车联创始人兼CEO朱磊共同见证签约。根据协议,双方将在车辆智能化、道路智能化、自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展合作,以衡州大道、蔡伦大道为主体辐射周边,建设 “智慧数字道路”,建立可靠高效稳定的智慧交通运行体系;大规模落地并商业化运营智能驾驶在城市公交、道路客运等公共出行场景中的应用,构建智能网联汽车产业生态高地。 会议明确,2021年全市各级公安交管部门要强化信息化建设深度,提高全市交警系统实战能力。积极拓展全市综合交通应用平台应用,大力推广“警务通”项目建设,实现一线民警在移动中办公,现场完成对车辆、驾驶人的实时查询、查处,提高执法过程的规范性和准确性。同时,全面完善道路智能管理系统建设,深化交警信息一期应用,积极开展电子警察增补点位项目建设,切实加快高速公路管理工作的电子化进程,让“智慧交通”治理拥堵的成果更加明显。 随着智慧交通的观念逐渐普及,智慧城轨成为智慧城市发展的重要支撑。受益于新一代信息技术,如人工智能、云计算技术的不断渗透,传统交通的行业边界不断被打破,现阶段,智能城轨的运营和服务能力通过新一代信息技术实现双向升级,行业整体向智能化升级,逐渐迈入智慧交通时代。 各大城市也在推动自动驾驶的发展。例如,今年,北京提出要“以数字化引领高精尖产业发展……推进高级别自动驾驶示范区建设”。“高级别自动驾驶示范区”以北京经济技术开发区全域为核心,约60平方公里范围内开展建设,到2022年,计划完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,并打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节,形成城市级工程试验平台。

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  • 中国联通与企业和政府合作,推动智慧城市建设

    中国联通与企业和政府合作,推动智慧城市建设

    相信一提到中国联通很多人都不会感到陌生。中国联通是我国的三大网络营运商之一。当前中国联通积极助力智慧城市建设。 当今时代发展的条件下,人的感受已经成了设计需要考虑的重要问题,同样人机交互也不例外。由于人适应了这样一种通过多种方式来共同控制客观对象,并同时希望快速看到控制结果的状况。使得自然化的用户页面成了一个快速发展的趋势,比较明显的就是虚拟现实技术的发展。用户借助必要的设备以自然的方式与虚拟环境中的对象进行交互作用、相互影响,从而产生亲临真实环境的感觉和体验。虚拟现实是媒体发展的高级阶段,是人与机器无障碍交互的自然境界。 2020年12月10日,由上海市智慧城市建设领导小组办公室、上海市经济和信息化委员会指导,中国联合网络通信有限公司、上海智慧城市发展研究院联合主办的上海智慧城市体验周系列活动“2020上海智慧城市合作大会——智慧城市数字基座与生态高峰论坛”在上海国际会议中心成功召开。上海市经信委、上海市大数据中心、上海市城运中心、上海市区相关委办、企事业单位嘉宾与智慧城市领域行业精英、企业领袖、媒体代表等一起,聚焦城市数字化转型,共话未来城市数字基座与生态。上海市数字证书认证中心有限公司(以下简称“上海CA”)副总经理、第四届上海市智慧城市建设领军先锋人物王虎受邀出席大会。 2020年12月30日,宁陵县人民政府与中国联通河南省份公司在县政府常务会议室签署“5G智慧城市”合作协议,这意味着河南省联通公司六个5G智慧城市试点项目,第一家在宁陵落地。中国联通河南省份公司政企客户事业群常务副总裁、政企客户部总经理、产业互联网中心总经理瞿群伟,中国联通商丘市分公司党委书记、总经理高军,宁陵县人民政府县长马同和,县委常委、副县长杨建文等出席签约仪式。县政府办、政数局、发改委、公安局、农业农村局、教体局、商务局等相关部门负责人参加签约仪式。仪式由县委常委、副县长杨建文主持。 随着技术与市场的颠覆式发展,在智慧城市建设进程中,我们迫切需要一个紧密联系、协同创新、共赢未来的生态联盟,合力将现有的“上海企业”、“上海方案”、“上海经验”再次向前推进。作为智慧城市建设的积极参与者、推动者,上海联通智慧城市生态联盟——智·城正式成立。同时,上海CA与上海联通、中电科数智、仪电云赛、上海市大数据股份公司等首期入盟单位共同签署了核心合作伙伴战略协议。 智能化设计主要使人在任何情况下都能感觉自己处于一个最佳的状态。其中改变的主要是机器,而不是人本身。一方面智能化交互设计将提高人的生活质量和改善人的生活环境。在这样一个交互设计的环境下人与人之间的距离将会变得很近,人在使用过程中将体会到极大的愉悦性,提高了他们对生活的热情度;另一方面智能化人机交互设计将实现设计得像人一样,而不是像仪表板一样的愿望,因为,这种设计不仅了解人的需求和感觉,而且表现出超凡的聪明才智,以至于物理界面本身消失不见了。当然这里的屋里界面并没有真正的消失,相反是随时随地都能出现,这种状况更加体现了人在其中的作用,即让所有的机器都调整好最佳的状态来适应人的需要,那时的界面可以是任何一个平面,这样的面不仅传达了一个视觉效果,而且还会有听觉、嗅觉等多通道的方式。 小编相信,在中国联通等众多企业的积极参与下,我国在智慧城市领域将会取得更大、更好、更高质量的发展。

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  • 物联网行业有力地推动智慧城市行业的发展

    物联网行业有力地推动智慧城市行业的发展

    当今,随着大数据、云计算、人工智能和5G等产业的发展,我国的物联网产业也得到了很大的发展,并且有力地推动了智慧城市的发展。 前段时间,“第十一届物联网产业与智慧城市发展年会”在北京召开,由潍坊市大数据局牵头的“物联潍坊”和新型智慧城市建设实践,获得业界高度评价,成功助力潍坊荣获“2020中国物联网示范城市”和“2020中国智慧城市示范城市”两项荣誉。本届年会以“新时代·新基建·新发展”为主题,特邀各地政府领导、知名专家学者、企业家和投资者参加,共享物联网产业发展机遇,为智慧城市建设献计献策。潍坊市大数据局主要领导出席年会并发表《潍坊市智慧城市建设情况》主题演讲,向与会的领导、嘉宾详细阐述了潍坊市新型智慧城市建设的创新成果与未来规划,推介了潍坊市物联网产业,有力提升了“数字潍坊”的品牌影响力。 在本次年会上,杭州复杂美科技有限公司北京区客户经理、北京渤海泓媒科技有限责任公司辛泓睿受邀出席,并荣获第十一届物联网产业与智慧城市发展年会“2020中国智慧城市创新解决方案奖”。本届年会以“新时代·新基建·新发展”为主题,会议特邀知名专家学者、企业家、投资者,出席的领导有中国通信工业协会会长王秉科、工业和信息化部运行监测协调局原巡视员景晓波、工业和信息化部科技司高技术处副处长陈思敏、科技部高新司研究员尉迟坚,中国通信工业协会物联网应用分会会长韩举科,中国通信工业协会物联网应用分会副会长伊小萌等领导。 近年来,潍坊重点从五方面扎实开展新型智慧城市建设工作。科学进行顶层设计,通过规划引领、项目统筹、市县一体等方式,实现政务服务的“一网通办”、城市治理的“一网统管”和数字经济的蓬勃发展,与数字城市建设“同体”。筑强数字设施基础,通过“统云、强网、聚数、搭台”,形成全市“一片云、一张网”的服务支撑体系,重点推进以“城市大脑”为核心的一体化指挥平台建设,与“新基建”发展“同行”。 在诸多知名专家学者、企业家和投资者的见证下,杭州复杂美科技有限公司、北京渤海泓媒科技有限责任公司旗下品牌佰链荟等企业荣获 “2020中国智慧城市创新解决方案奖”。北京渤海泓媒科技有限责任公司是一家以传媒服务、技术开发服务为特色的综合性公司,公司拥有强大的媒体资源优势,加上杭州复杂美科技有限公司在国际一流的数字化转型团队,能为客户的品牌建立推广及数字化转型,提供极大的助力。最后,祝贺本次年会取得圆满成功,共同为智慧城市建设献计献策,共谋发展,在物联网产业发展中共享机遇、合作共赢。 智慧城市排水管网综合管理智能平台,可对城市排水管网(污水、雨水)数据的统一管理,实现对日常巡查、养护、防汛应急指挥的全流程精细化管理,为管网新建、升级、改建规划方案提供数据基础;对于提高排水管网(污水、雨水)系统管理水平,解决目前问题和未来风险,保障居民日常生产与生活。系统组成城市排水管网监测系统总体架构由感知层、传输层、数据层、服务层、应用层以及标准规范和运行保障体系组成。感知层:位于物联网结构中的最底层,其功能为“感知”,即通过传感网络获取感知信息。感知层是物联网的核心,是信息采集的关键部分。网络层:是数据通信的核心,是数据传输的主要通道,网络层主要采用NB-IoT、4G、5G等通信网络。 小编相信,在物联网、大数据、云计算和人工智能等产业的不断推动下,我国在智慧城市领域将会取得进一步的突破和发展。

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  • 我国著名的网络运营商联通助力智慧城市建设

    我国著名的网络运营商联通助力智慧城市建设

    我国三大网络运营商分别是:中国移动、中国联通、中国电信。其中,作为三大运营商之一的中国联通正在积极地助力智慧城市建设。 人机交互技术未来发展趋势,已经成传统的鼠标键盘演变成了一套成熟的系统即大屏KVM系统,中天智领智慧交互多屏多信号源 KVM 系统,仅需一套键盘鼠标,不需要显示器,就能管理大屏幕上的多信号源窗口,即便信号源间是处于相互隔离的网络,也能安全快捷让光标在屏幕上的窗口之间穿梭,实现统一管控,并支持一键快捷操作,实现“所见即所控”效果。本系统与激光遥控系统、语音交互系统、智能指挥台、跨网安全系统等产品配合使用,可实现对设备实时的全方位管理和操作,将显著提升整体工作效率。 由上海市智慧城市建设领导小组办公室、上海市经济和信息化委员会指导,中国联合网络通信有限公司、上海智慧城市发展研究院联合主办的上海智慧城市体验周系列活动“2020上海智慧城市合作大会——智慧城市数字基座与生态高峰论坛”在上海国际会议中心成功召开。会议伊始,上海市经信委信息化推进处副处长山栋明,中国联通上海市分公司党委委员、副总经理戴苓为本次大会致辞,期待运用大数据和数字技术提高城市治理与居民生活质量,携手推动数字化能力与应用建设,构筑人民城市未来发展战略新优势。 宁陵县人民政府与中国联通河南省份公司在县政府常务会议室签署“5G智慧城市”合作协议,这意味着河南省联通公司六个5G智慧城市试点项目,第一家在宁陵落地。中国联通河南省份公司政企客户事业群常务副总裁、政企客户部总经理、产业互联网中心总经理瞿群伟,中国联通商丘市分公司党委书记、总经理高军,宁陵县人民政府县长马同和,县委常委、副县长杨建文等出席签约仪式。县政府办、政数局、发改委、公安局、农业农村局、教体局、商务局等相关部门负责人参加签约仪式。仪式由县委常委、副县长杨建文主持。 圆桌论坛环节,在联通(上海)产业互联网研究院副院长堵炜炜的主持下,上海CA副总经理王虎与上海市政府办公厅总值班室副主任、市城市运行管理中心值守组副组长沈金波、上海仪电集团智慧城市设计研究院常务副院长陈正伟、中电科数智科技有限公司副总经理姜鑫以及上海市大数据股份有限公司副总裁姚震,就智慧城市发展、数字经济赋能产业升级转型等话题展开了前瞻性讨论。 马同和在致辞时说,今天的成功签约,标志着双方合作进入了新的时期,标志着宁陵智慧城市建设全面启动。这次河南省联通公司把宁陵作为5G智慧城市标杆县来打造,是对宁陵的关爱和支持,这对提高政务效率和城市治理,发展数字经济,推动产业转型升级,方便市民生活等具有重要意义。希望河南省联通公司利用技术优势,依托5G试点的建设应用,进一步加大对宁陵产业的引领和规划,将5G平台打造成科技创新的平台,打造成数据化、智能化发展的平台。下一步,我县将以此次签约为契机,进一步密切与省市联通公司的合作关系,积极从双方长远利益出发,认真落实我县在合同中的责任和义务,全力打造一流的发展合作环境,共同开创双方更加美好灿烂的明天! 王虎表示,上海CA的能力是基础性、支撑性的,它可以穿透、融合、赋能于各行各业,帮助企业构建起线上化时代的「数字信任」。一方面,依托于数字信任技术,我们可以实现个人、法人、设备终端的身份认证;另一方面,通过合法有效的电子签名签章系统,为操作过程的真实性及数据互通中的“数据确权”提供可靠技术支撑。相信在数字新基建、在线新经济的浪潮中,我们所提供的技术能力会内嵌到各行各业的业务生态链中,为客户企业的可持续化、高质量发展提供新的动力引擎。 当前,智慧城市行业在我国具有巨大的发展潜力。为了更好的争夺智慧城市的市场资源,我国很多企业都加入到了智慧城市的行业中来。

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  • 关于智慧城市的白皮书发布有利于推动智慧城市的建设

    关于智慧城市的白皮书发布有利于推动智慧城市的建设

    当今,随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的不断发展,我国在智慧城市领域也取得了很大的发展。除此之外,我国还十分重视对智慧城市的发展,我国多地发布了关于智慧城市的白皮书。 智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉,甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。对智慧城市概念的解读也经常各有侧重,有的观点认为关键在于技术应用,有的观点认为关键在于网络建设,有的观点认为关键在人的参与,有的观点认为关键在于智慧效果,一些城市信息化建设的先行城市则强调以人为本和可持续创新。 世纪高通作为中国专业的位置大数据服务商,致力于构建全球位置服务生态,以智能融入生活。公司拥有海量的动态及静态位置数据,具备特定场景的精细化数据采集与测绘能力,可按需提供定制化建模服务;企业具有自主知识产权的国产GIS引擎,支持二三维数据一体化加载与混合渲染,支持实时流式数据融合。目前,公司相关服务已落地智慧交通与公共安全领域,主要应用于V2X车联网测试场、自动驾驶测试先导区;智慧交警领域的交通研判、指挥调度;公共安全领域的电子沙盘、应急测绘等典型应用场景。 深圳是首批国家智慧城市试点城市,其中,智慧城市边缘计算的建设,是促进智慧城市发展的一个重要环节。由南方电网深圳供电局有限公司与深圳市智慧城市科技发展集团联合发布的《智慧城市边缘计算白皮书》(以下简称《白皮书》),其最大的特色亮点是以电力行业为典型应用场景进行阐述,让智慧城市边缘计算有了具体的案例参考和具体示范,具有更直观的指导作用,更有利于产业发展落到实处。 深圳电网不仅有着分布广泛的通信资源、站址资源,贴近用户环境,具备边缘计算的天然优势,而且在边缘计算应用方面有一定的基础,已在关键电力业务领域实现了一批边缘计算示范应用:如在输电领域结合AI算法下无人机巡线,将算力下沉到边端侧;在变电领域部署边缘节点,为高算力、大带宽要求的巡视机器人和智能摄像头就近提供资源;开展多站合一示范建设,为边缘计算设施建设积累经验。 深圳供电局表示,作为关系国计民生的国有重要骨干企业,将坚决贯彻落实党中央重大决策部署,以数字化转型为抓手,加快建设数字电网,在促进电力行业与边缘计算产业相互融合方面进行更加深入的探索,以“电力+算力”带动能源产业能级跃升,促进经济社会高质量发展。 前段时间,由中国信息通信研究院(以下简称“中国信通院”)牵头编写的《数字孪生城市白皮书(2020年)》(以下简称《白皮书》)在“2021中国信通院ICT+深度观察报告会数字孪生城市发展论坛”发布。该白皮书针对当前数字孪生城市的发展现状,全面剖析数字孪生城市十大发展态势,发布了数字孪生城市九大核心能力要素,同时面对数字孪生城市建设存在的四项共性问题,提出相对应的四项推进策略与建议,旨在破解数字孪生城市典型应用场景深度不足、CIM平台重复建设、时空数据标准难统筹、存在卡脖子技术制约等一系列现实问题,以促进产学研用多方合作,共同推进数字孪生城市建设。 智慧城市不仅需要物联网、云计算等新一代信息技术的支撑,更要培育面向知识社会的下一代创新(创新2.0)。信息通讯技术的融合和发展消融了信息和知识分享的壁垒,消融了创新的边界,推动了创新2.0形态的形成,并进一步推动各类社会组织及活动边界的“消融”。创新形态由生产范式向服务范式转变,也带动了产业形态、政府管理形态、城市形态由生产范式向服务范式的转变。如果说创新1.0 是工业时代沿袭的面向生产、以生产者为中心、以技术为出发点的相对封闭的创新形态,创新2.0 则是与信息时代、知识社会相适应的面向服务、以用户为中心、以人为本的开放的创新形态。 小编和绝大多数人一样是十分认同我国智慧城市发展的。也希望在未来,智慧城市能够给我们的生活带来更大的舒适和便利。

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  • 多份关于智慧城市的白皮书发布,推动智慧城市发展

    多份关于智慧城市的白皮书发布,推动智慧城市发展

    当今,随着我国科技和经济的不断发展,我国十分重视对智慧城市的建设。当前,我国很多地方纷纷发布了关于智慧城市的白皮书。 前瞻产业研究院预测,到2022年,我国智慧城市市场规模将达到25万亿元,智慧城市建设大有可为,包括电信运营商在内的,科技企业迎来了前所未有的机遇。其中,上海启动了“城市智能体”;香港发布《香港智慧城市蓝图2.0》;北京城市副中心用“城市大脑”打造智慧之城…… 2020年12月29日,全国首份《智慧城市边缘计算白皮书》(以下简称《白皮书》)在深圳发布,填补了边缘计算在智慧城市建设领域行业规范的空白,为构建边缘计算产业生态提供了重要的参考。 2020年12月15日,由中国信息通信研究院(以下简称“中国信通院”)牵头编写的《数字孪生城市白皮书(2020年)》(以下简称《白皮书》)在“2021中国信通院ICT+深度观察报告会数字孪生城市发展论坛”发布,四维图新旗下专业大数据公司世纪高通作为参编单位之一应邀出席论坛。世纪高通技术中心副总经理温宇浩出席“数字孪生城市发展未来展望”圆桌会议。 近年来,上海在智慧城市建设方面取得了较为突出的成效。政府服务“一网通办”、城市运行“一网统管”已经成为城市治理的关键抓手,以大数据、人工智能等为依托的医疗、教育等行业智慧服务不断迭代更新。在刚刚结束的第十一届上海市委十次全会上提出的全新概念——城市数字化转型,对智慧城市建设提出了新的挑战和更高的要求。 深圳是首批国家智慧城市试点城市,其中,智慧城市边缘计算的建设,是促进智慧城市发展的一个重要环节。由南方电网深圳供电局有限公司与深圳市智慧城市科技发展集团联合发布的《白皮书》,其最大的特色亮点是以电力行业为典型应用场景进行阐述,让智慧城市边缘计算有了具体的案例参考和具体示范,具有更直观的指导作用,更有利于产业发展落到实处。 “过去将现场数据传回数据中心处理,再将处理结果回传到现场,再发出指令的方式与速度,是无法满足未来智慧城市需求的。”深圳供电局产业发展部总经理张勇表示,“我们通过边缘计算,可以就近在物或数据源头的边缘侧,提供数据处理等智能服务,从而为智能城市提供最强大脑。” 世纪高通作为中国专业的位置大数据服务商,致力于构建全球位置服务生态,以智能融入生活。公司拥有海量的动态及静态位置数据,具备特定场景的精细化数据采集与测绘能力,可按需提供定制化建模服务;企业具有自主知识产权的国产GIS引擎,支持二三维数据一体化加载与混合渲染,支持实时流式数据融合。目前,公司相关服务已落地智慧交通与公共安全领域,主要应用于V2X车联网测试场、自动驾驶测试先导区;智慧交警领域的交通研判、指挥调度;公共安全领域的电子沙盘、应急测绘等典型应用场景。 随着《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年―2035年)》的发布,定位为北京城市副中心的通州迎来了千年一遇的发展机会。北京通州区城市管理指挥中心建设了通州区城市管理指挥平台(城市大脑),通过“联通”数据流和指挥,构建了统一的开发标准和应用框架,构建多部门联动的综合治理机制。 北京市将建立全市统一的地理编码体系,构筑全市统一时空底座;建立全市统一的感知管理服务平台,实现感知数据汇聚汇通和共享应用;持续扩大5G网络建设规模,积极推进千兆宽带接入网络建设,加快基于IPv6的下一代互联网部署;推动建设北京人工智能超高速计算中心和全球领先的绿色数据中心;推动民生卡领域的“多卡合一”和电子卡应用;推动交通、金融、医疗、教育等领域应用场景开放,整合多方力量共同提升城市智慧水平;加快“三城一区”科技创新能力建设,超前布局6G、量子通信、脑科学等前沿技术等。 总的来说,小编相信在我国各地政府的大力支持下和高度重视下,我国在智慧城市领域将会取得前所未有的发展。

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