英国《金融时报》 伯纳德?西蒙 多伦多报道丰田(Toyota)在努力消除有关其汽车电子系统及其它零部件存在安全隐患的指责方面,获得了有力武器。美国官员已承认,迄今尚未发现丰田电子油门控制系统存在缺陷。他们暗示,困
丰田在“第42届东京车展2011”(公众开放日:2011年12月3~11日,会场:东京有明国际会展中心)上首次公开演示了自动驾驶技术。现阶段的目的并不是使该技术达到实用水平,而是开发能够实现零交通事故的驾驶
路透社报道,据相关人士透露,德国汽车巨头宝马公司(BMW)宝马公司和日本丰田汽车(Toyota)计划共同开发电动车锂离子电池。 此外,两家公司还打算开发一款“绿色”汽车,如果达成协议,宝马将向丰田欧
[摘要] 普锐斯插电式混合动力车(下文简称“普锐斯PHEV”)有进入中国市场的打算,当前正在丰田本部计划生产线国产化的相关事宜,预计2013年3月或4月正式进军中国新能源汽车市场。 丰田汽车(中国)投资有限
英特尔公司与丰田汽车公司今天宣布,双方将联合研发下一代车载信息娱乐系统,实现车载移动设备互连全新使用模式。 根据Mobile Future提供的数据,联网汽车当前是增长速度位居第三的技术设备,仅次于智能手机和
在汽车成为大众出行工具的今天,越来越多的人开始喜爱开车,但是如何能在驾驶中尽量规避风险呢?如何能防止由于人们的身体不适或病症突发带来的行车危险呢?丰田近日推出了一款集心跳传感器和自动驾驶仪于一身的系统
英特尔公司与丰田汽车公司9日宣布,双方将联合研发下一代车载信息娱乐系统,实现车载移动设备互连全新使用模式。 根据Mobile Future提供的数据,联网汽车当前是增长速度位居第三的技术设备,仅次于智能手机和平板电脑
在经历了短暂的静默之后,新能源汽车再次走上了台前,而这次的主角终于换成了通用和丰田这两位车坛大鳄,而这次在研发领域,我们也终于看到跨国巨头拿出了真金白银。据了解,通用汽车前瞻技术科研中心近硬件投资就达
据《朝日新闻》网站报道,1日,日本丰田汽车公司发布了4种用于看护和医疗方面的机器人。这些机器人可帮助行动障碍者及老年人进行独立行走,还可将人从床上抱起并搬运到厕所。据悉,这些机器人将于2013年投入生产。丰
专利一般是专利权的简称,专利的保护有时间和地域的限制。中国专利法将专利分为三种,即发明、实用新型和外观设计,其中,发明专利权期限为二十年,实用新型专利权和外观设计专利权期限为十年,均自申请日起计算。同
在全球,丰田汽车在混合动力汽车上的优势无疑让竞争对手望其项背,这从其目前已经突破300万辆的混合动力车型的市场销量就可见一斑。而随着丰田全球研发体系中最大规模的研发基地丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以
据IHS iSuppli公司的汽车研究报告,丰田与福特汽车在汽车信息娱乐系统与智能手机等移动设备的整合方面比较成功,在全球汽车产业中处于领先地位。 对于五种面向2011和2012车型年、准备投产的应用的研究显示,丰田
令丰田意外的是,其“示好”的举动并未能让中国官方人士满意。10月22日,承担了新能源技术研发重任的丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC),在江苏省常熟市举行了建设工程开工仪式,丰田汽车公司
丰田合成公布今年度上半年(2011年4-9月)财报:合并营收较去年同期衰退18.6%至2,168亿日圆,合并营益骤减98.1%至3亿日圆,合并纯益也自去年同期的盈余95亿日圆转为亏损13亿日圆。 丰田合成指出,若单就Q3(7-9月)业绩来
蓄电池发展至今已有150年的历史了,然而电池的构造却并未发生大的变化。无论使用哪种电化学体系(如铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池),电极需要被液态的电解质浸润,并与之发生反应,从而产生电流。这种固态和液态并存
据IHS iSuppli公司的汽车研究报告,丰田与福特汽车在汽车信息娱乐系统与智能手机等移动设备的整合方面比较成功,在全球汽车产业中处于领先地位。 对于五种面向2011和2012车型年、准备投产的应用的研究显示,丰田Ent
由国家发改委、工信部以及江苏省等要员出席的丰田研发中心22日在江苏常熟正式开工。丰田汽车社长丰田章男表示,中国研发中心将要建造的是一个在丰田全球研发体系中最大规模的研发中心,混合动力和插电式混合动力将是
近日,特斯拉丰田签1亿美元协议,特斯拉S款车型和其跑车所用动力系统将被用于丰田RAV4电动车。虽然特斯拉计划在未来几个月停止生产运动型电动跑车,但据美国证券交易委员会的文件,为了继续生产跑车,特斯拉向莲花汽
经过这些年的技术开发,燃料电池从2015年开始量产已经有了眉目。曾经令人苦恼的氢供给基础设施的先行设置也看到了曙光。随着家用燃料电池率先实用化,燃料电池的普及也开始有望变为现实。燃料电池车(FCV)将从2015
“IAA 是汽车行业的‘水晶球’,在这里可以洞悉汽车的现在与未来。”9月13日,法兰克福车展(IAA)正式开幕,德国汽车工业协会主席马提亚·韦斯曼面不无激动地表示,因为两年前的上一届法兰克福车展,正值金融危机之后