丰田和福特在汽车应用与手机的整合方面做得最好

汽车应用与手机的整合方面做得最好 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/142/2011-10-27_144619.png">

对于五种面向2011和2012车型年、准备投产的应用的研究显示，丰田Entune和福特Sync AppLink应用至少在四个方面达到了业内领先的水平，包括内容多样化、集成度、日常实用性与实施情况。在这次评估中，某些方面表现较好的是宝马/Mini Connected、通用汽车My Link/IntelliLink和现代Blue Link。表2所示为这些应用在各项目上的分数情况，以及最终的总体得分。

下一代汽车信息娱乐系统的功能将源于驾车者的移动设备，如iPhone、iPad和其它智能手机及平板电脑。这是一个巨大的变化，上一代系统使用汽车内置功能来提供娱乐与信息系统。能够把汽车与移动应用完美地整合在一起的汽车厂商，将在下一轮提供车载社交媒体和其它功能的革命中走在前列。整合智能手机应用是汽车产业中快速发展的一个领域，2018年整合了智能手机应用的汽车音响本体的销量，将从2011年的数千个增长到接近500万个。

丰田Entune总体得分排名第一，在四个评估项目中都处于第一位，只在实施一项排名第二，位居福特之后。Entune从云端提供一系列内容，包括Pandora和iheartradio作为它的两个网络收音机源；MovieTickets.com和OpenTable.com充当其移动助理应用；还有一个语音控制的Bing本地搜索功能。只缺社交网络功能，但丰田豪华车品牌雷克萨斯中的Enform解决方案将提供这个功能，采取Facebook签入(check-in)的形式。尽管有许多诱人的特点，但Entune的费用是每年将近150美元，比其它汽车厂商的解决方案昂贵。

福特Sync在实施一项排名第一，总体得分排名第二。AppLink的内容不够多样化，仅限于Pandora Radio，以及一种类似于Pandora的应用：Stitcher。还有一个有瑕疵的Twitter客户解决方案：Open-Beak，仅限于黑莓手机。IHS公司认为，AppLink系统实施情况良好，而且福特在汽车业内率先邀请程序员，为汽车开发Pandora等应用。

对于排名第三的宝马/Mini，有大量内容可用，但只能通过苹果iPhone。宝马/Mini是第一个把Facebook引入汽车的厂商，同时提供网络收音机——允许地球上的任何电台通过TuneIn Radio应用来提供Web流内容。宝马/Mini在实用性方面排名第二，位于丰田之后。IHS公司认为，宝马/Mini的Connected应用可以实现与用户数字生活方式近乎无缝的整合。但它完全依赖iPhone，意味着Connected应用不兼容安卓、黑莓和Windows Mobile，遗漏了很大的市场。而且目前没有语音激活功能。

通用汽车MyLink/IntelliLink应用， 除了整合了Pandora和Stitcher Radio以外，内容不足，不过与汽车之间的整合做得不错。尽管IntelliLink是无线系统，但除了应用激活，并不提供语音应用连接性。因此， 该应用的命令与控制都要通过触摸屏和心操控区，比语音识别需要占用驾车者更多的注意力。IntelliLink总体排名第四。

现代的BlueLink应用也存在内容有限的问题，只提供Pandora Radio。虽然BlueLink的其它全部功能，如本地搜索、天气、交通和其它远程信息处理及追踪服务，都可以通过车内的内置传输控制系统获得，但没有给使用者提供选择权。例如，不能利用谷歌来搜索本地内容，因为BlueLink使用微软的Bing搜索引擎。

像宝马一样，BlueLink只能与iPhone相配，忽略了使用其它智能手机系统的广大市场。但是，从Pandora入手，现代的做法是正确的，使得该应用具有实用性。

总体来看，排名反映了IHS iSuppli公司当时的研究结果。随着应用开发方面不断取得进展，汽车厂商可能采用更多的第三方应用开发者，创作更多的内容和提高集成度，从而大大提高这些应用在汽车中的可用性，上述排名可能发生变化。