随着科技的发展,新能源的开发是迫在眉睫,中国新能源汽车更是受到了国家政府的支持,然而,在当今新能源汽车中,充电桩与电池安全仍是主要问题,这问题不解决,新能源的发展必然受阻碍。 身
随着新能源汽车行业的爆发,现在的许多传统的汽车制造厂商开始纷纷向新能源方向转型。然而,尽管新能源汽车发展快速,但还是解决不了目前的技术难题。 充电基础设施建设发展势头良好,掣肘因
目前充电桩运营商不赚钱的原因主要是需求量还太小而且不集中,截至2017年中全国电动车的保有量在150万以下,不足全国汽车保有量的1%,所以这个阶段能盈利的主要是上游一锤子买卖的桩企。目前,充
据悉,国网重庆江津区供电公司已完成建设并正式投入运行24个充电桩,分别位于塘河高速公路服务区(进渝方向)、四面山旅游景区、运维部双宝检修基地、白沙镇、李市镇、贾嗣镇、蔡家镇以及中山镇。塘河高速公
获悉,近日中国汽车技术研究中心与社科文献出版社等机构共同发布了《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2016)》。报告指出,预计到2020年,新能源车市场规模将增长近3倍,达到145万
核心提示: 由于现阶段电动汽车保有量较低,国家电网及企业兴建的充电站均处于亏损状态,在前景尚不明朗的背景下,投资者很难迅速投入充换电设施领域。 相较新能源车销量的井喷式增长,充电
我们摘录一些有价值的内容并且细细的思考下未来的局面。 1)新能源汽车:从数字到核心部件都取得了长足的发展,领导主要肯定了成绩 2017年,全世界的新能源汽车已经成为全球汽车产业转
国家电网(以下简称:国网)可谓最早在北京市布局充电桩的企业,而且网点布局也较为健全。但是,当记者某日驾驶北汽新能源EX260(以下简称:EX260)到国网某充电站点进行补电时,并没有像往常那样顺
说充电前,首先笔者把充电分两类,第一类是像秦这样插座充电不需要充电桩的,第二类是需要专业充电桩进行充电的纯电动车。今天笔者讨论的话题不包括第二类,只谈第一类。为什么不讨论?因为作为私家车市场,这
7月8日消息 支付宝最新公布数据显示,包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商,以及联行科技(含国网)、快电的两大聚合充电平台,已经全部登陆支付宝,通过小程序开设充电服务 “办事处”。截至目前,支付宝
作为近几年汽车行业的重点,新能源汽车随着各国在政策层面的扶持力度不断加大,以及车企的投入大幅提升,正迎来爆发之势。以中国市场为例,2017年中国新能源汽车产销量分别达到了79.4万辆和77.7万
近日,记者从北京市城管委获悉,截至2018年4月底,全市累计建成约12.7万个充电桩,与电动汽车推广数量的比约为0.7:1,保障不同领域电动汽车充电需求。 记者了解到,在私人自
新项目的落地让李为强又看到了些许希望。“15台壁挂式交流充电桩,3台立式交流充电桩,这已经算是比较大的订单了”,创业两年多,这位北京蓝海兴华科技发展有限公司的总经理说起充
近年来,新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右,占全球新能源汽车保有量
据了解,2017年天津全市新增新能源汽车4.2万辆,同比增长73%基础上,今年前5个月,全市新增新能源汽车7295辆,为去年同期的4倍。截至目前,全市新能源汽车累计推广应用8.89万辆,稳居全国
在这群雄逐鹿的时代,充电桩就像是雨后春笋一样快速建设出来,充电桩APP应接不暇,良莠不齐,每个运营商在场地的竞争上厮杀的很厉害,拼产品拼服务拼入场费拼服务费分成,快速地将能够建设充电桩的场地疯狂
2017年,中国新能源汽车产销均接近80万台,预计2018年将突破100万台。和传统燃油车离不开加油站一样,新能源汽车的发展离不开能源基础设施的支持,目前电动汽车能源补充大致可分为三个方向:插电
《白皮书》也指出,受网源规划不协调、就地消纳空间有限、跨区输送通道和调峰能力不足、市场化机制不健全等因素制约,“三北”地区新能源消纳矛盾突出,弃风弃光集中的新
国家电网公司近日发布了2018年电源项目第二次物资招标采购招标公告,此次招标充电桩数量总计11615套,功率总计74.16万千瓦。业内人士表示,此次国网招标充电桩总功率位居历史第二,仅次于201
一、充电桩结构 充电桩内部主要有充电桩控制器、计费单元、充电机等模块组成,主要采用CAN总线通讯。其中充电控制器与外部BMS进行通讯,主要完成充电握手等充电过程。 图1