今年《电动汽车传导充电互操作性标准》征求意见终稿已经发布,电动汽车及充电桩行业即将具备一个详细的测试标准。在这个测试标准的监督下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为大家浅析交流桩的
虽然2016年充电设施发展迅速,但居民区充电设施建设缓慢、互联互通水平低、尚难盈利等诸多难题仍然待解。在此之下,相关部委正在酝酿新政,2017年将重点加快居民区,尤其是企业政府内部停车场专用
新能源汽车迅猛发展,充电桩建设也在加速。国家能源局2月9日介绍,2017年我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。
想象一下 你带着家人出门玩 吃着零嘴还唱着歌 突然车就没电啦! 好不容易找个充电桩 发现最少得充半小时!? 新基建浪潮下,充电桩产业正在快速发展 如何实现高速直流快充成为了当务之急 ADI工业与能源事业部市场经理 张松刚(Singer)为你深度剖析新基建关键
在互联网经济和分享经济的带动下,中国新能源汽车充电桩从建设滞后到“适度超前”,未来三年充电桩数量将再迎“大爆发”,充电桩市场“燃点
导读:在政策引导下,充电桩市场成为继动力电池和电动整车之后,新能源汽车行业资本涌入的一个新落脚点,但人气如此之高的投资领域眼下却还处在赔钱赚吆喝的阶段。在充电桩行业飞速发展、充电桩企业数量大幅增
新能源方式的出门模式,我们在渐渐的接近,我们相信真正的纯电时代马上就要来临。那我们又要考虑另一件问题了,到时候我们怎么充电呢?到哪里呢?以下小编带你了解欧洲四国他们是如何解决这个问题的。
在如今新能源汽车日益盛行的背景下,相关产业充电桩的兴起也是备受各家新能源厂商的热切关注。据悉,宝马宣布与特来电和星星充电中国两家行业领先的充电运营商达成合作,到2017年底充电桩数量将超过6
共享汽车的这个概念虽好,但是要真正的实行起来还是具有很多的问题。由于共享汽车是多人使用且使用频次较高,导致单个的车辆会有违规违章的现象出现,
随着科技的发展,新能源的开发是迫在眉睫,中国新能源汽车更是受到了国家政府的支持,然而,在当今新能源汽车中,充电桩与电池安全仍是主要问题,这问题不解决,新能源的发展必然受阻碍。 身
随着新能源汽车行业的爆发,现在的许多传统的汽车制造厂商开始纷纷向新能源方向转型。然而,尽管新能源汽车发展快速,但还是解决不了目前的技术难题。 充电基础设施建设发展势头良好,掣肘因
目前充电桩运营商不赚钱的原因主要是需求量还太小而且不集中,截至2017年中全国电动车的保有量在150万以下,不足全国汽车保有量的1%,所以这个阶段能盈利的主要是上游一锤子买卖的桩企。目前,充
据悉,国网重庆江津区供电公司已完成建设并正式投入运行24个充电桩,分别位于塘河高速公路服务区(进渝方向)、四面山旅游景区、运维部双宝检修基地、白沙镇、李市镇、贾嗣镇、蔡家镇以及中山镇。塘河高速公
获悉,近日中国汽车技术研究中心与社科文献出版社等机构共同发布了《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2016)》。报告指出,预计到2020年,新能源车市场规模将增长近3倍,达到145万
核心提示: 由于现阶段电动汽车保有量较低,国家电网及企业兴建的充电站均处于亏损状态,在前景尚不明朗的背景下,投资者很难迅速投入充换电设施领域。 相较新能源车销量的井喷式增长,充电
我们摘录一些有价值的内容并且细细的思考下未来的局面。 1)新能源汽车:从数字到核心部件都取得了长足的发展,领导主要肯定了成绩 2017年,全世界的新能源汽车已经成为全球汽车产业转
国家电网(以下简称:国网)可谓最早在北京市布局充电桩的企业,而且网点布局也较为健全。但是,当记者某日驾驶北汽新能源EX260(以下简称:EX260)到国网某充电站点进行补电时,并没有像往常那样顺
说充电前,首先笔者把充电分两类,第一类是像秦这样插座充电不需要充电桩的,第二类是需要专业充电桩进行充电的纯电动车。今天笔者讨论的话题不包括第二类,只谈第一类。为什么不讨论?因为作为私家车市场,这
7月8日消息 支付宝最新公布数据显示,包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商,以及联行科技(含国网)、快电的两大聚合充电平台,已经全部登陆支付宝,通过小程序开设充电服务 “办事处”。截至目前,支付宝
作为近几年汽车行业的重点,新能源汽车随着各国在政策层面的扶持力度不断加大,以及车企的投入大幅提升,正迎来爆发之势。以中国市场为例,2017年中国新能源汽车产销量分别达到了79.4万辆和77.7万