芯片在汽车领域的用途非常广泛,堪称汽车的神经。可以说没有芯片,汽车就无法正常运行。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外,还应用在汽车发动机、变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向等多方面。
外电报导指出,美国半导体大厂美光科技周二股价上扬,主要因为该公司首席执行长预计下半年情况将会改善。
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Kiwoom Securities全球战略与研究主管Daniel Yoo表示,半导体行业的低迷周期“可能比预期短得多”。
就在日前,半导体设备大厂荷兰商艾司摩尔 (ASML) 在财报会议上表示,2019 年 ASML 将把极紫外光刻机 (EUV) 的年出货量从 18 台,提升到30 台之后,现有外国媒体报导,晶圆代工龙头台积电将抢下这 30 台 EUV 中过半的 18 台数量,这也将使得台积电在 2019 年第 1 季中可以顺利启动内含 EUV 技术的 7 纳米加强版制程。
近来有网络媒体称,“中微半导体自主研制的5纳米等离子体刻蚀机,性能优良,将用于全球首条5纳米芯片制程生产线”,并评论说“中国芯片生产技术终于突破欧美封锁,第一次占领世界制高点”“中国弯道超车”等等。
Yoo 表示,在芯片制造商削减资本支出的同时,大多数投资人都在等待DRAM需求的转变。这也将导致2019年下半年半导体产业供过于求的情况急剧调整。而零组件生产商则正在谈论需求回升,这可能比市场预期的要强得多。
CPU市场已然是寡头垄断了市场,其他芯片市场也在逐步形成或是已然呈现出寡头垄断的格局。AMD可以靠技术转让重获新生,国内企业又是靠什么得以生存呢?
Marvell® 近日宣布连续七年被评为德温特全球百强创新机构。科睿唯安 (Clarivate Analytics)每年发布 “德温特全球百强创新机构”报告,旨在评选并表彰全球范围内专利发明成就突出且具备广阔商业前景的最具创新力的机构。
近日,据外媒报道,全球半导体厂商的业绩“触顶”迹象正在加强。2月9日之前发布业绩的韩国三星电子等8家主要厂商的2018年第四季度净利润合计环比下滑约3成。在中国经济增速放缓日趋明显的背景下,美国苹果公司的iPhone等智能手机销售放缓,数据中心的建设热潮也告一段落。各厂商处于库存增加导致财务容易受到挤压的状况,因此开始出现减少设备投资的趋势。
1月底,重庆爱普科技集团有限公司高端半导体芯片产业园项目签约仪式在四川省德阳市举行。德阳市委书记赵世勇,重庆爱普科技集团有限公司董事长高晓东等出席签约仪式。
根据市场研究公司Gartner最新数据显示,2018年华为半导体采购支出增加45%,成为全球第三大芯片买家。
IC Insights指出,如果大陆的半导体产量在2023年升至470亿美元,那么它仍然只占预测的2023年全球半导体市场总额5714亿美元的8.2%。即使将一些大陆生产商的销售数据显著提升过后(许多大陆半导体生产商都是将半导体销售给向电子系统生产商转售这些产品的公司的代工厂),大陆的到2023年的半导体产量仍可能只占全球半导体市场的10%左右。
据2月7日报道,2月6日,韩国产业通商资源部表示,与去年1月份相比,上个月的出口减少了5.8%,出口额为463.5亿美元。这是继去年12月(-1.2%)后连续第二个月呈下降趋势,也是自2016年9-10月后时隔27个月再次出现此类情况。
模拟半导体厂商Diodes近日宣布,已与德州仪器(TI)签订协议,收购后者位于苏格兰格里诺克(Greenock)的晶圆制造厂和运营部门(GFAB)。收购协议条款尚未披露,交易的完成取决于惯例成交条件,预计将于2019年第一季度末完成。
据国外媒体报道,随着电信运营商竞相加快部署第五代无线通信技术(5G)网络,五家美国半导体公司将从中受益最多。
IC Insights指出,半导体行业的并购是导致过去十年研发支出增长率下降的一个重要因素。在2013-2018最近的五年间,半导体研发支出每年以3.6%的复合年增长率增长,与2008 - 2013年的3.3%基本持平。
据《韩国经济》报导,31日三星电子公布的财报中,去年第四季半导体营收187500亿韩元,营益达77700亿韩元,和创下最高纪录的前一季(营收347600亿韩元,营益136500亿韩元)相比,营收骤减16万亿韩元,营益也随之缩水少了6万亿韩元。