新能源汽车
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关于新能源汽车在电池充电时的小常识
（文章来源：百家号） 全球碳排放量一年年增加导致气温变暖，两极冰川熔化，所以解决环境问题刻不容缓。世界各国也在寻求更佳的解决方案，而主要碳排放是来自于汽车尾气，所以导致现在很多地方的空气
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消费者对新能源汽车的接受程度日渐增加 已经成为了一种常态化消费
前不久有外媒报道，德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50％，补贴上限提高到每辆车6000欧元，以推动当地新能源汽车加速发展。这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担，另一半则由政府承担。
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汽车产业正迎来变革 国内新能源汽车应该居安思危
中汽协公布的数据显示，今年10月新能源汽车产销分别完成9．5万辆和7．5万辆，同比分别下滑35．4％和45．6％；前10个月，新能源汽车产销分别为98．3万辆和94．7万辆，增速分别回落至11．
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电动汽车与燃油车相比有什么优势
（文章来源：天天汽车APP） 新能源汽车是如今汽车市场里的一个趋势、一个热门，汽车厂商的热推、政府政策上的扶持，都让新能源汽车在短时间内得到了一个极大的发展。新能源汽车发展到如今，似乎也
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电动汽车为什么要比普通汽车在价格上贵很多
（文章来源：言车社） 我们都知道电动汽车卖得贵，往常7万块很容易就能买到一台紧凑级轿车，但是同样的价格，却只能买到一台三米出头的A0级小车，像是欧拉R1什么的，最主要的是这个价格还是补贴
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新能源汽车的种类众多，他们的区别是什么
（文章来源：言车社） 在这个新旧更替的时代，传统燃油车与新能源汽车形成了两种对立面，很多人说新能源汽车太复杂了，纯电还好，那些油电混动、插电混动、48V轻混真是搞不懂，那今天我就来给大家
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新能源汽车的种类很多，哪种更适合家用
（文章来源：汽车之家） 对于新能源汽车保有量也是越来越多，在选择上也是可以进行多重选择，根据新能源汽车的分为可以分为混动和纯电动，而混动的类型又有轻混，油混和插电式混动等，面对新能源汽车
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智能网联是新能源汽车的下半场 将不断满足车主个性化需求
过去 20 年是互联网在国内发展的黄金时期，互联网不仅改善了人们的生活方式，也给传统制造业带来了巨变。以汽车为例，“智能化”、“网联化” 已经成为整个行业的发展新趋势，如今越来越多的汽车搭载了智
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氢燃料电池能否会成为未来新能源汽车的发展趋势
（文章来源：华声在线） 氢汽车正在努力争取在清洁和绿色电动汽车的发展中立足。但是，它们可能仍然可以与当今蓬勃发展的电动汽车市场一起发挥作用。例如，本特利（Bentley）在去年春天接受英
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新能源车市丑闻不断 影响了市场的健康发展
新能源车市再现丑闻，其中： 奇瑞新能源、比亚迪、众泰新能源、广汽新能源、上汽集团乘用车分公司、北汽新能源、吉利汽车研究院、长城汽车、长江汽车、东风特汽专用车、申龙客车、郑州宇通客车、成都
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新能源汽车渗透率将迎来增长拐点 整个行业将进入淘汰赛
近期，小鹏汽车总裁顾宏地在一场论坛上表示，新能源汽车的渗透率有望在未来两到三年内达到 10%，迎来行业爆发性增长的拐点。目前，新能源汽车的渗透率只有 5%，他从个人电脑、智能手机等行业的发展经验
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新能源汽车销量连跌困难重重 即将迎来破局的关键时刻
昨日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，9 月份，我国汽车产销量分别完成 220.9 万辆和 227.1 万辆，商用车产销同比呈现小幅增长，乘用车依然在下降，市场需求下滑态势没有明显改善。受
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新能源汽车骗补 “输血式”扶持行业发展不是长久之道
近些年，随着新能源汽车“骗补”事件的出现，人们对其的关注度也逐渐增高，国家“输血式”扶持行业的发展，却引发了“帮扶扶不起，贴补补不及”的情况。 前几日，工信部发布《关于 2017 年度新
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多家车企加入新能源汽车角逐 最终的结果将是技术的胜利
得益于平台化战略，传统车企的电气化之路并非一款一款车型逐渐推出，而是能够做到，多平台多款车型齐头并进。 在一片禁售燃油车的呼声之中，汽车巨头在电动车上的投入加速，用“一掷千金”来形容似乎也不为过
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全球车市下行的大环境下 新能源汽车的增长势头十分迅猛
日前，美国新能源汽车销量统计网站 EV Sales 发布了 2019 年上半年全球各地区新能源汽车的销量数据，上半年全球新能源汽车总销量达到 1117484 台，同比增长 47．4％。在上半年全
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新能源汽车还有很长的路要走 宝马的市场地位无法动摇
都说现如今已经是新能源汽车的市场了，但就保有量来看，还是燃油车为主，新能源为辅、新能源汽车确实已成未来发展的趋势，但还是处于赛道的起点位置，各方面的技术还不太过硬，二手车市场更是一片混乱，所以只
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随着新能源汽车增长速度的放缓 动力电池的发展问题将会显现
受新能源汽车市场增速持续放缓影响，10 月我国新能源汽车市场共计 46 家动力电池企业实现装车配套，较 9 月减少 6 家。 排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家动力电池企业
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新能源汽车进入政策2.0时代：政策补贴风再起
近日，为了抵抗新冠疫情给市场带来的冲击，近期包括国家层面与地方政府出台的救市政策，再一次把新能源汽车补贴推上讨论的风口。三年之后风再起。
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电动汽车寒冬即将到来 大家得事先做好准备
在一场业内交流会上，小鹏汽车董事长何小鹏在谈到汽车市场的未来发展时表示，中国电动汽车市场需要到 2021 年下半年才能迎来春天，比原来预期更晚。如果今年的低速增长继续维持下去，明年的新能源汽车行
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甲醇氢燃料电池汽车的出现 或将改变新能源汽车的格局
中国亟待优化升级的能源结构，迎来了新机遇。 自19世纪80年代卡尔奔驰发明内燃机以来，石油与汽车密不可分。据公安部数据，截至2019年上半年，中国机动车保有量达到3．4亿辆，是不折不扣的
