动力电池行业将迎来洗牌,却仍有企业“削尖脑袋”想进来。 随着今年 6 月补贴的大幅退坡,新能源汽车急转直下,电池行业也进入冬眠期。沃特玛清算、比克电池负债累累,很多动力电池企业似乎活不过
(文章来源:侃聊车吧) 换电对于新能源汽车来说,快速便捷的补充车辆的电量,对于新能源汽车而言缓解了续航里程焦虑和充电焦虑,那么对于插电混动来说,从技术角度上面来讲,插混车有可能实现换电吗
(文章来源:侃聊车吧) 随着新能源汽车保有量的增加,新能源车的接受程度越来越高,很多人购买车辆后喜欢对于车辆一番折腾,也想按照自己的想法来进行改装改装,对于新能源汽车而言在改装上面和传统
(文章来源:侃聊车吧) 充电一直是作为新能源汽车不可缺少的一部分,关乎着新能源汽车的续航和用车体验,对于新能源汽车而言,从充电的方式上面来说有快充和慢充之分,为了提高车辆的充电速度和用车
2019年的11月份,正在走向尾声,2019年,也正走向尾声。 大多数汽车人,已经从广州车展撤回到总部了。 此时此刻,人们无暇享受忙完2019年度最后一个大项目所带来的闲暇,就要
动力电池行业正在面临洗牌,不止是国内电池企业,国外的企业也开始“着急”,但是欧洲的的动力电池厂商和国内的电池厂商的焦虑点却不太一样。 现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起,来自韩国、中国、日
新能源汽车销量名列前茅的北汽,再一次对换电业务作出大手笔投资。 日前,北汽蓝谷发布公告称,公司同意子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称:北汽新能源)以2.57亿元现金对北京奥动新能
当全球手机行业的老大三星黯然“退出”中国市场时,“中国通”特斯拉正凭借国产Model 3霸榜国内新能源汽车市场,马斯克也正在逐步实现自己吹过的牛。 仅12个月的时间,特斯拉便完成了在上海建厂到量产交付
4月21日晚,比亚迪发布的2019年年度报告显示,比亚迪2019年营业总收入约1277.39亿元,同比下降1.78%,归属上市公司股东净利润约16.12亿元,同比下降42.03%。比亚迪表示,净利润同
12月1日,北汽蓝谷发布公告称,子公司卫蓝新能源产业投资有限公司(以下简称“卫蓝投资”)拟与麦格纳爱尔兰联合受让北汽集团所持有的北汽(镇江)汽车有限公司100%股权,并对其改造升级打造纯电动乘用
日前,据国内媒体报道,4月22日,财政部等三部委联合发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》(以下简称“《公告》”)。其中指出, 自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽
(文章来源:侃聊车吧) 三分钟换电对于新能源汽车而言,可以在特定的时间段里面进行快速的补充车辆的电量,满足车辆续航和使用要求,在换电模式下,充电只需要3分钟,基本和燃油车同步。从使用上面
2019年下半年开始,新能源汽车补贴慢慢成了一个渐行渐远的词汇,同时行业的“补贴后遗症”开始大面积显现。然而,江淮汽车却颇有上扬之势。 12月2日晚,安徽江淮汽车集团股份有限公
据国内媒体报道,乘联会近日公布了国内10月份的新能源车辆销售排行榜,从销售数据来看,排名前五的都为都为国内的自主品牌,这也体现了国内对于新能源车型大力推广的成果。 并且可以看,
在中国,到底谁在买电动汽车? 如果关注一个月以来的行业新闻,你可能会得到这个结论:中国电动汽车的买家以出行平台为主,个人用户很有限——至少有两位新能源汽车行业高管为此提供了论据。
新能源汽车产业再迎利好政策。 4月22日,财政部、税务总局、工信部等三部委联合发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告。公告显示,自2021年1月1日至2022年12月31日,消费者购置的新能源
12月3日晚间,长安汽车发布了一份名为《重庆长安汽车股份有限公司关于全资子公司以公开挂牌方式增资扩股暨公司放弃增资扩股优先认缴出资权的公告》。 公告名称虽然很长,不过这并不重要。重要的是
12月3日,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)并公开征求意见,标志着新能源汽车2021-2035年规划的落地将进一步提速。 意见稿中提出要坚持整车
据国内媒体报道,为了促进国内新能源汽车产业的健康发展,近日,工信部发表了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),对推动新能源汽车产业高质量发展制定了详细规划。
12月3日工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,在第二章整体部署希望愿景中规划,到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到