北汽新能源销量压力大 宣布未来将打造高端乘用车

12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫蓝新能源产业投资有限公司（以下简称“卫蓝投资”）拟与麦格纳爱尔兰联合受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司100％股权，并对其改造升级打造纯电动乘用车制造合资公司，一期规划建设产能15万辆／年，计划于2020年底前实现首辆高端新车型下线。

公告显示，卫蓝投资拟以2．2亿元现金受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司36％股权，拟以9207万元现金受让镇江市汽车产业投资有限公司所持有的北汽（镇江）汽车有限公司的15％股权；项目合作方麦格纳爱尔兰将通过产权交易所摘牌方式受让北汽集团持有的镇江汽车公司的49％股权。股权转让完成后，北汽（镇江）汽车有限公司拟更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（暂定名）。

目前，北汽蓝谷子公司北汽新能源生产基地具备EC、EX、EU等现有车型产品生产能力。据电车汇统计，截止到10月份，北汽新能源今年累计销量106983辆，与去年同期的累计销量109636辆相比，同比减少2．42％，但是今年累计的产量仅为24551辆，与去年同期的累计产量81358辆相比，同比减少69．82％，并且北汽新能源近几个月的产量并未有明显提升，由此来看，北汽新能源的销量也在承压。

据了解，本次北汽蓝谷与麦格纳爱尔兰合资成立的制造合资公司将具备全新开发的ARCFOX系列产品的特殊生产工艺和制造能力。

麦格纳是全球汽车零部件供应商里的巨头，具备整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29个国家拥有328座制造工厂，小的子公司覆盖了汽车供应链的方方面面，可实现主流品牌新上市产品高达60－70％的配套部件。

不仅如此，麦格纳还有着相当强大的整车制造能力，大家熟知的奔驰G级、宝马5系、捷豹E－PACE、I－PACE等等，虽然分别挂着对应品牌的LOGO，而实际上，这些汽车整车完全是由麦格纳提供主要零部件，同时在麦格纳的奥地利整车工厂进行组装生产的。有如此强大的背景，麦格纳与北汽新能源合资成立电动汽车生产制造企业，对于北汽新能源而言，可以说是重大利好。

对于麦格纳来讲，其虽然有着零部件供应商的身份和整车制造的能力，但却是长期处于幕后工作者，借此次与北汽新能源合作，它从幕后走到了台前，从制造者变身汽车厂商，凭借多年研发和生产优势，加入中国高端新能源市场的角逐。

2016年8月，北汽新能源发布高端子品牌ARCFOX，ARCFOX车型将在北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地投产。预计在2020年底前，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将实现ARCFOX首辆高端新车型下线。除整车制造，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将开展高端智能纯电动车共享平台开发，还将为客户提供新能源汽车工程服务。

双方的合作发展也较为迅速：

2018年4月8日，奥地利总统与总理访华期间，北汽集团与麦格纳正式签署战略合作协议，双方共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。

2018年6月18日，镇江政府、北汽集团与麦格纳在南京签署三方合作协议，建设高端智能纯电动汽车项目落户镇江。

2019年1月15日，北汽新能源与麦格纳国际联合成立技术合资公司，建立整车全新开发体系流程、机制与知识管理体系，并同步启动新能源汽车试验中心建设。

2019年7月24日，北汽集团与麦格纳国际、镇江市政府签署北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地相关协议，三方宣布以“开放共享智造未来”为发展目标，共同成立高端新能源汽车研发制造合资公司。

2019年12月1日，北汽镇江工厂股权被挂牌转让，北汽新能源与麦格纳将受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司100％股权，并对其改造升级打造纯电动乘用车制造合资公司。

在此次股权转让公告中，北汽蓝谷表示：基于新能源汽车补贴政策调整原因，新能源汽车行业整体销量和公司产品销量有所下降。但是，国家对新能源汽车行业的支持政策没有改变，国内外新能源汽车行业发展趋势以及同行业对新能源汽车的技术投入趋势没有改变，新能源汽车的市场需求进一步增加的趋势没有改变。因此，新能源汽车行业仍有较大发展空间，北汽蓝谷需通过北汽蓝谷麦格纳项目保持在高端新能源汽车领域的竞争力。