新能源汽车
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戴森将在新加坡选址生产制造电动汽车
继全球消费电子巨头苹果加入汽车业务以来，戴森也要造车了！ 作为全球著名的家电设计制造公司，在旗下刚发布的卷发棒火了一把之后，戴森首席执行官宣布，将在新加坡选址生产制造电动汽车！
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北京新能源汽车市场由增量进入存量时代
如果从2008年北京奥运会算起，中国新能源汽车的发展已有10年的历史。这10年来，新能源汽车一直是政府襁褓中的孩子，无论产品技术提升，还是市场需求，很大程度上都是政策直接驱动的结果。现在，政府已
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长城汽车利润下滑，SUV红利或许已经不再
10月26日晚间，长城汽车股份有限公司（简称长城汽车）发布公告显示，今年第三季度营业总收入179．66亿元，与去年同期相比下降约18．97％，归属于母公司所有者的净利润约为2．31亿元，与上年同
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随着补贴退坡的持续 比亚迪三季报增收不增利
随着新能源汽车行业补贴退坡的持续，各大主机厂的盈利空间也在持续压缩，即使是处在龙头位置的公司也陷入增收不增利的困境。 昨日，比亚迪发布了公司2018年第三季度业绩报告，三季度在销售额增长
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视线刚从FF转移 恒大下一个目标或将是宝沃67%的股权
与FF对簿公堂后，许老板的恒大又有新的动作。 10月中旬，在经历短短三个月的甜蜜期之后， FF一纸诉状将恒大告上香港仲裁中心。不到一个月的时间内，双方来回撕，都称自己赢了，就算真的都赢了
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后补贴时代下 电动汽车市场该何去何从
补贴退出之后，电动汽车产销量会断崖式下跌吗？ 10月25日，由全国工商业联合会汽车经销商商会新能源汽车委员会（简称CADCC新能源汽车分会）主办的“中国车商高峰论坛之新能源汽车发展趋势论
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广汽新能源将重点研发无人驾驶汽车
在10月举行的世界智能网联汽车大会（WICV）上，广汽新能源总经理古惠南在相关论坛上发表了题为《用科技创造更自由的未来出行》的演讲。 古惠南认为，整个汽车产业正在朝着“电动化、
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10月上市纯电动车型大盘点 看看有没有你喜欢的吧
不知不觉，这个月又要接近尾声了，接下来就是一年一次的广州国际车展。本次小编为大家梳理本月上市的广汽祺智EV、东风风行S50EV、东风风行菱智M5EV、长安逸动EV460等新能源车型，以便为消费者
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动力电池争霸 国内新能源汽车产业尚非市场机制主导
谁能与宁德时代（CATL）争锋？9月的动力电池装机量发布，宁德时代进一步拉大了领先优势，市场份额达到42．4％。比亚迪有心无力，虽然牢牢占据亚军地位，但市场份额略微下滑到27．3％。 新
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轮毂电机技术如果能够完全推广 将能取代汽车现有传动系统
随着节能减排的有关政策标准相继出台，传统动力汽车逐渐向新能源汽车过渡。后者在机械与电气结构上明显比前者相对简单。通过将电机与电池进行系统整合来替换传统的发动机了。然而还有一个最大的问题困扰着电动
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随着能源结构的逐渐多样化 甲醇汽车也被多次提上议程
当前，以电动汽车为主，混合动力汽车、燃料电池汽车等为辅的新能源汽车产业正得到大力发展。随着能源结构的逐渐多样化，甲醇汽车也被多次提上议程！ 作为低碳含氧燃料，甲醇燃烧清洁，无烟碳排放，替
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新能源汽车领域深度布局的车企在营收、净利润等方面实现负增长
进入2018年第三季度以来，汽车消费走势一度走低，9月全国乘用车产销量均出现10％以上大幅度下滑。与此相对应的是，新能源乘用车市场创下历史新高。值得注意的是，从近期上市车企公布的经营业绩来看，在
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传统的石化巨头投资新能源汽车 加油站＋充电桩并非想象中那样简单
插电、纯电的新能汽车，对于充电的需求是此类车主们最大的烦恼。在电池和充电技术还没有革命性的突破之前，能否方便的充电，决定了此类汽车的最终价值。而地区内充电桩的密集程度也导致了该类新能源汽车的实用
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新能源汽车已经逐步走向市场 成为汽车市场消费的新热点
昨日，就新能源汽车频发事故和建立机动车排放召回管理制度的问题，国家市场监督管理总局（以下简称市场监管总局）相关负责人在回答现场记者提问时表示：“市场监管总局高度重视新能源汽车的火灾安全监管工作，
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长沙新能源汽车市场逐渐分化 消费升级趋势明显
作为首批新能源汽车示范推广试点城市，目前为止，长沙市新能源汽车推广应用数量已有一定规模，处于加快发展阶段。 那么，长沙的新能源市场与北上广深这些一线城市有什么不同？消费者群体的诉求又有哪
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新能源汽车产销量的爆发 推动了电池用量的提升
我国电动汽车从2009年开始，已经走过了多个年头，国家政策的大力支持，新能源汽车迎来爆发式增长。电动汽车的飞速发展，其车身所配备的动力电池也迎来退役潮，动力电池回收体系建设迫在眉睫！ 1
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插电混动车型能非常有效的解决纯电动汽车的续航里程焦虑
在节能减排的大环境下，为了应付双积分政策，为了让自家车型挂上绿牌，老牌传统车企们纷纷进入了新能源汽车领域，并以争先恐后之势推出了自家的纯电动车型。 但由于一直以来充电配套设施发展的相对较
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传统车企纷纷开启新能源转型之路 新势力造车企业将面临一场硬仗
10月，继上汽大众新能源工厂开工建设，一汽与16家银行签下一万多亿密集部署新能源后，广汽本田也将投入重金开建新能源工厂！一时间，传统车企纷纷开启新能源转型之路。 广汽集团10月31日发布
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批量交付 只是新特汽车面临更大挑战的开始
在2018年10月份的最后一天，新特汽车宣布其首款产品DEV 1正式批量交付市场。这是继蔚来汽车和威马汽车之后，又一家实现量产交付的造车新兴势力。 “425天，732人，380位合作伙伴
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欧拉R1的亮相 颠覆了对新能源汽车领域微型电动汽车廉价低质的认知
近段时间，众多微型电动汽车“明星”车企及车型生存危机的消息不断，以至于大家都认为微型电动汽车占据新能源汽车市场“半壁江山”的局面将一去不返。 也的确因为补贴新政的落地，以及低速电动车的盛
