目前,我国的电动汽车的动力电池普遍以锂电池为主,其寿命在使用的过程中会慢慢衰减。所以,电动汽车目前最难解决的核心技术问题就是要解决高能量比、长寿命、快充电的动力电池,以及后续动力电池回收的问题。
近年来,各大车企争相布局新能源汽车,行业竞争越来越激烈。根据国家规划,到2020年,新能源汽车产销要达200万辆、累计产销量超过500万辆;到2025年,中国新能源汽车年销量
自从锂离子电池在1991年产业化以来,电池的负极材料一直是石墨在一统天下。钛酸锂作为新型锂离子电池的负极材料由于其多项优异的性能而受到重视开始于20世纪90年代后期。比
新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势,而在2017年年初,全球各大汽车集团也纷纷披露了未来在新能源领域的发展规划,本文盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划,以供参考。
本田品牌旗下的新能源车型已经有很多,但都为油电混合动力车型,像这款“氢能源车型” 就是本田当然推出的一台最新的新能源车型,在新能源汽车的领域较有创新度和竞争力。小编和大家一块儿来了解了解“氢能源”和“本田氢能源车型”。
在中国新能源汽车逐步走向稳健发展的时期,或许需要一台标杆车型,而基于正向研发的腾势400,在续航里程、产品品质以及后市场服务政策都远远高出国家规定,在这个新能源汽车时代,腾势足以扛得住行业标杆这面大旗。
2017年新能源汽车及动力电池行业的“低迷开局”逐渐褪去,新能源汽车产业逐渐回归到理性增长,新能源汽车市场将呈现稳定的增长态势,预计今年新能源汽车销量大约
近日,电动汽车资源网注意到新能源汽车国家监测与管理中心(简称“监测中心”)的企业通过平台检测的消息始终停留在3月3日,也就意味着该项工作已告一段落,通过&
2017年全国两会期间,吉利汽车董事长李书福说了两件事情:不带“朝秦暮楚”的马来西亚宝腾汽车玩了;到2020年,吉利汽车90%的销售为新能源汽车。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
伴随新能源电池产能集中“爆发”,同时政策补贴持续“退坡”,新能源汽车制造商与电池供应商的供需关系发生“反转”:此前,由于新能源汽车
“2016年一年,我们建设了10万个公共充电桩,是上一年的6倍。”两会期间,工业和信息化部部长苗圩表示,2016年将加大新能源车充电桩建设力度,鼓励“众筹建桩”。
十二届全国人大五次会议新闻中心3月7日举行记者会,邀请财政部部长肖捷、部长助理戴柏华就“财政工作和财税改革”的相关问题回答中外记者的提问。
早在2012年时,奥巴马政府就与美国国内各汽车制造商达成协议,加速汽车行业向更高效的推进系统过渡。各家汽车制造商同意到2025年时,让自己旗下车型的燃油经济性能达到54 mpg的标准。这一目标要求各家汽车制造商必须生产燃油经济性更高的小汽车和电动车,以弥补自己在卡车和SUV车业务领域可能出现的损失。
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现
动力电池是新能源汽车核心部件之一,它的性能及安全性至关重要。那么如何低成本拿下动力电池的测试呢?
《通知》指出,自本通知发布之日起,2017年以前在北京市完成备案的新能源小客车生产企业及产品需重新核定,原备案信息不再作为享受北京市新能源小客车单独号牌配置及市级财政补贴政策的依据。
随着新政策的出台,新能源汽车市场也受到了较大的影响,由于今年的补贴政策及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》重审结果尚未公布,致使近期新能源车销量下降,并且新车还无法上牌。
在新能源汽车行业发展之初,国家为了鼓励新能源汽车的发展,实施了补贴政策,但是总有企业“贪图便宜”,进行骗补。在2017年1月1号出台了最新的新能源汽车补贴政策,相比2016年的新能源汽车补贴政策最明显的两个变化就是对新能源汽车的补贴额度开始降低和提升了获得新能源汽车补贴资质的门槛,其中就有针对动力电池这一块提出了更高的品质要求。补贴新政的实施,给动力电池市场会带来怎样的影响呢?
十年前,全球市值前10名主要还集中在能源、金融等传统产业。现在,已经被高科技与互联网企业占据半壁江山。未来10年,哪些新产业值得我们期待?