无人驾驶

丰田宣布成立的新部门是做什么的呢？

有知情人士透露，上述新部门名为丰田零排放汽车工厂(The Toyota ZEV Factory)，成立于本月。起初该部门拥有20位工程师，他们分别负责相关的开发、零件采购以及为电动和燃料电池汽车投入量产做好准备等工作。

百度首个无人驾驶商业示范运营项目正式进入运行阶段

随着首台“阿波龙”无人驾驶小巴12日顺利进入武汉市武汉开发区龙灵山公园，百度在全国的首个无人驾驶商业示范运营项目正式进入运行阶段。

未来城市该有的姿态！看迪拜怎么玩转人工智能

迪拜曾经是石油巨鳄，但现在却是中东地区经济金融中心，与此同时，迪拜也是世界上拥抱人工智能最积极的地区之一。在过去三年中，智能迪拜推出了100多项智能计划及1000个智能服务项目，更有“网红”机器人警察和空中无人出租车的亮相让全球网友熟知。

无人驾驶已成现实！迪拜无人驾驶出租服务正式上线

在一年一度的消费性电子产品展会Gitex上，迪拜道路和运输管理局(Roads and Transport Authority， RTA)展示了即将正式运营的自动驾驶出租车服务。

这四种技术推动自动驾驶汽车发展！

在自动驾驶车辆竞争中，有几项不太引人注目的技术趋势正在突起，以帮助真正的自动驾驶车辆成为现实。

百度首个无人驾驶商业示范运营项目正式进入运行阶段

该项目负责人杨超告诉记者，这辆无人驾驶小巴由百度联合厦门金龙汽车集团股份有限公司联合研发、制造，价值约为100万元，车上装有毫米波雷达、摄像头等，可以精确识别路面的交通线、车辆及行人，其定位精度达厘米级，反应速度达纳秒级，可通过车载计算中心做出决策，实现无人驾驶。

看中无人驾驶技术，瑞萨斥资67亿美元收购美国芯片公司IDT

日本芯片制造商瑞萨电子周二宣布，该公司已经同意斥资67亿美元收购美国同行IDT，希望借此提升无人驾驶汽车领域的专业技术。瑞萨电子在汽车芯片领域的地位仅次于恩智浦，该公司可以通过这笔交易获得IDT在无线

自动驾驶真的要来了！美国官方准备迎接自动驾驶汽车3.0

这是继2016年9月20日美国发布全球首个自动驾驶指导政策之后，更新的第三版关于发展和管理自动驾驶汽车的指导性政策。本次政策最大的特征由名字就可见，即旨在准备以开放的姿态拥抱无人驾驶时代的到来。

中国无人驾驶汽车公司抢纷纷在硅谷设立据点，图啥？

据路透社北京时间9月25日报道，与美国同行一样，中国搜索巨头百度也成立了专门从事无人驾驶汽车业务的部门。它在另外一个方面也与美国同行一样，它们的无人驾驶汽车业务都在硅谷安营扎寨。在美国加利福尼亚州北部

想攻克自动驾驶，这些事情要理清！

可以说，自动驾驶技术已到了大规模量产应用的临界点，除却技术不断精进，场景落地也在打响。

无人驾驶车分6级，目前的人类技术处于哪一级?

根据国际惯例对无人驾驶的评级，无人驾驶可分为L0——L5 6个阶段。目前，世界上主流的汽车产品皆处于L3级别，搭载了多款智能科技的L3级别的智能汽车能够实现在大部分情况下不需要人工干预。但刹车、控制方

不想掉队，奔驰宝马奥迪都在华测试无人驾驶

本月，奥迪在无锡进行了为期四天的自动驾驶测试，并将于明年年初在无锡建立一个研发和测试中心，最终在当地工作的员工总数将达到150人。

中国无人驾驶扎堆进军硅谷，图的是人才！

在美国加利福尼亚州北部设立据点的不仅仅是百度，诸多中国无人驾驶汽车创业公司也在这一地区建有研发部门。中国的大都市需要无人驾驶汽车，但缺乏开发这一技术所需要的人才。

颠覆人们的出行方式？无人驾驶出租车来了

最近一段时间，有关无人驾驶出租车的消息不绝于耳，随着各大巨头纷纷布局无人驾驶市场，无人驾驶出租车的概念日渐升温，相关测试和试点加速落地，这不仅给传统出租车行业提出了新的挑战，也正在颠覆人们的出行方式和消费习惯。

巨头纷纷加码无人驾驶，车载传感器成本必将下降！

早期的初代车用级激光雷达成本高达10万美元，该设备安装于车顶，旨在实现360度全景监控。如今，许多3D传感器基于固态技术打造，不含移动部件，机械故障出现的概率较低。

直升机也搞无人驾驶！美初创公司研发AI系统驱动的自动直升机

该直升机包括自动导航所需的传感器，比如雷达，类似于无人驾驶汽车上的激光雷达、激光传感器，即使在恶劣天气下也能提供周围环境的详细视图。SkyRyse的空中紧急响应服务可供州和地方政府使用，发生紧急情况时，无论身处何处，都能在几分钟内联系到急救人员、执法人员和消防人员。

这款无人机了不得！能坐人，太阳能供电！

Solar Two OPS 装配了自动化系统，验证机顺利完成了起降、飞行动作。如果遇到了问题，驾舱内配备的人员可以对其进行干预。不过本次测试的全程都相当顺利，即便天气状况不怎么理想，Elektra Two Solar 还是安稳地飞行起降。

无人车还不够酷？奔驰推出全电动可变形无人驾驶汽车！

梅赛德斯-奔驰设想的模块化自主平台可以容纳多种不同的车身，这种设想并不独特。为了提高生产效率和降低成本，汽车制造商们正越来越多地向通用动力总成平台靠拢，为其部分量产型车辆提供模块化平台。不同之处在于，这些车辆的车身可以在移动中心由工作人员快速更换。

无人驾驶车辆终端控制的研究与探索

自动驾驶代替司机，真的是祸吗？

现在越来越多的职业开始被机器人等所替代，近期无人驾驶公司 Waymo 计划于凤凰城测试运营的无人驾驶出租车便是自动驾驶逐渐顶替司机的一个开始。自动驾驶的快速落地，首先可以替代的便是出租车和货运从业者。