汽车电子
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2013汽车电子行业年终盘点：逆反13 拼搏14
21ic电子网讯：准备动笔写写汽车电子行业的2013年，但又顾忌到才过去10月光景，现在盘点是不是为时过早。可想想人家各大媒体盛赞的“为破纪录而生”的娜姐刚刚结束了自己2013年的年度征战，开始期待下
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汽车电子缺陷酿车祸？丰田在美惹官司
2007年9月，美国俄克拉荷马高速公路出口网关上，有一辆2005年份的丰田(Toyota) Camry 发生汽车暴冲事故，导致一死一重伤的惨剧，当时认为事故是车地板的踏垫松动、或是油门踏板黏腻所导致；但最新调查结果显示，电子
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中国将成全球汽车电子生产大国
今年以来，国外发达地区的汽车销售数量同比呈现负增长的局面，而国内汽车销量增长速度也有所回落，让国内的汽车产业感到丝丝寒意，人们不禁担心下游市场的转寒是否会让快速发展的汽车电子产业患上重感冒。在“2008中
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英飞凌汽车电子开发者大会完善业内生态圈
2013年10月29日，继成功举办第一届之后，英飞凌汽车电子开发者大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合作与发展。英飞凌汽车电子生态圈
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我国汽车电子产业市场现状分析
2012年全球汽车产量8414万辆，中国生产1927万辆，占比27%，分别同比增长5%;当年全球汽车电子产值1530亿美元，中国本土产值2672亿元，占比28%，分别同比增长8%、11%。受益于汽车普及后舒适、安全需求提升，汽车电子在
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我国汽车电子产业市场现状分析
2012年全球汽车产量8414万辆，中国生产1927万辆，占比27%，分别同比增长5%;当年全球汽车电子产值1530亿美元，中国本土产值2672亿元，占比28%，分别同比增长8%、11%。受益于汽车普及后舒适、安全需求提升，汽车电子在
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厚膜材料/技术推动电子元件、汽车电子行业革新
根据DIGITIMES Research统计，2013年全球NB出货衰退预估达13%，2014年在平板计算机持续壮大、NB产品特色未获认同、部分品牌转趋保守，全球NB出货仍将衰退，幅度约6.6%，出货量并将仅达1.59亿台。NB产品特色延续2013年
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英飞凌完善业内生态圈，促进本土化合作发展
2013年10月29日——继成功举办第一届之后，英飞凌（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）汽车电子开发者大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合
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道康宁为汽车电子应用带来全新高性能导热粘结剂
美国密歇根州米德兰市——引领全球有机硅技术创新企业道康宁今日推出两款全新产品——道康宁® TC-2030导热粘结剂和道康宁® TC-2035导热粘结剂。前者是道康宁目前为止为传统汽车电子应用开发的最为先进的解决
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英飞凌汽车电子开发者大会 完善业内生态圈
2013年10月29日——继成功举办第一届之后，英飞凌（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）汽车电子开发者大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合
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英飞凌汽车电子开发者大会完善业内生态圈 促进本土化合作发展
继成功举办第一届之后，英飞凌汽车电子开发者大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。21ic讯 英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合作与发展。英飞凌汽车电子生态圈线上线下
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环旭电子业绩大增手持20亿现金轻松过年
证券日报上海记者 周一叶环旭电子近日公布了其三季报，公司此前大气地每月公布营收情况，市场已经对其营业状况有了了解，众望所归仅今年1至9月总营收已突破100亿，同比增长12.42%。相关市场分析人士均认为，环旭今年
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恩智浦与航盛签署战略合作意向书 为航盛未来车载娱乐项目提供更多创新产品及技术
恩智浦半导体今天宣布与深圳市航盛电子股份有限公司签署战略合作意向书，正式与航盛结为中国战略合作伙伴。这项协议的签订是恩智浦与国内汽车电子龙头企业航盛合作的一个崭新里程碑，强强联手，将进一步拓展双方在中
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汽车电子2014年怎样求变突围？
试问车机厂商，2014年你还能卖什么?2012尽，2013出，时间一往无前，2013年依旧像往年一样平静地翩然降临。可是行业却是风云变幻，伴随着1月1日严厉的新交规，2013年的汽车电子市场似乎注定蒙上了一股杀气，年初的九州
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汽车电子2014年怎样求变突围？
试问车机厂商，2014年你还能卖什么?2012尽，2013出，时间一往无前，2013年依旧像往年一样平静地翩然降临。可是行业却是风云变幻，伴随着1月1日严厉的新交规，2013年的汽车电子市场似乎注定蒙上了一股杀气，年初的九州
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张晓先：国产汽车软件市场未满足 仍充满机会
两年前，国产汽车电子基础软件实现了从无到有的突破。再经过两年多的孕育，整个汽车软件实现了进一步的提升，进入到产业化阶段。在当前阶段，具体取得了哪些成果;在未来的竞争中，国内企业将具有怎样的优势;在
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德州仪器：处理器融合不可阻挡
如今在半导体领域，混合信号、异构、多核早已不是什么新鲜词汇，随着3D IC、SoC的发展，融合已成不可阻挡之势。在日益电子化的应用市场上，我们看到另一种趋势，就是智能化从消费类产品始，正加速扩散到其他领域，如
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汽车电子新时代 人车机智能连接
智能手机、平板电脑等消费电子将人们带进了一个前所未有的时代，“人手一机，一机一世界”，且不探讨智能消费电子给人们生活带来的翻天覆地的变化，作为人类生活极其重要的另一空间——汽车，在日新月异的消费电子时
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通信设备业拉响警钟 车联网或将引发专利纷争
21ic通信网讯，2011年1月，华为向芝加哥联邦法院起诉摩托罗拉，称其与诺基亚西门子通信公司的交易可能导致华为的知识产权被非法转让，要求法院推迟摩托罗拉向诺基亚-西门子公司整体出售自己无线设备产品部门的交易。
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国内车联网大多是“僵尸”
2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会日前在成都召开，中国移动通信研究院首席科学家杨景做了以“车联网：汽车电子产业的创新和发展”为主题的演讲。杨景在演讲中表示，中国的车载联网发展较为滞后，目前国
