奇景光电 (Himax) ,是一家专业的驱动 IC 设计公司,总部设于台南,在台北、新竹也分别设有技术研发与营销业务办公室。为了服务客户,奇景在日本、韩国、大陆等地,也陆续成立了技术支持与业务办公室,其中位于深圳的分公司名称为 皇景光电(深圳)有限公司。据报道,自动驾驶汽车激光雷达系统初创公司Lumotive与奇景光电(Himax Technologies,Inc. )子公司立景光电(Himax Display, Inc.)共同宣布推出联合开发解决方案,在激光雷达系统中实现光束转向技术。
据路透社报道,近日,俄罗斯一辆自动驾驶状态下的特斯拉Model3型号轿车在莫斯科撞上一辆拖车,随后整辆车燃烧成火球。驾驶该车辆的司机称事故发生时车辆正处于辅助驾驶模式。 这并不是特斯拉第一次因自动驾驶
安森美半导体将在2019第二十一届中国国际光电博览会(CIOE)为观众带来领先行业的感知技术和方案。展览将于2019年9月4日至7日在深圳会展中心举行。我们诚挚邀请你拨冗光临位于深圳会展中心3号馆3J06、3J07的安森美半导体展台,了解最新的激光雷达、图像感知技术和方案。下面,小编预先剧透下安森美半导体将要展出的展品。
激光雷达批评人士关注的焦点是,基于激光雷达的自动驾驶系统会增加车辆成本。业界领先的Velodyne公司生产的置于车顶的可旋转激光雷达大价值约7.5万美元,这给开发自动驾驶出租车的公司带来了很大麻烦。对于自动驾驶企业而言,他们可以用完全自动驾驶汽车进行客运来分摊成本。但是,对于个人拥有的汽车来说,任何接近这个价格的自动驾驶汽车都不可能。
两辆改装的长安睿骋(参数|询价)完成了一次长达2000公里的自动驾驶路测。一时间,外界对长安自动驾驶技术的盛赞不绝于耳,而该自动驾驶所需要的关键技术来自于一个零部件供应商——博世。
激光雷达是自动驾驶的一项关键技术。为了精确检测车辆与静态环境和动态环境之间的距离,激光束必须在特定视野范围内形成光场。
为了达到严格的自动驾驶安全标准,需要在数百万种场景中,测试自动驾驶汽车与周围环境、交通和天气之间的复杂互动。
Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo表示,将在凤凰城的高速公路测试无人驾驶卡车,未来还将扩大测试路线。
前脚上汽、百度等大厂跑马圈地,后脚初创企业纷纷入局。
当前受到车企追捧的L3自动驾驶方案,也以视觉派占据上风,激光雷达、高精地图等此前被认为不可或缺的感知技术都开始动摇。
盖世汽车讯 据外媒报道,Cepton Technologies发布了最新SORA系列线扫描激光雷达传感器SORA-P60,旨在提供精确的3D扫描,进行自动对象分类和容量扫描。
Dataspeed为公司和大学提供配置齐全的自动驾驶汽车平台,此次合作基于Dataspeed在该方面的专业知识。
自动驾驶作为科技领域的高精尖技术集散地,长期存在多条技术路线之争。
作为智能手机和汽车电子的主要供应商,意法半导体为这两个交叉的重要市场提供了更便利和更安全的技术支持。
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),将在美国密歇根州底特律的AutoSens大会展示全面的汽车应用传感器阵容,重点展示针对车舱内应用的下一代RGB-IR图像传感器方案和用于先进驾驶辅助系统(ADAS)及汽车摄像机视觉系统的Hayabusa™ 系列 CMOS图像传感器。
从更名开始,安森美智能感知部门将通过技术融合推动自动驾驶、边缘AI和机器视觉的发展。
宜普电源转换公司(EPC)进一步扩大车规级氮化镓产品系列 – 全新成员是面向具有高分辨率的激光雷达系统、80 V的EPC2214氮化镓场效应晶体管,该元件成功通过国际汽车电子协会所制定的AEC Q101应力测试认证。
北京饮冰科技是国内领先的工业级激光雷达解决方案供应商,更是首家量产并销售中长距离单线激光雷达的技术供应商,目前已与清华大学研究院等汽车产品及解决方案的供应商达成合作,共同推进激光传感器技术在辅助驾驶及自动驾驶领域的应用拓展。
据三位知情人士称,为寻求无人驾驶汽车所需的下一代激光雷达,苹果已与至少四家供应商洽谈并评估了相应技术,同时苹果仍将研发自己的激光雷达。
Spectrum仪器今日宣布推出六款任意波形发生器(AWG)。新产品体积小且兼具成本效益,并针对信号质量进行了重点优化。