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iPad Pro 2020 不值得入手？来看外媒评测怎么说
iPad Pro 2020 款已经陆续送达订购用户的手中，而国内外媒体也从昨天开始放出首批评测体验内容，如果你还对于 iPad Pro 2020 到底值不值得入手等问题存疑的话，不妨从这篇文章汇总的外
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智能汽车自动驾驶系统中激光雷达传感器的应用分析
据国外媒体报道，当地时间周三，美国联邦通信委员会(FCC)批准了Alphabet公司旗下谷歌关于使用美国和中国之间部分海底光缆请求。 谷歌将运营美国和中国台湾光缆，而中国台湾到中国香港部
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山东富锐光学推出了一款针对AGV与工业测量的激光雷达产品
最近一则关于“医护机器人”出现在意大利救助一线的消息，给这个在疫情下挣扎的国度带来一丝安慰。而被称为“机器人智眼”的激光雷达，再次走到了聚光灯下。 日前，山东富锐光学通过线上发布会的形式
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iPad Pro 2020评测：装上“雷达” 就是不一样！
因为众所周知的特殊原因，苹果今年春季没有线下发布会，他们准备好一票新品在3月18日起陆续出现在官网，便算作发布。 3月18日是“电脑类新品日”，当晚更新了三款硬件和一部分配件，其中一些如Mac min
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得分 3 分，iFixit 拆解苹果 iPad Pro 2020 ：A12Z 加 6GB 内存，激光雷达露真容
3月29日消息 iFixit今天分享了iPad Pro 2020的拆解。iFixit发现iPad Pro 2020款的大部分内部部件与iPad Pro 2018型号相同，该设备是相对增量的更新。拆解提
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苹果难！iPad Pro上的硬核卖点被用户选择性忽略
这三个月来，我们听得最多的两个词，一个是“疫情”，一个是“取消”。 就连原计划在Apple Park召开的苹果春季发布会，也不得不改为“线上PPT”。 即便如此，苹果“打算掏空我们钱包”的主旨依然诠释
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Waymo首轮22.5亿美元融资背后的四大看点
Waymo首次外部投资主要由Silver Lake（银湖资本），加拿大退休金计划投资委员会和阿布扎比的主权财富基金Mubalada牵头，其他投资者包括汽车零部件供应商Magna Internation
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基于SPAD SiPM技术的激光雷达解析
什么是激光雷达，它的作用是什么?激光雷达(LiDAR)是一种测距技术，近年来越来越多地用于汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)、手势识别和3D映射等应用。尤其在汽车领域，随着传感器融合的趋势，LiDAR结合成像、超声波、毫米波雷达，互为补足，为汽车提供全方位感知，为迈向更安全的自动驾驶铺平道路。安森美半导体提供这全系列传感器方案且技术遥遥领先，在单光子雪崩二极管(SPAD)和硅光电倍增管(SiPM)传感器技术是市场领袖之一，提供完整的LiDAR方案，包括系统、传感器、输出和激光驱动器方案。
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基于SPAD SiPM技术的激光雷达解析
什么是激光雷达，它的作用是什么?激光雷达(LiDAR)是一种测距技术，近年来越来越多地用于汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)、手势识别和3D映射等应用。尤其在汽车领域，随着传感器融合的趋势，LiDAR结合成像、超声波、毫米波雷达，互为补足，为汽车提供全方位感知，为迈向更安全的自动驾驶铺平道路。安森美半导体提供这全系列传感器方案且技术遥遥领先，在单光子雪崩二极管(SPAD)和硅光电倍增管(SiPM)传感器技术是市场领袖之一，提供完整的LiDAR方案，包括系统、传感器、输出和激光驱动器方案。
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激光雷达加持，苹果iPad Pro 2020有什么特别之处?
21ic消息，上周，苹果公司正式发布了2020款iPad Pro，新产品搭载了A12Z仿生芯片，2020款iPad Pro拥有11寸和12.9寸两个版本，在无线连接方面，iPad Pro支持Wi-Fi 6，蜂窝型号支持千兆级别的LTE网络接入。
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苹果加雷达，新品中的“C位”？
3月18日晚，苹果又悄悄地在线上发布了几款新品，此番新品中的“C位”，毫无疑问是最新的 iPad Pro，它更新了诸多吸引人的特性，“你的下一台电脑，何必是电脑”，苹果显然很有信心。
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自动驾驶技术公司Velodyne推出新款激光雷达 售价100美元
1月9日消息，据国外媒体报道，自动驾驶技术公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷达Velabit LiDAR，仅售100美元。Velodyne计划在今年年中开始出售这款产品。 图片
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大疆投资的Livox发布两款激光雷达 适用于L3和L4级别自动驾驶
1月7日消息，据国外媒体报道，大疆投资的Livox在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES2020）上发布了两款激光雷达传感器（LiDAR）：Horizon和Tele-15，分别适用于L3和L4级别自动
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固态激光雷达或将引领自动驾驶？
欧司朗从去年开始就有消息传出将进入激光雷达市场发展。本届CES上，欧司朗展示了应用于自动驾驶概念车MetroSnap的激光雷达技术。MetroSnap是一款L5级别的自动驾驶汽车，欧司朗称其所提供的激光雷达技术能够通过红外线脉冲激光绘制车辆周围环境的3D地图，使MetroSnap概念车实现更安全的自动驾驶
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Mobileye采用内含12个摄像头的传感器套件取代激光雷达
Mobileye是一家专门为基于视觉的自动驾驶汽车开发芯片的公司，它相信冗余，但它也相信其摄像头传感系统的力量。本周在拉斯维加斯举行的消费电子展上，英特尔旗下的公司展示了它的一款自动驾驶测试车是如何只利用摄像头在耶路撒冷复杂的街道上行驶的。这款车的传感器套件包括12个摄像头。就这样，没别的了!没有雷达，没有超声波，也没有激光雷达。激光雷达是光探测和测距的简称，是一种激光传感器，大多数科技公司和汽车公司都将其视为自动驾驶汽车的重要组成部分。这些传感器被安装在自动驾驶汽车的车顶、侧面和格栅上，它们会发射出数千个激光点，以绘制周围环境的地图。
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听倦了毫米波雷达?那你知晓毫米波雷达、激光雷达的区别吗?
对于毫米波，想必大家早有所耳闻。此外，对于5G毫米波、毫米波雷达等关键词，大家同样耳熟能详。但是，大家能准确区分毫米波雷达、激光雷达二者间的区别吗?如果你不了解，可以从本篇毫米波雷达相关文章中找到答案哦。
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宜普电源转换公司(EPC)于CES 2020展览展示基于氮化镓技术的应用，包括全自动驾驶汽车、无线电源、无人机、机器人及高端音频系统
于Venetian酒店的hospitality suite现场，EPC将为工程师展示改变世界的创新应用与氮化镓(GaN)技术如何共创全新领域。
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新进展！我国“探霾雷达”实现500米以下高清探测
这是基于双成像探测器件和连续激光器，采用“侧向散射”技术方案，研发出来的一种激光雷达新技术，可对从地面到2公里高空范围内的雾霾进行精确、清晰地垂直立体探测，解决了从地面到500米高空范围内存在的近地面“盲区”问题。
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基于单光子雪崩二极管(SPADs)硅光电倍增管(SiPMs)技术激光雷达方案
本研讨会将介绍安森美半导体的基于单光子雪崩二极管(SPAD)/硅光电倍增管(SiPM随着自动驾驶的不断推进，对各种传感器的需求持续增加。
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基于SPAD/SiPM技术的激光雷达方案
激光雷达(LiDAR)是一种测距技术，近年来越来越多地用于汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)、手势识别和3D映射等应用。尤其在汽车领域，随着传感器融合的趋势，LiDAR结合成像、超声波、毫米波雷达，互为补足，为汽车提供全方位感知，为迈向更安全的自动驾驶铺平道路。
