宝马表示,新工厂的投资大约为10亿欧元,它将创建“超过1000个新的就业机会。”至于地点,宝马谈到德布勒森时称:“德布勒森是宝马集团扩大生产网络的理想场所。选择它主要是因为这里有非常好的基础设施、合适的物流,并接近已建立的供应商网络。当地丰富的人才是另一个关键优势。
特斯拉已与德国两个州展开了初步洽谈,这两个州希望就Gigafactory工厂投建地址展开竞争。据悉这家工厂能够装配汽车和生产电池。
具体来说,中国消费者预计会购买占60%的电动汽车。在全球范围内,电动汽车市场预计将在2035年膨胀至1125万辆,几乎是目前的15倍。中国将有642万辆汽车进行销售。预计欧洲将以217万辆电动汽车位居全球第二,而北美则拥有116万辆电动汽车位居全球第三。
印度政府设立的GST委员会已将锂离子电池的商品及服务税率从28%降至18%。电池商品及服务税税率的下降将降低该国电动汽车的整体售价。
动力电池与上游材料、整车企业、环境保护、及其他环节的协同发展,以及动力电池的技术突破将直接影响动力电池,乃至新能源汽车的发展前景。
归功于国家和地方政府在政策和资金上的大力支持,目前中国拥有487家电动汽车制造商,而且大多数都是新创立的。但由于竞争企业数量众多,供应过剩似乎不可避免......
KX3是起亚旗下紧凑级SUV,目前在售产品仅有汽油版,年内企业将基于该车打造纯电动版车型。近日,网上曝光一组起亚KX3纯电动版实车图,新车前脸采用全新家族式设计,整体更具辨识度。动力将搭载型号为36500-0E200电动机,最大续航有望达380公里。据悉,新车有望在10月份推出,一起来前瞻下新车吧!
Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系统,用于为电动(EV)和混合动力汽车(HEV)产生发动机声音。通过采用ADSP-BF706数字信号处理器和电动汽车警示音系统(EVWSS)固件,北美和全球其他地区的汽车制造商能够满足电动和混合动力汽车低速行驶时对外部发动机声音的未来安全规范要求。
最近几年,新能源汽车发展势头凶猛,一些传统能源巨头开始向新能源汽车上下游产业链布局和转型。
最近,特斯拉在上海建厂的消息外媒争相报道,不过外媒对这一决定貌似并不看好,他们觉得,现在才加入中国电动汽车市场的竞争中,已经太晚了,电动汽车最热的时期已过,政府补贴也在减少,特斯拉相对价高的价格很难打开中国的市场。
在宣布汽车厂商新规的同时,中国宣布有意减少并最终取消对电动汽车的消费者补贴。为了鼓励开发更长距离和更大电池组密度的电动汽车,中国关于电动汽车补贴的新政策于6月12日全面生效。
特斯拉网站显示,从明年1月1日到明年年中,特斯拉电动汽车所享受的7500美元税收抵免将降至3750美元。2019年7月1日至12月31日,这一税收抵免将进一步降至1875美元。
当前,电动汽车行业发展一浪高过一浪,而近期最为热门的话题非氢燃料电池汽车莫属。政策支持、业界看好、资本涌入,如果说2017年被视为“氢燃料电池汽车元年”,今年则是大规模商业化的重要开端。
近日消息,据外媒报道,英国将加大对电动汽车基础设施建设的投资,包括为生产和安装电动汽车充电站的公司提供总计4亿英镑(约34.9亿元人民币)的资金,以鼓励消费者减少使用传统燃油汽车。英国交通部长Chris Graylin
近日消息,彭博社援引知情人士的报道称, 2019年,中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成,同时,电动汽车获得补贴的门槛将上升到工况续航200公里...
特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团10日共同签署了纯电动车项目投资协议。
该公司预计将需要两年时间才能开始生产汽车,另外还需要两到三年的时间达到年产50万辆的产能水平。
据了解,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生产50万辆纯电动整车。
EnergyTrend预测,全球汽车市场上电动汽车的份额将在2020年达到5%,2023年达到8%-9%。