特斯拉近日在国内的售价跳水,引起不小风波。事情发生的有点快,我们先来回顾下近期特斯拉在中国的“小动作”。马斯克:建厂、降价、发新车今年1月7日。特斯拉在上海的超级工厂开始动工,埃隆马斯克也在超级工厂的
日本东京咨询公司RTS预计,未来十年日本约有100GW的光伏增长,平均每年提供电力约150亿千瓦时,占全国总需求的15%。
随着石油资源的枯竭以及可再生能源技术的迅猛发展,发展新能源汽车,尤其是纯电动汽车已经是大势所趋[1-2]。作为未来电网中比重庞大的负荷,同时又兼具大规模能量存储能力的
本文为国内从事电动车电池管理系统制造的厂商分享的资料,揭示了目前国内优秀的电动汽车电池管理系统应该具备的一些基本要素。 电池管理系统(BMS)是电动汽车的核心,对整
1.引言 随着经济的发展,汽车的数量不断增加,环境污染问题日趋严重。因此研究节约能源,降低排放,保护环境的汽车,以绿色环保汽车代替燃油汽车是社会可持续发展战
许家印表示,恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局,并具备世界领先的技术实力,将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。
高盛分析师大卫·坦伯里诺(David Tamberrino)在给客户的报告中表示:“我们对特斯拉股票维持卖出评级,因为该公司2019年第一季度的业绩和电动汽车交付量将令人失望。”
3月6日消息,随着新能源汽车技术的提升,加上新能源汽车有补贴以及上牌相对较为容易等因素,越来越多的消费者在购车时会选择新能源汽车。而随着新能源汽车数量的增多,充电等基础设施也在不断完善。根据工信部公布
3月1日消息,针对此前国内电动车虚假宣传的乱象,汽车之家创始人、车和家CEO李想今日在微博发文,怼了一下这些汽车品牌商的夸张自嗨行为。李想称,“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用6
电池的性能退化一方面是使用和老化的自然结果,另一方面则由于缺乏维护、苛刻的使用环境以及不良的充电操作等等加速其劣化。下面将探讨充电电池各种难以克服的问题、其
治理大气污染,发展新能源车是重要手段之一。尽管多方扶持,但实际购车上牌的电动汽车用户却为少数,究其原因则是充电难问题始终未得到解决。 28日,北京市科委针对
科技业内近期对于电动汽车无线充电技术的创新或许最终将使得这部分新能源汽车彻底摆脱沉重电池模块的束缚。近期,美国知名电动汽车厂商特斯拉(Tesla)目前正在大力研究城市区
3月4日,全国政协委员、东风董事长竺延风被问及“如何看待特斯拉降价”时称,作为商业公司,从来不怕竞争,竞争就是强者胜。特斯拉降价会拉动国内一大批新能源车企相应降价,是引领市场变动的驱动力。
据报道,特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克最新表示,公司将于本周三晚上线首个第三代超级充电站,具有200到250千瓦的充电功率,这比特斯拉当前的超级充电站充电功率大约两倍。值得注意的是,新的超级充电站将兼容太阳能电池存储系统。
同时根据工信部的统计,我国新能源汽车产销保持较快增长,保有量已突破300万辆。
德国是汽车生产大国,宝马、大众、戴姆勒等大名鼎鼎的汽车品牌均来自德国,德国汽车行业未来3年向自动驾驶等领域投资近600亿欧元,源自德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)周六的一份声明。