
悉尼2026年3月27日 /美通社/ -- 全球领先的光伏逆变器和储能系统供应商阳光电源,与国际检测、检验与认证机构德国莱茵TÜV集团联合发布白皮书。该白皮书题为《阳光电源储能白皮书:全方位的安全理念》,提出了一个全面的框架...
随着电子技术的飞速发展,开关电源凭借高效节能、体积小巧、重量轻便等优势,已广泛应用于计算机、通信设备、家用电器、工业控制等各个领域。但开关电源的高频开关特性使其成为典型的电磁干扰源,其工作过程中产生的噪声会通过电源线传导至电网,污染电磁环境,干扰其他电子设备的正常运行,甚至影响电网的供电稳定性。电磁兼容性(EMC)作为衡量电子设备抗干扰能力和干扰发射水平的核心指标,如何通过EMC设计抑制开关电源噪声进入电网,已成为电子设备设计领域的重要课题。
人类能源文明的演进始终伴随技术范式的突破。第一次能源革命以煤炭驱动蒸汽机,重构了工业生产格局;第二次能源革命借石油推动电气化与交通革新,重塑了现代社会运转逻辑。如今,人工智能与可再生能源的深度融合,正引领第三次能源革命,其核心命题已从单一能源供给转向全链条能效优化,而从电网到栅极的技术跃迁,正是这场革命的关键引擎。
储能变流器(PCS)作为连接储能电池与电网的核心能量枢纽,其充电功率稳定性直接决定储能系统的运行效率与安全性。在小功率充电场景(通常指额定功率20%以下的轻载工况)中,功率波动问题尤为突出,表现为充电功率频繁跳变、偏离设定值甚至出现充放电模式误切换等现象。这一问题的产生并非单一因素导致,而是硬件特性、控制策略、外部环境及系统协同等多维度因素共同作用的结果。本文将从技术原理出发,系统剖析小功率充电功率不稳定的核心成因。
当前电网正承受巨大压力:用电需求激增、部分系统与标准陈旧过时并亟待现代化改造,同时还要应对极端天气的考验。这三重因素将关键基础设施置于聚光灯下被审视,凸显出建设更具韧性、更高效、更智能电网的迫切需求。
【2025年12月15日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)将为领先的电动汽车(EV)无线充电解决方案提供商 Electreon(TASE代码:ELWS)提供定制碳化硅(SiC)功率模块,以支持其动态道路充电技术。该动态无线充电道路系统(wERS)采用感应式充电技术为电动汽车进行无线充电。在车辆行驶过程中,预埋在路面下的铜线圈可为客车、卡车及其他电动汽车供电。该系统与电网连接,当车辆行驶至线圈上方时即可启动充电。英飞凌的定制 SiC 模块是该应用的核心部件,可高效转换来自电网的电能源,无缝实现道路无线电池充电。Electreon 的系统借助这些模块,大幅提升了性能、可靠性与能效。该技术尤其适用于高速公路、收费公路以及港口和机场等繁忙的交通枢纽。
11月25日,中策知识产权研究院发布《2025中策-中国企业专利创新百强榜》。该榜单聚焦人工智能、绿色技术、智慧生活等产业领域,统计过去5年中国企业申请并公开的创新专利数量,华为、国家电网、腾讯、OPPO等企业位列榜单前十。
当夜幕降临,城市灯火通明,电力系统的稳定运行是这一切的基石。然而,在数字世界的暗流中,电网正面临着前所未有的安全挑战——从恶意软件入侵到数据篡改,从分布式拒绝服务攻击到供应链渗透,每一次网络攻击都可能让整个城市陷入黑暗。在这场没有硝烟的战争中,AI防御体系正以“智能哨兵”和“主动盾牌”的双重身份,为电网编织起一张密不透风的安全网。
随着电动汽车与电网双向交互(V2G)技术的快速发展,充电桩与车辆间的高效通信成为实现智能能源管理的关键。SECC作为充电桩的通信控制核心,其与电力线载波通信芯片的适配尤为重要。本文将分享基于米尔核心板,调试联芯通MSE102x GreenPHY芯片的实战经验,为V2G通信开发提供参考。
上海2025年11月13日 /美通社/ -- 11月12日,由中国电力企业联合会主办的2025年(第八届)电力需求侧管理创新大会暨虚拟电厂建设实践交流会在苏州召开。会上,协鑫能科发布聚星虚拟电厂平台,以三级联动、融合贯通的智慧能源体系...
随着全球能源结构向清洁化、智能化加速转型,电动汽车与电网的深度融合已成为关键一环。车辆到电网技术不仅让电动汽车成为移动的储能单元,更赋予了它们参与电网调峰、消纳可再生能源的使命。在这一颠覆性变革中,充电桩与车辆之间的“智慧大脑”—SECC(Supply Equipment Communication Controller,供电设备通信控制器),扮演着至关重要的角色。
Evergy公司选择Kigen安全的eSIM OS操作系统与eIM解决方案实现其在专用网络及公共网络间自动故障时的无缝切换,最大化电网可靠性 美国密苏里州堪萨斯城和英国剑桥2025年11月4日 /美通社/ -- 美国中西部...
2025年10月30日–中国--服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM) 与亚太地区排名前列的公用事业集团、新加坡国家电网运营商新加坡能源集团(SP Group),在意法半导体宏茂桥科技园启动新加坡最大的工业区供冷系统。新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长刘燕玲女士主持了启动仪式。
理想电网中,电压与电流应是光滑的正弦波,但现代用电场景里,这道纯净波形正被悄然扭曲。谐波的本质,是频率为基波(我国为 50Hz)整数倍的 “杂质” 电流,其根源在于非线性负载的广泛应用。从工厂的变频器、电弧炉,到商业建筑的 LED 照明、电梯,再到新能源场站的光伏逆变器,这些设备的电流与电压不呈线性关系,经傅里叶分析可分解出 3 次、5 次、7 次等奇次谐波 —— 它们占总畸变量的 82%-93%,其中 3 次谐波在低压系统中危害尤甚。
在当今追求可持续交通与能源高效利用的时代,混合动力电动汽车(HEV)和电池电动汽车(BEV)的发展备受瞩目。而在设计这些车辆的动力系统时,设计人员始终面临着巨大的压力,需要在提高能效和可靠性的同时降低成本。从传统的单一电源架构向双 12 伏和 48 伏电源轨的转变,无疑是一个重要的进步,它通过减轻底盘布线的重量,有效地提高了能效。但这还远远不够,设计人员迫切需要专用的解决方案,以进一步优化两个电源的管理,使它们能够更好地协同工作,并且使车辆具备支持双向车辆到电网(V2G)应用的能力。
在实际应用中,高压输电通常采用升压变压器将电能升压至数十万伏甚至更高,以减少在输电过程中的电能损耗,并提高输电效率。例如,在我国,送电距离在200-300公里时采用220千伏的电压输电;在100公里左右时采用110千伏;50公里左右采用35千伏或者66千伏等。通过选择合适的变压器容量和类型、优化输电线路设计以及加强电力系统管理和维护,可以保证高压输电的稳定和安全。
深圳2025年5月27日 /美通社/ -- 近日,在第十七届中国国际电池技术交流会/展览会期间(以下简称为"CIBF 2025"),全球领先的第三方检测认证机构TÜV南德意志集团(以下简称"T&...
在全球碳中和目标推动下,电力系统作为碳排放的核心领域,其碳排放追踪与精准计量成为能源转型的关键。传统电网碳排放核算依赖年度统计数据,存在精度低、时效性差等问题,难以满足实时优化需求。AI驱动的电网碳流分析技术通过融合电力潮流计算、机器学习与区块链技术,实现了从发电侧到用户侧的全链条碳排放动态追踪,为电力系统低碳化转型提供了技术支撑。
随着人工智能的不断发展,其争议性也越来越大;而在企业和消费者的眼中,人工智能价值显著。如同许多新兴科技一样,目前人工智能的应用主要聚焦于大规模、基础设施密集且高功耗的领域。然而,随着人工智能应用的高速发展,大型数据中心给电网带来的压力日益增大,高度密集型应用的可持续性和经济性也在大幅下降。