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紧急呼叫系统，汽车系统使用锂离子电池、还是磷酸铁锂电池好？
欧洲议会的eCall监管法律于2015年通过，并于2018年4月生效，要求在欧洲市场上发布的所有汽车都必须配备eCall。由于eCall系统的特点，使得系统独立、可靠和免维护，且让其自有电池独立
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新能源汽车的电池都是用的什么材料
三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子
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三元锂“霸占”动力电池市场，石墨烯挑战“黑金”难题
众所周知，石墨烯电池要挑战“黑金”价高难题，而比石墨烯电池先走出实验室的氢燃料电池则要克服“铂金”价高难题。从上世纪90年初研发氢燃料电池的丰田，至今在这一领域已深耕近30年。
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特斯拉确定采用磷酸铁锂 很可能引领行业潮流
特斯拉Mode l 3要用磷酸铁锂电池了！ 日前，据路透社援引知情人士报道，特斯拉与宁德时代就在中国生产的汽车中使用后者生产的无钴电池进行了谈判，目前谈判已进入最后阶段。 路透社
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磷酸铁锂电池工作原理
什么是磷酸铁锂电池?它的工作原理是什么?磷酸铁锂电池其实是一种锂离子电池的正极材料，所以人们才会以它的正极材料为其命名为磷酸铁锂电池。关于磷酸铁锂电池的详解磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁(LiFe)动力电池。
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电池格局风向已变，谁主沉浮？
近日，特斯拉与宁德时代围绕采购无钴电池——CTP磷酸铁锂电池合作曝光，同时比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”也开始在3月份量产。一直被三元锂电池压制的磷酸铁锂电池，似乎正在回归主流。
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磷酸铁锂板块爆发 比亚迪股价涨停
2月20日，马斯克的一句话，让全球磷酸铁锂板块爆发。昔日磷酸铁锂电池领域的NO.1比亚迪的股价今日直接涨停，报68.1元。 近日，有消息称特斯拉与动力电池提供商宁德时代商讨特斯拉中国工厂使用不含钴电池
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磷酸铁锂电池的节能减排应用
磷酸铁锂电池(简称：铁锂电池、铁电池，本文称“铁电池”)，是一种正极材料为磷酸亚铁锂(LiFePO4)的新型蓄电池，由于铁电池具有循环寿命长、耐高温、体积小、重
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车用动力电池仍离不开磷酸铁锂
9月26-27日，中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训，本期主题是“电动汽车核心技术突破与创新”，中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教授、博士生导师艾新平作为行业专家代表对动力电池及关键部件、核心技术，及下一代电池技术路线做了详细深入地阐述。
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黑客预 “心灵感应”，控制特斯拉Model S
据外媒消息，四名来自加州大学伯克利分校的大学生黑客团队Cal Hacks 3.0开发出一个可以通过‘心灵控制’的程序，来让特斯拉Model S电动车自然地行驶或停下。 实
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磷酸铁锂能量密度前途迷茫，三元技术路线希望无限
在现有材料体系的大框架下，无论技术如何改进，磷酸铁锂动力电池电芯的能量密度达到300Wh/kg的希望都较为迷茫，相对来说，三元技术路线则较有希望。值得注意的是，关于三元
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2016中国动力锂电正极材料行业发展现状
发展新能源汽车的终极目标，是在尽量少的补贴下，实现与传统能源汽车同等的性价比。锂电性能的提升充满了无数艰辛和微小的技术进步，中国锂电行业应当不断进行电池及关键材
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磷酸铁锂材料需求增长 将用于混动车电池
日前，比利时Prayon公司与Pulead公司对外宣布达成了正式合作，其中合作协议中规定两者将共同获得磷酸铁锂电池材料的全球生产与销售权。此外，两者还在磷酸铁锂电池材料相关
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磷酸铁锂依然是未来动力电池的主要发展方向
盖世汽车从中国化学与物理电源行业协会获悉，随着我国新能源汽车中使用锂离子电池比例不断升高，锂电池市场空间广阔。有预测报告称，随着中国电动汽车销量的大幅增长，锂离
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比亚迪电池重大转变：不再坚守磷酸铁锂
坚守还是另攀高枝?比亚迪在新能源汽车“心脏”——动力电池上将面临着抉择。三元材料，是指三种电极材料共融而成的复合电极材料，目前最常见的是镍钴铝
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通信锂电路径选择：三元材料or磷酸铁锂？
随着全球范围内4G时代的开启，新一轮电信投资高潮亦随之到来，锂电凭借突出的性能优势和日益提升的性价比，有望在固定型电源领域，特别是通信后备电源领域，如分布式基站、户外基站等率先突围。2014年，通信用锂电市
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锂电池材料影响锂电池的发展和方向
近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。其中，锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性，切充放点循
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锂电专家称中国动力电池应走磷酸铁锂方向
2013年中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛昨(14)日召开，中国中科院物理所研究员黄学杰表示，国内电动汽车用动力锂电池走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题。磷酸铁锂材料在能量密度方面，2010
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我国新能源汽车专利申请量全球第三
从国家知识产权局获悉，在新能源汽车领域，我国自主创新能力有了较大飞跃：在过去的7年里，共提交中国专利申请2011件，与德国、韩国并列全球第3位。世界前两位是日本和美国，专利申请量分别为近9000件和4000件。截至
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磷酸铁锂路线声音一浪高过一浪 是否还有前途?
在讲这个问题之前，我们先来看看A123系统公司的有关进展情况。A123系统的自我介绍是这样的：总部位于美国马萨诸塞州沃特敦，全球各地共有员工1,700多人;2009
