随着互联网和智能终端的发展,如今的汽车已经不再是简单的机械设备,而是近百种ECU(电子控制单元,又称“行车电脑”)通过内部车载网络可全面监测和控制的“汽车&r
去年5月,美国一场特斯拉(Tesla)电动车在自动驾驶模式下,发生追撞大卡车的死亡意外,引发各界对「自动驾驶」的质疑声浪,也让Tesla的先进科技陷入空前危机,不过整起事件经过美国国家公路交
激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。从工作原理上讲,与微波雷达没有根本的区别:向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行
当下,自动驾驶成为热词,各大车企和科技公司相继推出自己的产品和规划(当然其中不乏PPT)。可以预见的是若干年后,自动驾驶将成为智慧交通的主流趋势。只是当下造出原型车与推向市场之间,还要跨过很长的
如今没有人敢去展望未来,因为就算是站在科技前言的从业者,那些研究未来科学的人,也无法想象未来汽车的形态和功能。就拿车内的娱乐系统来说,80年代的车内是靠磁带盒听音乐,后来出现了CD。而现在一个小
日前有海外媒体报道称,海外版日产逍客的中期改款车型将于今年3月7日开幕的2017日内瓦车展正式发布。除针对车头、车尾的造型进行视觉上的调整外,新车最大的亮点在于其将搭载日产Piloted D
7月29日消息,据国外媒体报道,韩国表示,它正在就特斯拉电动汽车的安全问题展开调查,其中包括Autopilot(自动辅助驾驶系统)功能在内的制动和转向系统也是此次调查的一部分。 据悉,自Model
今天,福特宣布将在未来五年逐步向人工智能初创公司Argo投资10亿美元。据悉,Argo由卡耐基梅隆大学一群了解人工智能的机器人专家以及工程师们创办,并且仅仅成立一个多月。 从另一个角度来
无人驾驶技术想要真正上路行驶,最关键的技术难点就在于汽车如何能对现实中复杂的交通状况了如指掌,这样一来就必须使用雷达装置。毫米波雷达穿透力强,激光雷达精度高,究竟应该如何选择? 从当前各
就在五年之前,自动驾驶汽车离我们似乎还很遥远。而就在今年的CES上,与自动驾驶相关的现场展示、产品、厂商占据了媒体版面。事实上,全球14家最大的汽车制造商中,已有13家宣布将面向市场推出自动驾驶
供过於求已久的LED产业在今年可望出现反转,在上游原材料大涨,以及需求逐渐增温下,大陆三安光电於年初率先宣布调涨部分产品价格8%,让LED产业可望进入成本上涨推升涨价循环,晶
近日,《麻省理工科技评论》2017全球十大突破性技术榜单重磅发布!但是有一项技术和别人画风都不太一样,其它技术都在拼命体现自己将如何如何造福人类,只有它顶着一副势要阻碍人类文
7月24日消息,据国外媒体报道,周三,菲亚特克莱斯勒(FCA)和Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo表示,双方正在扩大它们在自动驾驶技术方面的合作伙伴关系。 据外媒报道,Waymo与菲亚特
今年的MWC将成为5G商用加速的关键节点,沃达丰、德国电信、NTT docomo、软银、KT、Verizon等运营商,均将在MWC 2017上展示与华为、爱立信、诺基亚等设备商共同开展的5G样机
耗能表现主要在以下几方面: 一是电机负载率低。由于电动机选择不当,富裕量过大或生产工艺变化,使得电动机的实际工作负荷远小于额定负荷,大约占装机容量30%~40%的电动机在30%~50%的
雷达是用无线电的方法发现目标并测定他们的空间位置。因此,雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信
—Qualcomm骁龙820Am汽车处理器通过精确定位、车载机器学习、异构计算和连接功能 帮助快速、高效的生成高清地图 — 2017年2月27日,巴塞罗那
即便你还没有听过ADAS,自动驾驶你一定不会陌生。随着谷歌、百度的自动驾驶汽车上路,许多人也对这项技术充满期待。不过目前大部分汽车还处在ADAS(高级驾驶辅助系统)应用普及的阶段,在这个阶段中毫
要说如今的汽车圈最火热的话题是什么?自动驾驶站出来称第二,还真不见得有谁敢信誓旦旦自称第一。 无论传统车企研究的驾驶辅助系统ADAS(Advanced Driver Assistant
世界通信大会(MWC2017)上,各手机终端厂商的创新技术、看家本领,未必会立即应用在成熟的产品解决方案中,不过记者注意到,部分厂商也关注的新技术,将为手机行业带来新的可能性。 虹膜识别