芯片
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汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片代工企业表示其工厂目前已满负荷运行
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中国半导体行业现状：落后却充满活力
美国及美国公司正在失去其在中国民营技术公司的影响力和市场份额，这些充满活力的、先进的并且具有创新力的中国公司更加坚定地打造一个以中国为中心的新型半导体生态圈，这种心态转变带来的反响将远远超过在中美关系的大背景下，利用半导体作为谈判工具带来的短期利益。
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在台积电光环下的中国台湾半导体行业
尤其最近汽车工业芯片的短缺状况，又让大家意识到全球半导体行业对于中国台湾半导体行业的严重依赖，许多国家都开始加速推动自己的半导体行业，例如欧洲数十国就开始斥巨资开始维护其技术主权。届时，中国台湾半导体行业势必会面临更为激烈的竞争局面
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新思科技：芯片赋能新基建，电子产业必将站在新风口之下
新思科技认为，5G技术的应用将在2020年为我国创造约920亿元的GDP，间接拉动GDP增长超过4,190亿元；2020年上半年中国人工智能核心产业规模达到了770亿元，人工智能企业超过了260家。而无论是人工智能、大数据、工业互联网、5G基站、特高压充电桩等，这些重要领域的背后依靠的都是电子产业的发展。因此，2021年，电子产业必将站在新的风口之下
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伊始新十年，先进IC封装能不能帮摩尔定律一把？
芯片产业已经意识到，依循摩尔定律的工艺微缩速度已经趋缓，而产业界似乎不愿意面对芯片设计即将发生的巨变──从工艺到封装技术的转变
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全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？
近来，因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后，丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产，通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应问题。
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近期芯片涨价时间线整理
进入 2021 年，芯片行业的缺货潮丝毫还没有缓解的迹象。据一位企业负责人表示，在缺货潮中，不少终端企业甚至按以往几倍的采购量恐慌性下单，而在终端企业抢芯片的同时，芯片制造企业也忙着从他们的上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。
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汽车业务营收增长一倍多，ARM在上市之前寻求新的增长引擎
1月4日下午消息，据报道，自2020年以来，芯片设计公司ARM的汽车业务营收增长了一倍多。此举正值ARM在上市之前寻求新的增长引擎。
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行业低迷，中国半导体销售同比大跌21.2%
2023 年 1月 9 日，半导体行业协会 (SIA) 宣布，2022 年 11 月全球半导体行业销售额为 455 亿美元，比 2022 年 10 月的 469 亿美元总额下降 2.9%，比 2021 年 11 月的500亿美元总额下降 9.2% 。
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自研自动驾驶芯片，车企为何热衷自研芯片 ？
近日，长城汽车宣布拟使用自有资金与魏建军、稳晟科技(天津)有限公司共同出资设立芯动半导体科技有限公司。这意味着长城汽车可能通过这家新公司自研芯片。此前，长城汽车曾战略性投资地平线。
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单颗芯片容纳1万亿个晶体管？我们的世界是否还需要更好的晶体管?
晶体管泛指一切以半导体材料为基础的单一元件，包括各种半导体材料制成的二极管、三极管、场效应管、晶闸管等。晶体管具有检波、整流、放大、开关、稳压、信号调制等多种功能，晶体管可用于各种各样的数字和模拟功能。
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DSRC出局，哪些芯片厂商受影响？
2020年11月，美国联邦通信委员会（FCC）投票决定，将DSRC的原保留频段（5.850-5.925GHz）的75MHz做拆分，其中低45MHz作为非授权频谱，而高30MHz则被归到与之竞争的标准C-V2X里面。
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用芯片减少汽车碳排放——为什么IC在提升汽车及其基础设施的能源效率方面越来越重要
各车载系统之间的关系非常复杂，相互依赖，相互影响，因此，厘清系统之间的相互作用，并找到提高效率的方法是开发人员面临的巨大挑战。功耗是左右电动车成本的关键，而另一个关键因素是ECU汽车节能减排的重担，很大程度上落在了汽车芯片厂商与系统厂商肩上。正是借助车载芯片和电子系统，汽车能耗越来越低，乃至实现零排放。
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捷捷微电：不惧芯片制造危机，成长动力强劲
2020年11月3-5日，首届慕尼黑华南电子展(electronica South China)登陆深圳国际会展中心（宝安新馆）。慕尼黑华南电子展立足粤港澳大湾区，辐射华南、西南及东南亚市场，聚焦5G、物联网、蓝牙技术、汽车、工业电子、可穿戴、消费电子、智能家居等热门技术应用，超多国内外优秀原厂领衔亮相，展示新品及创新技术。今年电子行业遭受了疫情的冲击，致使多个领域都受到了不同程度的影响，在此大环境下，厂商对未来国内电子行业会有怎样的期望呢？探索科技（TechSugar）通过走访发现了各厂商所传递出的积极信号，他们对国内电子行业的发展充满信心。
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戴尔：将于2024年停止使用中国制造芯片
据业内最新消息，戴尔近日表示计划将于2024年保证其产品中使用的所有芯片都由在中国外的工厂生产。
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【订单式人才培养】我国首个“芯片大学”来真的
只是没想到一切来得这么快——南京集成电路大学来了。比尔盖茨前不久发表言论称中国有可能走自给自足道路，短短几十天，中国首个“芯片大学”已落地成立。
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国微思尔芯：后摩尔定律时代设计方法学新挑战及国产EDA厂商突围思路
芯片设计从系统建模、软硬件分工、芯片硬件设计的架构探索，到系统应用软件的开发以及绩效基准测试都是决定芯片功能的重要因素，因此无论是混合异构的芯片验证环境建置，还是支持芯片的架构探索、效能分析和软硬件的协同验证，都是值得设计公司重点研发之处，可以帮助公司在激烈竞争的半导体市场中做出市场区隔和产品差异化。
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赛微微电子：在可穿戴设备等需要长续航的应用场景，nA级DC-DC芯片CW6601可发挥大优势
9月18日，第十届松山湖中国IC创新高峰论坛盛大开幕。会议上，东莞赛微微电子带来超低静态功耗降压 DC/DC——CW6601，应用领域包括IOT应用、穿戴设备、5G移动设备等。
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普林芯驰：稳定可靠的压感技术为TWS耳机带来更好的使用体验
9月18日，第十届松山湖中国IC创新高峰论坛盛大开幕。会议上，珠海普林芯驰科技带来可用于TWS 耳机入耳检测、压感检测、触摸检测和滑动检测的专用芯片——SPT50XX。
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免换电池，无线射频芯片颠覆者将低功耗蓝牙模块功耗降百倍
Atmosic的理念，是帮助用户减少对物联网终端设备电池的依赖，以最节能的方法，解决物联网终端设备换电池的难题。据蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG）《2020年蓝牙市场最新行业报告》显示，到2023年，蓝牙设备年度总出货量将增加到54亿个，年增长率达到26％，那时90％的蓝牙设备都将支持低功耗蓝牙（BLE，Bluetooth Low Energy），到2024年，低功耗蓝牙设备累计出货量将达到75亿。
