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  • 像人一样开车,自动驾驶的“另类”研究

    只有拥有大量的训练数据,才能达到无需人工干涉的完全自动驾驶水平。由于目前的自动驾驶系统对其环境缺乏更广泛的了解,安全性仍有一些灰色地带,尚未成熟的技术与人类驾驶者相比,在理解意外事件方面依然逊色不少。

  • 自动驾驶“零愿景”,仿真测试是必由之路

    郭堉说,自动驾驶测试有三大部分:传感器采集道路数据信息;数字孪生与仿真测试;硬件在环HIL。其中,数字孪生与仿真测试最为关键。

  • 后摩尔时代,EDA 发力封装、拥抱 AI

    由“摩尔定律”驱动的芯片集成度和复杂度持续提升,将为EDA工具发展带来新需求。EDA作为串联整个集成电路产业的根技术,市场空间巨大:赛迪智库的数据显示,近几年全球EDA工具总销售额保持上涨,2020年总销售额72.4亿美元,同比增长10.7%,分地区来看,北美约占全球EDA销售额的40.9%,亚太地区占42.1%,欧洲地区约占17%。如何提供EDA工具协助,使得在更短的开发周期内完成更复杂的设计和验证?

  • 海康机器人的视觉美学:软件与硬件,开放与融合

    人通过眼睛观察世界,而机器也需要“眼睛”来感知环境。机器视觉便是智能制造的“灵魂之窗”,拥有强大的数据采集和分析处理能力。

  • 前有禁令,后有三星,索尼还能稳坐CMOS图像传感器的王座吗?

    索尼亟需打破自身保守谨慎的态度,双管齐下智能手机与汽车市场,在技术研发上秉持创新精神,推出更具竞争力的CIS“黑科技”,才能在下半场的市场争夺战中站稳脚跟,否则就只能看着三星一路高歌了。资本市场往往以利益为重,不料被政治横插了一脚。在遭受美国连续几轮打压后,华为不堪重负,高端手机出货量骤减。而产业链上下游市场牵一发而动全身,索尼(Sony)在内的供应链企业成了华为禁令的间接受害者,营收额下滑不说,铠侠(Kioxia)甚至推迟了IPO计划。

  • 电动汽车动力电池梯次利用难题如何破冰?

    伴随电动汽车的高速发展,给电动汽车提供驱动动力的动力电池梯次利用已成为上述能源体系一个迫在眉睫的问题。

  • 靠什么干掉烦人的充电线?

    李锃表示,无线充电技术有两个技术路线:一个是如何让无线充电速度更快,伏达已在引领无线快充行业发展;另一个是如何让无线充电更自由。现在的无线充电还停留在初级阶段,属于“随放随充”,未来将实现“边走边充”。

  • 工业物联网迎来新起点,5G商用何时能落地?

    当前5G还处于“修路”阶段,R16标准的冻结,让5G真正进入到高速发展期。5G开始朝着万物互联方向演进,渗透到工业制造、自动驾驶、医疗、智慧交通及整个产业物联网领域,最终形成完整的5G生态。

  • 中国芯的躁与静

    RISC-V在国内获得了超乎寻常的关注。一方面,“天下苦秦久矣”,无论是曾经主流的“Wintel”,还是正当红的Arm加安卓,一套生态一旦走向垄断,弊端就开始显现,对非自己疆域内创新的压制力量就令人窒息,有人揭竿而起,自然应者云集;另一方面,无论是x86时代还是Arm时代,中国厂商都是跟随者,在别人划好的田地中耕作,只是交粮纳税倒还好,动不动被威胁要“收回土地”,谁都受不了,有机会参与打造一套可以自己做主的生态系统,中国厂商的参与热情被引爆了。

  • 机器视觉是高质量制造、应用场景“无人化”的抓手

    人工智能已经成为新一轮产业变革的核心驱动力,正在对世界经济、社会进步和人类生活产生广泛的影响,机器视觉在产业和消费升级的大潮中将发挥重要的作用。从机器视觉产业联盟(CMVU)的预测看,2020年至2022年,中国机器视觉市场规模将从108亿元增长至162亿元人民币,年均复合增长率达22.5%。而随着新基建的推出和5G等新技术的发展,机器视觉在国内将释放巨大的市场潜力。

  • 高功率激光器循序渐进助推自动驾驶落地

    自动驾驶是引领当代汽车与各种技术深度融合的应用,难度之大可想而知。它犹如一场漫长的马拉松,怎样才能有的放矢,把控自如?从目前自动驾驶落地情况看,不论国内国外,基本上都是低速场景,从低速车开始先易后难,力求尽快实现商用落地。

  • 智能终端时代,企业如何构筑安全体系?

    BSIMM主要是衡量软件安全的标尺,将OPPO的安全方案与其他公司正在开展的安全工作进行比较。BSIMM也可用作SSI路线图,OPPO可以确定自己的目标和行为,然后参考BSIMM来确定哪些额外活动对公司有意义,从而有规划地改善SSI。

  • 当所有人都背叛摩尔定律时,反噬或在酝酿

    芯片涨价有多疯?让传统段子都不适用了!资深从业者李明(化名)告诉探索科技(techsugar),仿货、旧货翻新和拆机料在芯片现货交易中经常遇到,但一般是芯片贸易商干这种一锤子买卖的脏活,而如今,不少买芯片困难的终端设备商,开始从废弃旧设备中拆出旧料用于新机。李明说:“拆机料原本只用于玩具等保质期短的产品中,现在有蔓延开的趋势。”

  • Waymo挑战赛两个第一,地平线与零跑秀中国肌肉

    6月20日,CVPR 2021自动驾驶研讨会(Workshop on Autonomous driving)揭晓了本年度谷歌无人驾驶公司Waymo开放数据集挑战赛的最终结果,地平线感知算法团队凭借AFDetV2模型获得了实时3D挑战项目的第一名,另一个模型则荣获Most Efficient Model(最高效模式)头衔。这是继2020年荣获5项挑战中4项全球第一后,地平线再次摘得桂冠。

  • 纯视觉打脸一片,特斯拉是最安全汽车?

    6月29日,特斯拉Model 3纯视觉Autopilot获得IIHS的“最佳安全选择+”评级。这一更新可以被视为某种程度上的验证,特斯拉改进后的Autopilot和全自动驾驶系统(FSD)可能与之前的摄像头+雷达方法一样好,甚至更好。这对当下对传感器融合“执迷不悟”的绝大多数主机厂和Tier 1,甚至芯片厂商都不是什么好消息