标准MCU架构可以实现各式各样不同型号的产品,这些产品在CPU性能、内存容量、外设功能和接口等方面各有千秋。用户可以根据其应用要求,从这个产品系列中挑选最适宜的微控制器。如果微控制器家族中的产品和/或系列业已
日本ElpidaMemoryInc.计划把硅片产量提高到新的水平,为此将投资46亿美元在广岛兴建一家晶圆工厂,把目前的产能提高一倍。此事表明,日本公司仍然坚信,制造业务是战略性的,而且能够承担得起高额投资,至少能再坚持
5月7日消息,据外媒报道,英飞凌打算将资本支出对营收的比例从15%削减到13%。然而,保持这个比例不变,英飞凌将支付股东更高股息。减少投资比例主要由下列因素驱动:第一,英飞凌300纳米薄晶圆技术已有成果,与200毫
5月7日消息,据外媒报道,英飞凌打算将资本支出对营收的比例从15%削减到13%。然而,保持这个比例不变,英飞凌将支付股东更高股息。减少投资比例主要由下列因素驱动:第一,英飞凌300纳米薄晶圆技术已有成果,与200毫
英飞凌科技(Infineon Technologies)推出全新瞬态电压抑制器(TVS)二极体系列,保护天线及前端装置免于受到瞬态电压的影响。全新 ESD101x 和 ESD103x 二极体可吸收危险的静电
本文阐述了LED可控硅调光的原理及相关问题,并介绍了基于ICL8002G的12W可控硅调光方案。此方案线路简单成本低廉,提供完善的保护特性,以及出色的调旋光性能及兼容性。
【导读】近日,英飞凌科技股份公司宣布,以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。 “eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中
英飞凌科技(Infineon Technologies)推出700W L频段的 RF 功率电晶体,拥有最高的 L 频段输出功率(700W),适用于作业频率范围介于1200-1400 MHz之间的雷达系统。藉由减少零件数量,全新的装置可以降低系统成本,维持高
近日,英飞凌科技股份公司宣布,以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。 “eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中心的德国及至整个欧洲的
英飞凌科技股份公司今日宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中心的德国及至整个欧洲的
车用电子所涵盖的半导体元件相当广泛,一言以蔽之,就是既有的系统设计架构套上车用规范。也因此,从既有的DC/DC、AC/DC、DC/AC、MCU(微控制器)、MPU(微处理器)等,这些元件都可以在车用电子中窥见其踪影。不过,
英飞凌科技股份公司宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技
英飞凌(Infineon)推出700瓦(W) L频段的射频(RF)功率电晶体PTVA127002EV,适用于操作频率范围1200~1400MHz间的雷达系统。新装置减少零件数量,可降低系统成本,维持高耐用性,同时增进可靠性。雷达系统发射出特定频率
英飞凌科技股份公司今日宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中心的德国及至整个欧洲的
英飞凌科技股份公司今日宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中心的德国及至整个欧洲的
2014年4月14日——英飞凌科技股份公司今日宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力电子制造技术中心的德
21ic讯 英飞凌科技股份公司今日宣布——以能效为重点的欧洲最重要的研发项目之一“eRamp”近日在英飞凌科技公司德累斯顿研究中心启动。“eRamp”项目为期三年,旨在加强和扩大作为电力
英飞凌科技(Infineon Technologies)推出全新 OptiMOS FD 200V 和 250V,让中电压产品组合更为完备。最新一代的 Power MOSFET 专为本体二极体硬式整流最佳化所设计,不仅提高产品耐用度、降低电压尖波,还能降低逆向回
【导读】英飞凌科技股份公司近日宣布,现代汽车公司和起亚汽车公司选择英飞凌作为其混合动力车型——现代索纳塔混合动力汽车和起亚远舰混合动力汽车的功率模块供应商。 作为全球第五大汽车厂商和发展速度最快的汽
【导读】全球汽车电子市场在未来仍将保持持续增长地势态。 2013年全球生产了约8 400万辆汽车,在未来5年内,全球汽车产量将有望突破一亿辆。 在当代的汽车技术创新中, 80%左右的创新离不开半导体,因此,汽车工业