逆变器的种类很多,可按照不同的方法进行分类。下面这篇文章给大家重点的介绍一下。1、按逆变器输出交流电能的频率分,可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器。工频逆变器
逆变效率关系到设计的整体效率,因此很多设计者高度关注逆变效率。在逆变效率中,转换效率的特点是其效率永远小于1,这是因为逆变器内部的逆变电路会产生一定损耗,由于产生
很多新手在接触逆变效率时,都会对逆变效率与之流侧输入的功率关系产生疑惑。在本文中,小编将通过一个例子,为大家分析直流侧输入与逆变效率到底有没有关系,是否输入功率
引言随着现代科技的发展,逆变电源广泛应用到各行各业,进而对其性能提出了更高的要求。传统的逆变电源多为模拟控制或数字相结合的控制系统。好的逆变电源电压输出波形主要
上图所示为逆变器的驱动电路,它主要由互补推挽输出电路(由两个极性不同的晶体管组成)Q3、场效应晶体管Q2、电感器LJ、二极管Dl、D2等组成。由图可知,控制芯片IC2的⑩脚输出
采用TCA780集成芯片简单构成PWM电路。逆变器的反馈电压经误差放大器A1放大后输入到PWM电路中。NE555是产生同步信号的振荡器,振荡频率是输出频率的2倍。输出频率为50 Hz时,
1 概述电能质量的问题主要体现为电压质量问题。根据美国电气和电子工程师协会(IEEE)和其他一些国际委员会的推荐,描述电能质量问题的术语主要包括:电压不平衡(Voltage unb
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
日立制作所和日立汽车系统公司2015年9月28日宣布,面向混合动力车和纯电动汽车开发出了高效率、高功率的逆变器。与日立的原产品相比,新产品的电力损耗削减60%,相同体积下
这是一种性能优良的家用逆变电源电路图,材料易取,输出功率150W。本电路设计频率为300Hz左右,目的是缩小逆变变压器的体积、重量。输出波形方波。
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
该逆变器使用功率场效应晶体管作为逆变器装置。用汽车电池供电。因此,在输入电压为12伏直流电。输出电压是100V的交流电
随着汽车配备的电子系统越来越多,对EMC的要求也随之增加。对于电动汽车而言(xEV),由于电机逆变器额外增加了电力电子设备,其对EMC的要求更甚。TDK集团的新型滤波器解决方
汽车工程师不断寻求降低油耗、减少二氧化碳(CO2)排放,同时降低总系统成本的方法。为了帮助设计人员应对这些挑战,飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor;纽约证券交易所
汽车行业掀起了一场技术变革:电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 正大规模地投产,进入商业化运作。这意味着采用新型结构的汽车正在大量推出。从电子系统的角度来看,迄
摘要:我们的印象中,直流似乎永远是直流,交流永远是交流,两者泾渭分明,是一对平行线而永远没有交点。事实真的如此吗?其实,直流可以变交流,交流也可以变直流,它们不是对立面,而是相互协作的好伙伴。 日常生活中,家里的插座,街道上的电表都是交流电,似乎交流电和直流电是没有交点的,就像是两个不同的领域一样。其实,他们之间有着很多很多的联系。
0 引言节能减排对于保护环境和国民经济的可持续发展有着巨大作用,己得到世界各国政府和人民的重视,为节省工业用户中使用电动机时消耗的大量的电能,交流变频器调速用得愈
在逆变器的设计制造过程当中,过流短路保护是非常重要的一个环节,其很大程度上决定了逆变器在实际使用中的安全性问题,如果过流短路保护电路失效,那么逆变器将很有可能烧毁,因此短路保护电路对逆变器的作用大。
户用风力发电系统主要用户是西部偏远地区的农牧民,那里环境比较恶劣,技术条件相对薄弱。因此所选拓扑结构必须稳定可靠,技术相对比较成熟;考虑到那里的经济条件,本文所介绍的逆变器主电路采用单向电压源高频环节逆变电路,该电路结构主要采用高频设计思想,省掉了体积庞大且笨重的工频变压器,降低了整个逆变电路的噪声,而且该电路具有变换效率较高、输出电压纹波小等特点。