
数字成像解决方案商OmniVision Technologies宣布与Smart Eye进行合作,将OmniVision最新的200万像素图像传感器与Smart Eye的传感算法库集成到一个传感器中——OV2311。
2019年8月8日,中国上海—技术领先的CMOS图像传感器供应商思特威科技(SmartSens)今日宣布与MEMS图像防抖领域的创新者MEMS Drive签署合作协议,双方将在CMOS图像传感芯片级防抖技术领域进行一系列研发合作。
索尼在CMOS(互补金属氧化物半导体)图像传感器领域维持优势。虽然主要用户智能手机的出货量触及天花板,但由于每部手机配备多个传感器的「多摄像头」趋势扩大,图像传感器市场将持续增长。不过,此前一直主导「多摄像头化」的华为下调智能手机出货量目标,市场前景出现隐忧。 英国调查公司IHS Markit的数据显示,按金额计算索尼2018年的份额为50.1%。虽然比2017年减少,但仍掌握过半市场,与排在第2位的韩国三星电子(20.5%)的差距依然巨大。
SC2310T与SC4210T能够在超低光照条件与极端工作温度下,提供极佳成像性能与高达100db的动态范围
在传统便携式设备中由于所有光学传感器的一维特性,因此便携式设备无法确认这些传感器是否正确佩戴定位在用户的动脉上。此外由于传统便携式设备的传感器的一维特性,因此传统便携式设备无法基于传感器提供的信号输出来检测运动伪影。传统便携式设备仅限于输出心率值、血氧量等数值,但是这些数值可能是并不准确的。另外这些便携式设备无法区分流过动脉的血液的反射和来自其他来源的波动。
汽车微控制器正在挑战嵌入式非易失性存储器(e-NVM)的极限,主要体现在存储单元面积、访问时间和耐热性能三个方面。在许多细分市场(例如:网关、车身控制器和电池管理单元)上,随着应用复杂程度提高,存储单元面积成为决定性挑战;在汽车动力总成(发动机和变速箱)控制器和安全应用(制动系统)领域,符合最高165°C的工作温度范围至关重要。最后,优化的访问时间能够保证系统的整体能效。
ISOTS16949是国际标准化组织于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求。ISOTS16949是国际汽车行业的一个技术规范,其针对性和适用性非常明确:此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的,能开展加工制造活动,并通过这种活动使产品能够增值。
何世海介绍,爱立信、诺基亚、法国电信集团、韩国三星等移动通信巨头也都派出顶级专家参会,阐述各自的6G愿景。重点集中在宽频谱、高速率、超低时延、超远距离、超低功耗,和基于AI的应用方向,具有较高的一致性。
继2017年发布第一代77GHz毫米波雷达射频单芯片后,此次加特兰微电子为业界带来了更高集成度的系统单芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC、完整的雷达信号处理baseband以及高性能的CPU核。此次发布会上更是推出了集成片上天线的AiP(antenna in package)产品。
对于模拟CMOS而言,有两大主要危害,其一是静电,其二是过压。因此,要做好CMOS的保护,就需从这两大主要因素入手,避免错误地使用CMOS,从而延长CMOS的使用寿命。本文
1内窥镜发展历史 大多数历史学家都认为,Bozzini 的 Lichleiter 是第一个与我们今天所知的内窥镜相似的设备。该设备于 19 世纪初发明,它很不灵活,用倾斜的镜子将图
目前正在研发、将来终将成为主流射频收发器的CMOS射频电路的体系结构和电路设计,设计实例将展示CMOS射频电路的良好性能,并预示CMOS射频集成电路取代砷化镓和SiGe电路
随着移动技术的发展,许多传统的电子产品也开始增加移动方面的功能,比如过去只能用来看时间的手表,现今也可以通过智能手机或家庭网络与互联网相连,显示来电信息、Tw