技术发展日新月异,为应对功耗和散热挑战,改善应用性能,FPGA、处理器、DSP和ASIC等数字计算器件的内核电压逐渐降低。同时,这也导致内核电源容差变得更小,工作电压范围变窄。大多数开关稳压器并非完美无缺,但内核电压降低的趋势要求电源供应必须非常精确,以确保电路正常运行1。窗口电压监控器有助于确保器件在适当的内核电压水平下运行,但阈值精度是使可用电源窗口最大化的重要因素2。
近年来,随着半导体产业的快速发展和技术的不断迭代,物联网设备种类繁多(如智能家居、工业传感器),对算力、功耗、实时性要求差异大,单一架构无法满足所有需求。因此米尔推出MYD-YT113i开发板(基于全志T113-i)来应对这一市场需求。
在数字信号处理(DSP)领域,数字信号处理器(DSP)的性能表现直接关系到各类应用的效果。而片内随机存取存储器(RAM)的大小,是影响 DSP 效率的一个至关重要的因素。拥有较大片内 RAM 的 DSP 在数据处理能力、程序执行速度以及系统整体性能等方面,都展现出明显的优势,下面我们将深入探讨其中的原因。
帮助智能边缘设备更可靠、更高效地连接、感知和推断数据的全球领先半导体产品和软件IP授权许可厂商Ceva公司(纳斯达克股票代码:CEVA) 推出了针对先进5G和6G就绪应用的最新高性能基带矢量DSP。这些新型 DSP 基于成功的 Ceva-XC20 架构,已经获两家一级基础设施 OEM 厂商合作设计用于先进5G增强版本 (5G-advanced)和预6G (pre-6G)处理器,能够实现更快速、更高效的数据处理,同时降低延迟并提高吞吐量。两款新型 DSP均支持人工智能,让客户应用机器学习来优化用户设备(UE)和基础设施的调制解调器算法性能和网络效率,并使其设计能够适应日后不断发展的无线标准。
基于本文设计的ARM11和DSP协作视频流处理技术的3G视频安全帽以在石油、电力等行业野外作业中得到应用。
随着安全法规的日益严格和消费者需求的不断升级,汽车行业正在进入技术变革的深水区。一方面,新法规和汽车安全评鉴标准推动汽车制造商不断优化车内感知系统,以应对行驶和静止状态下多变复杂的场景,全面保障驾乘安全。另一方面,消费者对座舱体验的期待日益提升,从基础的功能性需求扩展到对卓越音质、个性化交互和沉浸感的追求,座舱体验正在成为购车决策的关键影响因素。
帮助智能边缘设备更可靠、更高效地连接、感知和推断数据的全球领先半导体产品和软件IP授权许可厂商Ceva公司(纳斯达克股票代码:CEVA)宣布建立新的合作伙伴关系,推动业界更高效地开发各种设备中的人工智能个性化、便利性和安全性功能。这些合作关系扩展了Ceva-NeuPro-Nano NPU的嵌入式人工智能生态系统,新合作伙伴包括赛微科技 (Cyberon Corporation)和AIZIP公司,旨在提供预优化的神经网络以应对智能边缘设备上的关键词探知、人脸识别和说话者识别,从而缩短开发时间。
龙泉 560 SoC充分利用 Ceva-SensPro Vision AI DSP提升 ADAS 功能,助力中国电动汽车市场快速增长和全球转向更可持续的智能交通解决方案
强强合作——XMOS与飞腾云达成全球首家增值经销协议以用智能音频技术和产品服务全球厂商和消费者
数字信号处理器(DSP)作为一种特别适用于进行数字信号处理运算的微处理器,在现代电子技术中扮演着至关重要的角色。尤其在控制环路中,DSP凭借其强大的运算能力、高速的数据处理能力以及灵活的控制策略,成为实现精确控制和高性能系统的关键组件。
为降低接收机温度变化对微波辐射计测量结果的影响 ,保障其测量精度 ,设计了一种基于 自适应模糊PID控制的高精度温控系统 。系统以DSP作为中央处理器 ,采集接收机内部温度信号 ,并利用自适应模糊PID控制方法在线调整PID控制参数 ,使系统达到稳定状态 ,并满足控制精度要求 。试验结果表明 ,该设计在实际使用过程中 ,可以保证接收机温控精度在±0. 02 ℃以内 ,满足系统对高精度恒温控制的要求。
XMOS推出的基于其第三代xcore架构的xcore.ai系列可编程SoC芯片,在一颗器件里面集成了边缘AI、DSP、控制单元和I/O等功能,因而可以针对应用利用软件将其定义为不同的器件系统,在保持灵活性和可编程性的同时提供优异的性能,从而可以有更快的速度和更低的成本完成全新器件系统的开发。
在现代电子系统设计中,FPGA(现场可编程门阵列)以其高度的灵活性和可配置性,成为实现高性能系统的关键组件。为了进一步提升FPGA设计的性能,我们可以充分利用FPGA的特定特性,如DSP块和高速串行收发器。本文将深入探讨如何通过使用这些特定特性来优化FPGA的性能,并结合示例代码进行说明。
TIFIN India涵盖帮助个人实现更好财富结果的人工智能助手MyFI,以及TIFIN India Enterprise。 DSP集团副主席Aditi Kothari Desai加入TIFIN India Enterprise董事...
随着道路建设技术的不断发展,对道路压实度的要求也越来越高。传统的压实度检测方法不仅耗时费力,而且存在误差大、效率低等问题。为了解决这些问题,本文提出了一种基于DSP(数字信号处理器)的车载式压实度实时检测系统设计方案。该系统通过实时监测和处理压实过程中产生的信号,实现压实度的实时、准确检测,从而提高道路建设的质量和效率。
在下述的内容中,小编将会对数控机床工作台DSP定位误差系统设计予以报道,如果定位误差系统是您想要了解的焦点之一,不妨和小编共同阅读这篇文章哦。
基于DSP的光谱信息感知模块设计将是下述内容的主要介绍内容,通过这篇文章,小编希望大家可以对设计的相关情况以及信息有所认识和了解,详细内容如下。
基于国产FPGA+DSP的接收机设计将是下述内容的主要介绍内容,通过这篇文章,小编希望大家可以对接收机的设计的相关情况以及信息有所认识和了解,详细内容如下。
根据蓄电池分级恒流充电的要求,给出一种基于DSP、变参数积分分离PI 控制的新型蓄电池恒流充电电源的设计方案。介绍了电源的系统结构、工作原理、控制策略及软件设计。
利用数控机床进行机测时可以通过机床本体与测头来完成。