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  • 带后轮转向,小鹏汽车发布X9纯电MPV

    业内消息,昨天小鹏汽车发布纯电MPV小鹏X9,作为扶摇架构旗舰车型,小鹏X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术,并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型,致力于成为“超智驾大七座”。新车共推出4款车型,售35.98-41.98万元。

  • 这款柴油版MPV的出现,让众多创业者喜不自禁:这才是我们想要的……

    眼下已是四月下旬,随着国内多地疫情得到全面控制,民众被压抑许久的出游热情亟待爆发。与此同时,得益于全国多地发放消费券、景区门票折扣优惠等举措赋能,再加上为期五天的五一小长假“神助攻”,停摆了近三个月的旅游业即将开启复苏按键。据携程发布的报告预计,“五一”出游人数预计将达到9000万人次,是清明假期的两倍以上,今年将出现首个真正的旅游小高峰。而这一点,在最近集体拉升的旅游股,甚至一度涨停的云南旅游身上得到了验证。诚然,春江水暖鸭先知,作为经济的晴雨表,旅游股的集体飘红无疑释放了积极的信号。无独有偶,和旅游业一同复苏的,还有唇齿相依的出行行业,尤其是经此一“疫”之后,公众对出行工具的安全、品质等有了更高的要求。这个时候,打出“出行行业专属MPV”概念的全新一代瑞风M4柴油版,恰逢其时的为旅游乘客和出行行业从业者提供了一个不错的选择。

  • 手握四张“王牌”,嘉悦A5吹响江淮乘用车3.0时代“先锋号”

    十多年前,风靡全国的瑞风MPV开启了江淮乘用车的1.0时代,扎实耐用、品质可靠的它,让江淮亲民耐用的品牌形象就此在国人心中打下烙印。五年前,走向2.0时代的重任交到了瑞风S3身上,这款整合全球优势资源打造的小型SUV一炮走红,进一步壮大了江淮乘用车的声量和口碑。如今,站在3.0时代的重要关口,嘉悦A5义无反顾地接下了接力棒,带着核心技术的自主储备,扬起“品质”的大旗,吹响了迈向3.0时代的“先锋号”。故天将降大任于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。历经数千位专家多年的辛苦钻研,以及大众品质的层层把关,在经过多轮预热之后,11月20日,嘉悦A5抢在广州车展前正式上市,开始迎接市场的考验。

  • 买大还是买小?看了瑞风M3 PLUS和菱智M5L的比较,没有人会纠结了

    前不久,2019年福布斯中国富豪榜正式出炉。值得关注的是,除了多位大家耳熟能详的“互联网大佬”一一登榜以外,诸如顺丰控股的王卫、韵达股份的聂腾云家族、中通快递的赖海松等“快递巨头”也纷纷挤进百强,可见国内快递行业的高速发展,展现出了勃勃生机。当然,快递行业的发展离不开交通运输工具的升级。除了飞机、高铁等长途运输工具在快递行业得到广泛应用以外,位于快递流程终端的MPV车型,也发挥出了重要作用。作为多用途乘用车,MPV除了能够为乘客提供舒适的乘坐感受以外,其超大的内部空间也极大地方便了中短途运输,拥有着轿车和SUV不可比拟的优势,已成为快递行业的重要支柱。

  • 70年70车丨是它的存在,让中国MPV在世界舞台上找回尊严

    作为一名90后的汽车编辑,虽然汽车是我无可取代的爱好。但毕竟出生年代晚,有些车型的历史我还真不是特别清楚,就比如说MPV。 还记得我第一次知道MPV这类车型,并不是亲眼所见,而是小时候坐在电视机前看港片儿的镜头中发现的。让我好奇的是,这类车型居然遍布着香港的街头巷尾,出镜频率几乎是最高的。这样的现象和当时的内地则完全相反,也勾起了我的兴趣。也就正是从这开始,我才对MPV这类细分市场有了初步的认识。 后来,随着汽车文化的不断发展和人们用车需求的逐渐多元化,MPV车型在国内也不是什么稀罕物了,所以在街头还是很经常能看到的。不过,这就又催生了一个新的现象,你在街上能看到的MPV车型,我敢说最多的一定是别克的GL8,其次就是其他某日系品牌的高端产品了。 而反观中国品牌,除了五菱、宝骏等品牌的“另类”MPV车型之外,几乎就没有别的了。加之当时的MPV市场依然不够热门,所以这就导致了中国品牌在MPV市场里很长一段时间都没有存在感的事实。

  • 70年70车丨国产MPV中的佼佼者,开创7座家用车新时代

    “五座车内坐着5名大人和1名婴儿,算不算超载?”前段时间,网上流传的一个话题引起了众多网友热议。虽说这个问题的答案毫无争议:肯定算超载,但还有相当一部分车主搞不清楚。而这个问题能引发如此激烈的讨论,在很大程度上也说明现在六口、七口之家的数量越来越多,常见的五座车已经很难满足他们的需求,正因如此,七座MPV在国内车市上就变得炙手可热。然而,中国车市从来不缺MPV,无论是务实朴素的五菱宏光,还是休闲商务的埃尔法,都在国内有着相当强的影响力,但是对于普通家庭来说,它们似乎都少了那么一丝“温馨感”,对于偏向家庭出行的车主来说,肯定不是最佳选项。直到宝骏730的诞生,才使得家用MPV市场不断壮大,引领7座家用MPV走向新时代。

  • 70年70车丨18年的血脉传承,造就了这款车的大放异彩

    凭借通过性强和颜值高等优势,近年来SUV车型大行其道,很多品牌纷纷扎推于此。不过,随着“二孩”政策的放开,以及有商务接待、自驾出游、拉货运输等方面需求的车主数量不断增多,具有更多座位和更大空间的MPV车型正在逐渐成为“香饽饽”,成为为数不多的“潜力股”。

    汽车情报
    2022-11-30
    品牌 SUV MPV
  • 70年70车丨蝉联21年皮卡销冠,成就自主品牌不朽佳话

    作为一名90后,自从记事起,汽车就一直伴随着我的成长。在那个物质相对匮乏的年代,虽说满大街的私家车多为奇瑞QQ、捷达、松花江等“平民车”,但是偶尔也能够看到诸如普拉多、别克GL8等豪华车型,基本构成了我对“汽车”的第一认知。不过,直到上了初中我才意识到:除了经常能够见到的轿车、SUV、MPV外,还有一种“神奇”的车型。它拥有比SUV还高的车身、和轿车一样的双排座位,同时还拥有像货车一样的“迷你货斗”,真正做到了“客货两用”;尤其是在电影中看到它驰骋于沙漠之中的样子,更觉得其霸气无比。没错,它就是极为“罕见”的皮卡。

    汽车情报
    2022-11-30
    汽车 SUV MPV
  • 70年70车丨90年代初,“成功小老板”的标配竟然是它?!

    无独有偶,在时代的浪潮之中,汽车市场也是发生着巨变。虽说现如今市面上的家用车、豪车琳琅满目,轿车、SUV、MPV等车型应有尽有,但是在上世纪90年代当中,国内市场上主要还是以微面、小型车、轻型客车居多,它们构成了国内车主对于“私家车”的第一印象,同时在促进市场经济发展、提高人们生活质量方面做出了巨大的贡献。说到这里,有一款车型的形象立马浮现在我的脑海当中。印象中,它臃肿庞大的身材、清晰明亮的车窗相当引人注目,后备箱不打开,你根本不敢想象它能够装那么多东西,在当时可谓是“成功小老板”的标配。说到这里,想必不少人已经猜到了,它就是金杯海狮。

  • 二胎家庭出行刚需,2019款宝骏730CVT版、全新宋MAX,谁更值得选

    想有一次体验感不错的自驾游,必须很多地方都要提前做好准备。除了尽可能完备的出行计划外,对于交通工具的选择也非常重要。对于我这种6个人的出行计划来说,非常需要一台7座车。所以,最后在准备好其他事宜后,我决定:不管是为了日常家用还是旅游出行,该买一台7座MPV了!但是,眼看着干瘪的钱包,不禁让人犯难。奥德赛之类的是不用想了,那就降低预算吧,预算10万以内考虑。最后,我筛选出了两款当下比较热销的产品,一款是新晋网红MPV比亚迪全新宋MAX,另一款则是历久弥新的2019款宝骏730CVT版。

  • 访谈丨江淮商务车庄严:产品做的不好,谁也给不了你机会

    6月14日,由汽象自媒体联合会发起组织的“2019(首届)中国汽车金象奖”颁奖典礼在郑州举行。本次颁奖典礼中,江淮瑞风M4混动版喜获“最具实力混动MPV”大奖,也是MPV车型中唯一的获奖者。会上,江淮汽车商务车营销公司副总经理庄严受邀做专题发言,畅谈自己对行业发展的看法和感受。

  • 观察丨2019年销量最好的插混MPV,吉利嘉际是怎么做到的?

    看到这里,你或许和我有着相同的疑问,既然直播行业这么不景气,靠直播吃饭的李佳琪是怎么红的?答案其实很简单,美妆博主里的美女遍地都是,但长相清秀又品味不错的男性美妆博主却是稀有生物。靠着精准的自我定位,李佳琪从同质化严重的美妆行业里脱颖而出,也就顺理成章了。其实,最近汽车届也出现了一位流量担当,它的爆红经历与李佳琪相似,靠着精准的市场定位,在全新的细分市场大杀四方。在刚刚过去的4月,这位新晋“网红”还一举夺得4月中型高端MPV市场的销量冠军。它就是吉利首款MPV嘉际,目前上市刚满两个月。

  • 透视丨一季度大跌10.5%,车市进入阵痛期,谁能挺到最后?

    和2018年惨淡的销量情况有所不同,2019年1月份,不少车企都拿下了“开门红”,有些车企的数据甚至可以用“暴涨”“大涨”之类的关键词来形容。一时之间,“车市寒冬”已经过去的论调充斥着整个汽车圈。然而,随着整个第一季度销量的出炉,剧情来了180度的反转。乘联会数据显示,2019年第一季度,我国狭义乘用车共销售5077549辆,同比下降10.5%。其中,3月份轿车和SUV的下滑幅度皆超过了10%,MPV更是直接超过了20%。

  • 头条丨中高端MPV是块难啃的硬骨头?错!这款国产车不答应

    华为发力中高端手机市场,除了任正非的战略眼光外,某种程度上看,也是消费升级的必然结果。要知道,随着产业成熟,目前整个手机市场早已从增量市场转化为存量市场,在“下半场”的竞争中,将是企业内功的比拼,只有具有差异化创新的企业,才能在未来的红海市场脱颖而出。对于华为来讲,虽然中高端这条路虽然很难走,但是一旦做好了,就是一个极好的切入口。同理,在消费升级浪潮的推动下,中高端车市需求持续旺盛,MPV也来到了这样的十字路口。

  • 家用车市场明明惨不忍睹,为啥宝骏360却能笑着过大年

    就拿汽车里的MPV细分市场来说。十年过去,它还是那么的不景气。尤其是2018年,MPV车型全年累计销量才只有166.4万台,跌幅达到17.4%。蝉联“最惨细分市场”大奖。

  • 摔跤吧,MAXUS!

    在《摔跤吧!爸爸》原型人物瑞塔赢得世界冠军之前,印度女子摔跤市场一片冷清。然而正是其父亲马哈维亚的坚持,瑞塔才和她的三个姐妹一起,成为世界级冠军摔跤手。纵观2018年的中国车市,也可谓一片黑暗,出现了28年来的首次负增长。然而,在大家都不看好的年份,上汽大通却将销量目标上调了100%,这是为什么?当然,这除了源自于上汽大通的“拼命三郎”精神外,更得益于其多年来的勤学苦练。上汽大通MAXUS G50(下文简称大通G50)正是其深练内功后的成果之一。

  • MPV也玩48V轻混?服气,江淮瑞风M4混动版的操作666

    轿车、SUV、MPV三大市场,都呈不同态势的下跌。然而,MPV市场仍“不负众望”的成为了跌幅最大的细分市场。2018年全年,MPV车型的累计销量仅为166.4万辆,同比跌幅高至17.4%。至于MPV市场“扶不上墙”的原因,我个人认为有两点:首先,今年无论是轿车、SUV还是MPV,车市增速整体放缓是不争的事实。也就是大家口中的“大环境”不好。其次,MPV这个细分市场在此前长期充斥着各种低质低价的“伪MPV”,而目前伴随着消费升级,MPV市场结构正在进行“洗牌”,所以带来销量上的动荡是在所难免。但是,“惨”只是表象。深入研究MPV市场全年来的销量表现,却能发现一些端倪。比如,“蛋糕虽小”,但依然被中国品牌强势攻占。

    汽车情报
    2022-11-26
    轿车 SUV MPV
  • 2018车市注定惨淡收场,给中国品牌带来了哪些“教训”?

    据乘联会公布的销量数据,2018年10月,全国狭义乘用车零售销量195.03万辆,同比下降13.2%。其中,轿车销量96.21万辆,同比下降11.6%;SUV销量85.64万辆,同比下降13.2%;MPV销量13.19万辆,同比下降23.3%。毋庸置疑,这应该是让每一位汽车从业者都倒吸一口凉气的数据单,三大细分市场全部下滑,且发生在传统意义上的金九银十,很难想象,剩下来的两个月,日子会有多难熬。事实上,如果统计一下部分中国品牌车企2018年1-10月份销量率的话,更能发现2018车市的残酷现实。正如汽车情报新媒体制作的下方表格,除了吉利和上汽乘用车拿下80%、75.9%的完成率,尚有可能完成2018年销量目标外,剩下的车企几乎要遗憾收场。

  • 中国MPV“进化论”的新篇章,也许只能由TA来开启

    80年代,道奇Caravan正式诞生在美国,堪比货车的装载能力和媲美轿车的舒适性使得这个“大面包”迅速被消费者接受。自此,道奇的MPV开始称霸美国MPV市场。而与此同时,欧洲也在同年诞生了雷诺Espace,虽然它们的诞生,都完美的开辟了新的细分市场。但时至今日,双方依然在为谁是MPV的鼻祖争得面红耳赤。

  • 吉利首款MPV震撼来袭,能否打破MPV市场旧秩序?

    在所有人都感慨着SUV市场说凉就凉了的时候,却鲜有人注意到MPV市场表现同样也在连续下滑。根据中汽协公布的数据来看,2018年8月份,MPV销量为11.93万辆,同比下降13.59%,情况可谓不容乐观。

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