带后轮转向，小鹏汽车发布X9纯电MPV

业内消息，昨天小鹏汽车发布纯电MPV小鹏X9，作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，致力于成为“超智驾大七座”。新车共推出4款车型，售35.98-41.98万元。

新车三围为 5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm，采用了2+2+3座椅布局，套内面积达到7.7平米。第二排为两张独立的座椅，之间有180mm宽的通道，方便第三排乘客的进出。同时，新车在第二排座椅还配备了小桌板功能和环形灯带。

新车采用前后一体式铝压铸车身结构，整车扭转刚度相比传统钢车身提升3倍，弯曲刚度提升30%；采用前、后一体式铸件，集成167个零件，减重30kg，减重比例19%，且大幅减少焊缝、焊点，抵御更强冲击；前后一体式压铸件均设计成分段式结构，即前后纵梁中有一段纵梁为型材铝，确保受到撞击时有效缓冲，保护大铸铝件不被直接破坏，并提升可维修性。

底盘方面，小鹏X9标配智能双腔空气悬架。智能双腔空气悬架弹簧刚度调节范围提升40%，悬架行程最大调节范围90毫米，过坎冲击强度可降低25%。小鹏X9搭载主动式后轮转向系统，最大转角5度，最小转弯半径为5.4米。

动力方面，小鹏X9配备了前后双电机，最大功率分别为前235kW后135kW，最大扭矩640N・m，零百加速仅5.7s，最高车速200km/h。配备84.5kWh 与 101.5kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程提供610km、640km 与 702km三种。新车标配800V高压SiC碳化硅平台，充电10min续航增加300km。

新车的智驾配备了29个智能驾驶感知元件，包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷等。搭载了双Orin-X芯片，算力达508Tops，使整个智能辅助驾驶系统能够更快速地做出负责决策，综合效率与性能均得到提升，如超车变道、匝道过弯、限速逻辑等。

小鹏X9 座舱搭载骁龙8295车规芯片，搭载XOS天玑智能座舱系统。该车的XOS天玑智能座舱系统服务也得到进化，比如车内首次采用的多任务系统架构，支持导航地图和多种应用的分屏形式，主副驾同时操作互不干扰。

新车实现了量产的全场景辅助驾驶系统，基于XNet2.0视觉神经网络系统的感知能力，可在不依赖高精度地图的情况下，打造高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。此外，小鹏在会上公布了XNGP智能辅助驾驶开城进度，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城。