SUV

手握十万块钱，本来已经看好传祺GS4了，为啥却让这车截了胡？

你说豪车买不起？没关系，今天汽车情报新媒体就为大家挑选出了两款深受年轻人喜爱并且价格实惠的SUV车型。他们分别是广汽传祺的GS4和上汽荣威的RX3，这两款车可以说是各有千秋，GS4当年凭借着高原创度的外形吸引了不少消费者的目光，而荣威RX3作为后来者，用诚意十足的配置表现和出色的燃油经济性也越来越受年轻人的喜爱。

生于乱世，长于戎马，捷途能否成为SUV市场新英雄？

毋庸回避，从目前的市场形势来看，SUV正在快速退烧。无论是多家车企纷纷开启的“官降模式”，还是乘联会和中汽协发布的销量榜单，都充分说明了问题。事实上，SUV“凉凉”的速度，似乎比业界想象的要快一些。乘联会发布的数据显示，今年8月份，SUV销量总额为71.7万台，同比增长-8.5%，跌幅超过30%。对于整个SUV市场来说，这无疑是一次“大地震”，而部分主要靠SUV车型生存的品牌更是备受煎熬。但汽车情报新媒体认为，如果只论产品，SUV车型并非优势不再，只是伴随着不断变化的新经济环境、消费升级和降级的两极分化加剧，传统SUV产品已然不再吃香。所以，在提升产品品质的同时，抓住新的细分市场才是当务之急。

热点丨苹果秋季发布会全是黑科技？醒醒吧，这款SUV更让人期待

着急买SUV的再等等，这车居然有3D全息影像，豪车都没这么炫

在浩瀚的中国历史长河中，不乏德才兼备的能臣志士，尤其是打破某一个领域内固有格局,推动社会前进的变革者，更是留下了浓墨重彩的一笔。比如说举世闻名的商鞅变法，为困境中的秦孝公找到了成功钥匙，通过一系列的变革，终于打造了一个强大的秦国，终完成横扫六国的霸业。之于熙熙攘攘的汽车市场，每时每刻都上演着相似的案例。就拿民族品牌图腾一汽集团来讲，自徐留平董事长北上赴任以来，不仅重新梳理和布局了品牌架构，还强化了自主品牌规划和打造，使得整个一汽集团上上下下面目一新。这其中，奔腾品牌更是气势如虹，近段时间以来也是动作不断。尤其是刚于成都车展引起“躁动”的重磅车型奔腾T77，更是被业界誉为又一款爆款车型。

汽车消费降级？龚大兴大胆说不！斯威G01的价值不仅仅要看销量

受“拼多多”影响，中国已进入“消费降级”时代的论点不绝于耳，车市也深受其扰。尤其是SUV车型的普遍走低，更让很多人认定了这一点。然而，以“大胆”闻名的SWM斯威汽车董事长龚大兴、以及他的团队，似乎并不认可这一点。在经过两年摸索和两款车型的投石问路后，毅然决然推出了首款冲高之作——斯威G01。8月29日，成都车展前夕，斯威为G01举行了全球上市发布会。如果你认真研究过中国SUV销量榜的话，你会发现，SWM斯威的这步棋或许并没有走错。数据显示：SUV下滑幅度的最大的车型并非10万乃至更高价格的产品。恰恰相反，中国品牌低端SUV正受到最为猛烈的冲击，例如XX、XX、XX，等等。

为了去成都看小姐姐，小编写了这篇“成都车展十大亮点”，老板果然批准了

作为一名汽车编辑，感觉自己这一辈子，每分每秒都离不开汽车了。这不，就在前几天，好不容易放松一下，去和朋友吃个饭，见面还未寒暄几句，就又扯到了汽车上。但是，这次的话题，却让我感到了浓浓的嘲讽。朋友上来一张嘴就问我，“今年的成都车展你去不去？”我还未开口，他紧接着就说：应该不会让你去，毕竟你这么怂，像成都这种集吃喝玩乐为一体的好地方，怎么会轮得到你？好像你连北上广车展都没去过吧？

还在迷恋SUV吧？醒醒吧，轿车才是中国品牌的最大机会！

眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了......这句话用到最近身陷囹圄的土耳其里拉身上再合适不过了。上周五，土耳其里拉兑美元一天内跌幅最高到了13.5%，创历史新低。据悉，而今年年初至今，土耳其里拉跌幅近40%。

把现代ix35和起亚KX3打得满地找牙，这款SUV究竟是何方神圣？

作为全球知名整形大国的构成部分，据说韩国的小姐姐们没有一个小时的化妆是不会出门的。如同韩国人造美女一样，多年来。韩系车也一直都是颜值担当，并以此俘获了不少中国消费者的芳心。不过，随着时代的变迁，中国汽车品牌的国际化视野越来越宽泛，从一上市就被称为“中国最美轿车”的吉利博瑞，到如今被誉为“中国最美SUV”的陆风逍遥，设计语言无不令人折服。最关键的是，无论是吉利博瑞的“西湖断桥”，还是陆风逍遥的“中国风”，都透露出与韩系完全不同的真善美。与此同时，最让韩系车胆战心惊的是，以陆风逍遥为代表的中国品牌不仅在外表上已经战胜了它们，而在核心的动力、配置、调校等各方面也已经齐头并进乃至赶超。当然，这也是韩系车为什么在中国屡屡败退的主要原因。说到这里，也许有人会不以为然地说：吹牛B吧？中国品牌真的强大到这个程度了吗？事实胜于雄辩，下面就让我们一探究竟。

纠结了半年的汉兰达，为什么魂儿就被路过的比亚迪全新一代唐勾走了？

作为一名汽车编辑，小编曾无数次收到过来自亲朋好友的选车问题，但有意思的是，每当谈及7座中型SUV车型时，总是绕不过一款车——丰田汉兰达。

二孩家庭就该选7座SUV？你可能对这款MPV还不够了解

SUV当道，二孩政策开放，“老中少”三代同行的生活场景逐渐成为当下汽车生活的一种常态，在很多人眼中，一款七座SUV当属最佳出行伙伴。殊不知，车长不到4米9，预算不下20万的七座SUV都是“耍流氓”。正因如此，性价比更高、空间实用性更佳的MPV车型，逐渐成为“全家出行时代”下的宠儿。而纵观市场热销的MPV，要么就是价格高高在上，例如那谁谁；要么就是微面的升级品，例如那谁谁。那么，有没有一款价格大家都可以接受，又是纯正MPV血缘的真七座大空间车型呢？

哈弗H6：论冠军车型的自我修养

而今，伴随着消费升级以及SUV车型热度的退潮，这个细分市场的日子也并不好过，一些产品力较弱的车型已然开始大幅下跌甚至边缘化。但哈弗H6 却依然坚挺，在刚刚公布的年中销量榜单上，哈弗H6 以单月26279台的成绩继续稳坐冠军宝座，并且其主销车型全新哈弗H6 1.5GDIT还在七月份的中原国际车展上斩获“主流强动力SUV”奖项。这台“国民神车”到底有多强？今天，汽车情报新媒体就带您了解这台冠军车型的自我修养。

比轿车舒适，比越野强悍，大通T60居然只是一台皮卡

作为一个美国电影铁粉和汽车狂热爱好者，小编多年来观影无数，在感叹美国大片儿独特魅力的同时也从中get到了不少的美国汽车文化。回顾这些影片，关于汽车给人留下印象深刻的无非两种。一种是《速度与激情》系列中炫酷的美式大排量肌肉车，另一种是自由随性的“歪果仁”们最喜欢的皮卡车型。

以最好给最爱，2018款吉利博越上位SUV排行榜亚军，哈弗H6冠军难保

7月22日，“影响中原·2018中国汽车品牌荣誉榜”在郑州国际会展中心盛大揭幕。毫无悬念，2018款吉利博越获得了“主流智能型SUV”荣誉称号。与其一起获得此殊荣的，还有日产新奇骏和斯柯达柯米克等热销合资车型。

放下你对“合资”的执念，荣威RX8或许值得你Pick一下

回顾中国汽车市场的发展，从最初三厢轿车的盛行，到两厢车、旅行车逐渐被接受，再到如今风靡全国的SUV车型。这些变化无一不是中国车市走向成熟的表现。虽然当下的SUV市场，看似已有“退烧”迹象，甚至已经连续三个月在销量增幅方面被轿车赶超。但即使如此，也不能以偏概全，就此作出“SUV凉了”的定论。毕竟，就目前二胎政策开放后的大趋势而言，许多家庭想要买一台大空间SUV的诉求依然存在。

司爱武：让荣耀与你我同在，让焦虑远走高飞

人皆苦炎热，我爱夏日长。请允许我用这两句话来形容我此刻的心情。因为大家的到来，使得我格外热爱这个夏天。众所周知，进入2017年，中国车市已经进入微增的新常态，与之前的百花齐放不同，如今俨然已经进入阵地战、攻守战，拉锯战，合资品牌不断下探，中国品牌力求向上，民众消费不断升级，车市逐渐呈现胶着状态。全国乘联会发布的最新数据显示：2018年6月，乘用车零售168.7万台，同比下降3.1%，环比下降6.4%。1～6月，乘用车共销售1177.53万辆，同比增长4.64%。其中，不容忽视的问题，6月，SUV销量明显缩减，共售出68.8万辆，同比下滑4.4%，环比增长-7.1%。

市场新宠欧尚COS1°能否打破目前合资SUV的格局？

回望中国汽车品牌前十年，消费者对它的形容更多的是“性价比”高，但是和“艺术气息”、“奢华享受”等品质调性搭不上边。但近几年，在长安、吉利、长城等第一梯队车企的带动下，中国汽车品牌已经迎来新一轮变革。以WEY、领克、欧尚汽车等为代表的自主品牌开始向上突破，它们是代表着中国制造的领军企业，向上冲击合资品牌把持的汽车市场，引领自主品牌走向国际。

穿越半个中国，征程2000公里，这款五万级小型SUV是如何做到的？

众所周知，从总体来看，小型SUV市场日渐式微，甚至下滑。然而，吉利远景X3的市场表现却可用“优秀”二字来评判：去年8月25日上市，11月份便杀入月销万台俱乐部，至今已连续8个月销量破万，6月份再度取得10225辆的销售成绩。不到一年时间，整体销量已逼近10万。那么，远景X3是如何经受市场考验逆势而上的呢？

在这个颜值即正义的时代，二代海马S5如何脱颖而出

回顾SUV车型快速占领国内汽车市场的这几年，竞争之惨烈无论是消费者还是媒体都有目共睹。这些年来，始终是有人欢喜有人忧。各家车企都使出了浑身解数，想要在这个细分市场分得一杯羹，这不仅要有符合消费者需求的产品，更要有着敏锐的市场洞察力，二者缺一不可。​纵观整个“战局”，海马汽车的反应并不算慢，整体的发展方向和规划一直都有条不紊。在SUV车型风头正劲时，海马汽车顺势推出了海马S5，这款车曾一度以年销量十多万台的成绩抢占了不小的市场份额。

揣着20万想买辆豪华SUV，除了乞丐版BBA，到底还有没有别的选择？

作为一名汽车编辑，小编顺理成章的成为了身边所有亲朋好友的选车小能手。久而久之，范围扩大到了亲戚的朋友、朋友的亲戚。掰指头算算，这两年推荐出去的车没有一百也得有大几十辆了，还好大家用的都挺顺心，至今没因为这事儿被谁说过不靠谱。

“山猫”也疯狂，2019款帕杰罗上市即官降，让谁忐忑不安

当三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理杨龙宣布2019款三菱帕杰罗顶配指导价为39.98万元时，现场一片沸腾。作为一款中大型纯进口SUV，2019款三菱帕杰罗不仅达到了“历史最低价”，也拉低了进口高端SUV的整体门槛，这对广大消费者来说无疑是福音。