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长安CS85 COUPE：长得漂亮真的可以为所欲为
而这一定律，用在一款我个人非常喜欢的车型身上也同样适用。它，就是长安汽车今年推出的重磅新品——CS85 COUPE，它可以说真正诠释了#脸长得好看有多重要#。众所周知，在中国品牌SUV车型中，CS85 COUPE的定价并不算低，但相比同级竞品，CS85 COUPE却是销量翘楚。这不禁让人好奇，CS85 COUPE取胜的关键到底在哪？其实客观来说， 我本人和CS85 COUPE的“缘分”来得比较晚。无论是它初期的试驾，还是后期的上市，全部都是同事参加的。所以，最初的我对于CS85 COUPE的认知仅停留在图片上。实不相瞒，我第一次看到CS85 COUPE图片的时候，我并没有太多的想法，只是觉得好像还不错。 但这种平淡的印象，在后来的某一天当我看到CS85 COUPE的实车后被彻底打破了。大约是四五月份的样子，那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店约了人。等人之余，我的眼睛时不时的打量着窗外。不经意间，我发现对向从远处驶来一辆崭新的SUV，车漆亮的照人，而且还没上牌。随着它越走越近，我才发现这是一台刚提的CS85 COUPE，霸气且精致的车头、精妙的溜背设计、双色的大尺寸轮毂，与五点钟的夕阳完美融合在一起，一切的一切，美的不可方物。
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不过是一辆皮卡，为何会让叔叔欲罢不能？
印象中的皮卡，多注重货运属性，在其外观、内饰、配置等关乎乘坐的属性上面往往一带而过，而事实上这么多年以来，大多数皮卡也是遵循此道。但人生来就是享受的动物，就像大部分人都会梦想有一个躺在家里数钱的工作一样，用户本身不会拒绝去享受。长城炮深知用户的痛点，以人为本，回归用户的角度，按不同属性、不同人群需求，将产品分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。长城炮让皮卡不再只是拉货的工具车，而是具备了乘用化和越野的属性。让皮卡具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性和轻型货车的装载性，真正做到了“一车抵四车”、“家庭万能车”。
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三款热门紧凑SUV大PK，阵容不输国庆电影档，谁能更胜一筹？
无独有偶，在备受关注的紧凑型SUV市场中，产品也是一代又一代地更迭，展现出了不俗的整体实力，而如今备受人们关注的三款SUV，还应该数海马8S、瑞虎8以及哈弗H6。不过，买车不像“选电影”，只要喜欢可以一一看完。在面对三选一的情况时，什么样的选择才是最好的呢？当然还是需要真刀真枪地比比看。对于一部电影而言，拥有“诱人的主题”虽不是必要的，但却能够帮助它获得更多的关注和更广泛的评论，简言之，就是获得更多的曝光率。同样，对于一款SUV而言，高颜值也是非常有必要的，它将成为一款车从芸芸车型中脱颖而出的有力法宝。比较来看，这三款SUV展现出了不同的风格。
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陆风荣曜正式开启预售，将成国产SUV市场强有力的搅局者
这样的好处也非常明显，例如其更优异的宽度数据与更长的轴距，可让前后排乘客在旅行劳累时，尽情的舒展身体，达到缓解疲劳的作用，而非一般车辆那样，让身体感觉束缚，使旅行气氛被破坏。陆风荣曜的设计师、GFG Style创始人之一的Giorgetto Giugiaro表示，这样的长度是结合设计美学与人体工程学而打造，能够使空间和设计更好的发挥，宽敞且不会再设计上给人一种臃肿的感觉，也让陆风荣曜具有中国自主品牌SUV极高辨识度的外观。
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年轻人的SUV该是什么样的？看完它，我有了答案
既然以“运动”开篇，这次我们就不按套路出牌了！就先从东南DX5的性能说起。不过，在细聊东南DX5的性能之前，还是要说几句相关话题。喜欢看赛车运动的朋友应该都对CCPC赛事了解吧？不知道也没关系，CPCC就是有着汽车界“奥运会”之称的中国量产车大赛。
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70年70车丨为“性能小排量车型”代言，奔腾T77改变了时代认知
诚然，大排量那种深不见底的动力储备和源源不断的动力输出的确能带给大家优越的驾控体验。但是，在当下这个节能减排的大趋势下，小排量涡轮增压发动机显然已成主旋律。为了符合国家的环保产业政策，打赢“蓝天保卫战”，不少品牌纷纷推出了小排量涡轮增压发动机的车型。一时间，小排量车型是“肉鸡”的言论甚嚣尘上，诸多小排量车型遭到了消费者的质疑和抵制。为了给小排量车型证言，奔腾T77率先出击，通过1.2T车型与坦克的一场较量，让民众重新认识了“性能”二字，也解开了盘踞在很多人心头的难题，为众多的中国品牌小排量车型打开了一条生路。技术革新，一汽奔腾强势崛起关于对中国品牌的看法，我曾特意和身边几位持币待购和已购车的朋友进行过交流，他们当中很多人在经过一番对比后最终还是会选择合资品牌。而原因则很相似，有人认为中国品牌发动机动力差、有人认为中国品牌的变速箱调校顿挫。总之，他们对于中国品牌在“三大件”大多持怀疑的态度。
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70年70车丨低调内敛，但却从未影响它成为同级最强者
40万预算，能买豪华品牌SUV的什么车型？ 答案有很多：BBA里的X3、GLC L及Q5L都可以，美系车里的凯迪拉克XT5和林肯航海家也OK，日系豪华品牌中的雷克萨斯NX及英菲尼迪QX50甚至还可以上高配。 但如果把要求再细致些：手握40万预算，想买一台豪华品牌SUV，要求车型不烂大街、品牌调性独特、动力够强、操控性还要够出色。那么，答案恐怕只有一个——讴歌RDX。
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70年70车丨“SUV领导者”进军高端市场，为国产豪车打了样
在如今的“车市寒冬”中，存在着这样一种怪象：诸如通用、大众等常见品牌的销量出现明显下滑，而像奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的销量反而有所上升，它们所呈现出的两种极端，也在预示着未来汽车市场的整体走向。客观来讲，国内汽车市场已经度过了“走量”的红利期，购买力有所下降，再加上新兴汽车品牌增多，中低端汽车市场竞争加剧，因而即使售价便宜，曾经的“爆款”车型依旧难免遇冷。而伴随着消费升级的影响，很多人更加追求车辆的品质，中高端、豪华车型即使售价偏高，销量依旧能够得以维持，甚至出现上涨。对于这种市场变化而言，受影响最大的无疑是将“主战场”放在中低端市场的国产品牌。
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70年70车丨衔玉而生，豪华SUV阵营的后起之秀为什么是它
电影《蜗居》中，宋思明那句：“每一个男人都梦想拥有一辆路虎”，不仅具象了男人理想座驾的标准，同时也使路虎这个品牌更加深入人心。不错，作为豪华SUV的典范，虽说这些年来路虎品牌一直饱受争议，但是其硬朗的外观、过硬的越野性能、澎湃的动力以及豪华的内饰，都展现出极强的产品实力和强大的吸引力，令很多男人魂牵梦绕。尤其是对于路虎家族的“牌面”——路虎揽胜而言，更是在许多人心中都占据着一亩三分地。
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70年70车丨自主品牌SUV的老大哥，竟然是它？
但是当时间退回到十几年前，能选择的品牌屈指可数，所以如果当时能有一辆充满个性又兼具实力的越野车摆在你的面前的时候，那种感觉，完全不是现在所能比拟的。70年70车，今天来聊一聊关于陆风汽车开山之作——陆风X9的那些事。创建品牌，时代潮流下的自主心说起陆风X9，就不得不聊一下它的母公司江铃汽车集团。江铃汽车集团最早可以追溯到1947年成立的南昌汽车保养厂，1949年更名为南昌汽车修配厂，成立之初主要生产英雄牌三轮车。真正生产汽车是在1968年，由更名后的江西汽车制造厂生产出了首批井冈山牌汽车。
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70年70车丨“加价之王”汉兰达的历史与未来
随着二胎政策的开放，越来越多家庭开始对7座车型有了需求。 但相比略显笨重、臃肿的7座MPV，大部分消费者仍会选择场景适应能力更强的7座SUV。至于提到7座SUV，那就不得不提到这个细分市场里的一位常胜将军——广汽丰田汉兰达。
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70年70车丨年销10万+，它打下了河南家用车“第一桩”
“建国初期，河南人均GDP只有83元。今天，河南人均GDP已超过5万元”。前些日子，这则新闻在不少河南小伙伴的微信朋友圈刷了屏。的确，70年来，河南从一个贫穷落后的农业大省，逐步成长为新兴工业大省，工业规模居全国第五位，中西部第一位，取得了举世瞩目的成就。而这所有的一切，使得“得中原者得天下”更加意味深长。事实上，基于人口基数广、消费潜力大等诸多因素，河南一直是各方力量的重点市场，尤其是各大车企，一直将其视为兵家必争之地。这一点，从全国多个汽车品牌的销售冠军在河南诞生，便可窥出一丝端倪。其实，河南本土的汽车工业也足够出色，就拿本文要说到的海马S5这款SUV来说，就是河南打造的首个年销量破10万台的乘用车车型。本期70年70车专题盘点，我们就一同走进海马S5，看看它背后的温暖故事。
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观察丨火爆的不只是Costco，还将有这款美式SUV
近年来，雪佛兰持续进行产品的全球同步升级，推出了更年轻、更时尚运动的Redline尚•红系列家族，今年又推出了外观更运动、性能更强悍的RS车型系列，在快速迭代升级的汽车市场持续站稳脚跟。毋庸置疑，创界的出场，依然伴随着熟悉的尖叫声。所不同的是，整场新车发布会被包装成了一场年轻人大SHOW，通过三个挑战任务的一一实现，来巧妙的展现出创界的卓越实力。
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头条丨东风风神奕炫：大道至简，生而为赢
我已经记不清这是第几次来重庆国际博览中心了。当然，每一次到这儿都无外乎是参加新车发布会。如果没记错的话，上一次我来这，是参加东风风光ix5的上市活动。而这次，依然和东风有关。只不过，今天的主角变成了东风风神奕炫。我总结了一下规律发现，那些放着北上广等一线主流城市不选，却选择重庆这座“网红”城市来发布的新车，基本上都有一个共同点：主打年轻。这次的东风风神奕炫也不例外。前不久，奕炫正式上市之前，在厦门举办了全国的媒体试驾活动。很可惜，前去体验的是我同事，我由于工作安排没能亲自试驾这台车。不过通过同事试驾归来后的极高评价，我能感觉到这台车应该是有着不错的表现，这也让我对它变得更加期待。
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抢了科技圈“春晚”的头条，吉利全新SUV“icon”亮相，醉翁之意不在酒？
9月不仅是开学季，还是一年一度的“科技圈春晚”。而说起舞台上的C位，在很长一段时间里，非大洋彼岸的苹果公司莫属，尤其是乔布斯时代，光芒压得其他小弟喘不过气来。不过，有道是“三十年河东，三十年河西”，这几年的老大哥表现的心有余而力不足，屡屡被后来者弯道超车。比如说9月6日，华为发布了麒麟990系列芯片，带来业界最佳5G体验；9月10日，阿里巴巴成立20周年，创新模式改变世界商业模式和生活方式。反倒是9月11日的苹果秋季新品发布会，越来越索然无味。这充分说明，在移动互联网时代，企业寿命、产品生命周期以及争夺用户的时间窗口都在以前所未有的速度缩短，如果还沿用原来的思维方式应变，被超越只是时间早晚的问题。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得热闹之际，一名X玩家却强势“搅局”，成为9月11日另外一道亮丽的风景线。没错，它就是从科幻电影式短片中“蹦”出来的吉利全新概念量产车型“icon”，一款声称要重新定义未来人车生活的SUV车型。
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70年70车丨18年的血脉传承，造就了这款车的大放异彩
凭借通过性强和颜值高等优势，近年来SUV车型大行其道，很多品牌纷纷扎推于此。不过，随着“二孩”政策的放开，以及有商务接待、自驾出游、拉货运输等方面需求的车主数量不断增多，具有更多座位和更大空间的MPV车型正在逐渐成为“香饽饽”，成为为数不多的“潜力股”。
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70年70车丨蝉联21年皮卡销冠，成就自主品牌不朽佳话
作为一名90后，自从记事起，汽车就一直伴随着我的成长。在那个物质相对匮乏的年代，虽说满大街的私家车多为奇瑞QQ、捷达、松花江等“平民车”，但是偶尔也能够看到诸如普拉多、别克GL8等豪华车型，基本构成了我对“汽车”的第一认知。不过，直到上了初中我才意识到：除了经常能够见到的轿车、SUV、MPV外，还有一种“神奇”的车型。它拥有比SUV还高的车身、和轿车一样的双排座位，同时还拥有像货车一样的“迷你货斗”，真正做到了“客货两用”；尤其是在电影中看到它驰骋于沙漠之中的样子，更觉得其霸气无比。没错，它就是极为“罕见”的皮卡。
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8万级家用SUV捉对撕杀，战况比《极限青春》还激烈，谁执牛耳？
近期，备受关注的总决赛名单正式出炉，先来看王珞丹战队，有陈子锋、潘家杰、JohnnyTang、子杨、小小虎，王一博战队则有Boss、徐兆、刘佳明、ADee、俊仔、李嘉龙，而程潇战队有王旻君、柯家恩、陈俊安、高峰、小黑。细数之下，个个都是实力派选手，可谓火星撞地球。无独有偶，随着国六时代的到来，8万级家用SUV市场也迎来了新一轮厮杀，激烈程度与之相比有过之而无不及。而在芸芸车型中，又以新远景SUV和哈弗M6最为吸引用户关注。
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敢在微博红人节上市，和各路大V抢流量？这台车凭什么？
为什么一汽奔腾要冠名微博红人节？表面看来，是新车一汽奔腾T33要在此次活动正式上市。但事实上，更预示着一汽奔腾进一步加大年轻化的战略。抛开战略看产品，作为T系列的第二款车，一汽奔腾T33到底表现如何？众所周知，一汽奔腾的蜕变，应该是从T系列的首款产品——T77开始，全新的设计语言完全摆脱了之前略显沉闷的品牌形象。更出色的工艺、品质也都再次刷新了奔腾在人们心中的固有地位。但显然，T77只是一汽奔腾蜕变的开始。定位于小型SUV的奔腾T33，无论是从产品命名还是从实际尺寸，明显是要在T77之下的。但是，在静态部分，我确认为它对于“蜕变”二字的理解，要比T77更为深刻。在设计方面，T33延续了T77不少的设计元素，譬如车身大量使用简单平直的线条、全新的车标、更具立体感的“雨滴”样式中网等元素，都很好的得以传承。
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半年狂销近7万，“中国钢炮”吉利缤越突出重围，成中国品牌“超级英雄”！
反观消费者认为更畅销的合资SUV，局面也许和大家脑补的有些不同。就拿合资小型SUV最重磅的三款车：东风本田XR-V、广汽本田缤智、一汽-大众探歌来说， 缤智1-6月累计销量仅为5.01万辆；而兄弟车型XR-V则略强于缤智。至于一汽-大众探歌，上半年的累计销量只有5.35万辆，同样不及缤越。实打实的销量数据，才是体现胜负最直观的方式。在近期各品牌纷纷进行终端大促的情况下，缤越自上市至今价格一路坚挺，依靠极高的人气和强硬的产品力稳住阵脚，可以说相当自信，品牌保值率更好。换句话说，缤越的成功，是为中国品牌小型SUV争光添彩，形容它为“中国品牌代表队”的“超级英雄”又有何不可呢？
