各位工程师对于CAN总线隔离方案想必都极为熟悉,但可能会遇到CAN总线采用了隔离方案依旧通讯异常的情况。这一类问题应该怎么解决呢?本文将对各类方案电路原理为大家分析原因并提供相应解决方案。
STM32——I2C一、I2C协议 I 2 C (Inter-Integrated Circuit)协议是由 Philips 公司开发的,由于它具备引脚少、硬件实现简单、可扩展性强、不需
1 位时间特性为了掌握如何设置STM32 CAN的波特率,首先我们得先了解一下位时间特性。位时间特性逻辑通过采样来监视串行的CAN总线,并且通过跟帧起始位的边沿进行同步,及通过跟后面的边沿进行重新同步,来调整其采样
最近正在学习ARM的CAN部分,发现CAN的波特率计算方法网上竟然查不到,我就自己推到一个吧,有什么不对的地方大家指正啊。 当VPB时钟为4*11059200Hz时,常用波特率与总线时序器对照表(周立功给的,11059200kHz的
TI电容隔离产品的最大优势是结合了最高工作电压和最高可靠性,可延长系统寿命并提供保护。与光电隔离采用的环氧树脂、变压器隔离采用的聚酰亚胺相比,TI电容隔离采用的隔离材料二氧化硅在工业中具有最高的介电强度。
在对电子点火模块的测试中,为了模拟电子点火系统的真实工况,电子点火模块往往被置于高于常温的环境下进行电子点火实验,以获得最接近真实汽车运行工况的点火参数数据。由
新一代CAN FD ADM3055E系列具有很低的环路延迟(最大150 ns)和扩展的共模范围,设计人员可以实现更高的数据速率和更长的电线长度。集成隔离式DC/DC转换器无需为隔离总线侧提供单独的电源。
1 引言 组合秤又称选择组合衡器,它是由多个独立的进料出料结构的称量单元组成,电脑利用排组合原理对称量单元的载荷量自动优选组合计算出最佳、最接近目标重量值的重量
本文主要简单介绍CAN总线的相关概念,以及通信协议等知识,和使用STM32自带的bxCAN外设进行CAN总线编程实验,以及编程心得。1. CAN总线简要介绍概念:CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称,是由
一、背景: 还是继续CAN通信,要节省开发时间,使用库函数可大大降低开发周期,并且还能确保寄存器的配置几 乎是万无一失,所以,在此就STM32F10xx的CAN操作库函数的使用做个简析。 STM32有库函数这件事,对软
1 前言当bxCAN接收到报文,经过过滤器过滤后,会将报文存储到FIFO中,由http://blog.csdn.net/flydream0/article/details/8148791一文中可知,每个过滤器组都会关联一个FIFO,由此可见,当接收到的报文通过过滤器后会
在过去的数十年中,从汽车工业的发展趋势看,汽车制造对于舒适度、效率、环境友好性的要求不断提升,对于性能和汽车安全性的期望值也不断提高。在这一趋势的带动下,汽车中
引言 在工业控制中,为了保证系统的可靠运行,需要检测周围的环境变量(如温度、气压、湿度等)。通常的做法是将分布在各处的传感器采集到的信号通过各自的线路连接到监控中心
现场总线CAN(Controller Area Network控制器局域网络)以其高性能、高可靠性及独特的设计,越来越受到人们的重视和青睐,不但在汽车行业中应用广泛,而且在工业控制、机器人、医
通常产品设计时间非常紧张,用于新产品设计的资金也并不宽余。但不管怎样,我们都必须要在不增加成本的前提下设计出能够运行于恶劣环境下的稳健系统。一般而言,这会要求使
1 前言bxCAN占用4个专用的中断向量。通过设置CAN中断允许寄存器(CAN_IER),每个中断源都可以单独允许和禁用。 图1从图1可以看出,最右边共四个中断,中断是可以通过CAN_IER来屏蔽或允许的。2 CAN中断允许寄存器 (CAN
在CAN总线测试中,会遇到找不出原因的错误,那你可能忽略了一个解决异常的利器——终端电阻。究竟终端电阻对CAN总线有什么重要作用和影响呢?
CAN与485都是工业通信中常用的现场总线,做好通信总线的隔离防护是产品可靠、稳定的重要前提。如何做好通信总线的隔离防护呢?
USB 时钟可以一直使能。如果CAN时钟没有使能,RAM 能被软件读写。(CANBus 不能发送和接受Message)如果CAN时钟使能,RAM不能软件被写。 CANBus Core 控制此RAM区域。(CANBus 可以发送和接受Message)CANBus 占用了
随着汽车电子、工业自动化的蓬勃发展,CAN总线上的设备数量、数据量都大大增加,这就使得传统的CAN总线在传输速率和带宽方面越来越力不从心,因此CAN FD孕育而生。