随着CAN技术的不断发展,其应用领域已经不局限于汽车制造,而在工业设备、工业自动化等领域也得到了广泛应用。但是,工业现场环境恶劣,电磁干扰较为严重,如何保证CAN总线通讯的可靠性尤为重要。本文着重介绍CAN总线电磁兼容性能,提出几种改善CAN总线电磁兼容性能的措施。
随着CAN技术的不断发展,其应用领域已经不局限于汽车制造,而在工业设备、工业自动化等领域也得到了广泛应用。但是,工业现场环境恶劣,电磁干扰较为严重,如何保证CAN总线通讯的可靠性尤为重要。本文着重介绍CAN总线电磁兼容性能,提出几种改善CAN总线电磁兼容性能的措施。
随着CAN技术的不断发展,其应用领域已经不局限于汽车制造,而在工业设备、工业自动化等领域也得到了广泛应用。但是,工业现场环境恶劣,电磁干扰较为严重,如何保证CAN总线通讯的可靠性尤为重要。本文着重介绍CAN总线
目前已有一些相关输液的研究成果,实现了输液监视、控制、报警等功能,但主要是单台设备独立使用,未能实现网络监控。文献设计了一种基于RS485总线的输液网络化监控系统,但采用RS485总线和有线监控在许多方面存在不足。由于CAN总线和无线技术在各个方面得到普遍应用,为此,本文采用CAN总线和无线技术构建一个新的网络化、多功能输液集中监控系统,以满足医院需要。
是否还在高温闷热没有空调、到处都是沙土灰尘的样车里测试,还在嘈杂危险的大型工程机械里面测试?现在真不用这样做,可以来看看别家的工程师是怎么测试。
在如今CAN总线应用越来越广泛的今天,很多人都开始学习使用这一技术,但是由于CAN总线协议的复杂度,不少IT新人只能浅尝辄止。本文将介绍如何致远电子的嵌入式UART转CAN模块来解决这一问题。
任何一个微处理器都要与一定数量的部件和外围设备连接,但如果将各部件和每一种外围设备都分别用一组线路与CPU直接连接,那么连线将会错综复杂,甚至难以实现。为了简化硬件
能够解码、触发和搜索CAN FD总线数据,帮助汽车工程师满足不断增长的市场需求
21世纪以来,汽车上的部件越来越多的由电子控制单元(ECU)控制,如电子燃油喷射装置、防抱制动装置、安全气囊装置等等。随着集成电路及单片机在汽车上的广泛应用,车上的ECU
CAN协议与其它现场总线协议的区别中有一个是:它使用同步数据传输而不是异步传输(面向字符)。这意味着传输性能得到更有效的发挥,但是另一方面,这需要更加复杂的位同步方法。
目前工业设备之间的通信很多采用RS232接口,但由于RS232通信距离短(根据EAT/TAI-232标准,仅为15 m)、接口易损,而且只能进行点到点通信,不能直接组成多点通信网络。为了延
在楼宇大厦的消防安全领域,CAN-bus总线源于其自身优点得到越来越广泛的应用而新建楼宇大厦中普遍都会预先部署光纤网络,通过成对使用CAN光纤转换器,即可以利用预先布好的
数字信号微处理器DSP具有高速运行与数据处理的功能,以其高性能和低功耗的优势为实时导航系统的数学计算提供了有效的硬件平台。在现代武器装备中,设计了基于DSP芯片的车载
直流充电桩是一个典型的强弱电结合的电子系统,充电功率流的强电部分跟后台的控制、显示、通讯、计费等弱电系统集合在一起,EMC和可靠性兼顾的问题比较棘手。下面简要描下
CAN总线通讯已经从汽车电子行业逐渐向各行各业铺开使用了,例如轨道交通、矿井监控等。在设计CAN总线接口电路时需要注意哪些问题呢?
伴随着电动汽车的发展,CAN总线通讯技术应用越来越广泛,它可为纯电动汽车上四轮独立驱动控制,以及刹车防抱死系统(ABS)、电子稳定装置(ESP)等主动安全系统的实现提供便利。
引 言随着汽车电子的发展,传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选,它使汽车电子技术进入一个全新的时代。20世
CAN总线迅猛发展的今天,有许多厂家都推出自己的CAN 收发器,都是号称和客户所用的PIN to PIN兼容,价格更加优惠。而实际这些收发器的设计与制造工艺决定了还是有很大区别的,不同行业的选型指标都不能照搬。
充电桩是电动汽车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的充电方式,充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场,造价低廉,适合家用,给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时,俗称“慢充”。
如何让现场总线通讯更加稳定可靠,不丢失,这向来都是工程师们难以解决的问题。本文将运用国际规范的通讯协议来展示怎样才能搭建好握手通讯。