大力发展人工智能，让生活变得更加美好！

自1980年代和1990年代计算机问世以来，人类逐渐进入了互联网时代。互联网时代，信息爆炸式增长，人们的生活方式也发生了翻天覆地的变化。随着智能手机的普及，人类获取信息的方式已经从电脑转向手机，这也催生了许多新的商业模式。

如今，人工智能技术在全球掀起了一股热潮，人工智能企业雨后春笋般涌现。随着人工智能技术的普及，人类终将进入人工智能时代。虽然人工智能技术的应用并没有对我们的生活方式造成很大的影响，但在很多细节上，人工智能技术已经悄然改变了我们的生活。

未来几年，企业要想在人工智能领域取得进一步的发展，就必须在专业领域的智能化应用上继续发力。事实上，对于人工智能企业来说，无论是专业领域还是一般领域，都需要重点关注基础层、技术层和应用层的基本结构。基础层更多的是提供基础资源支持，主要由计算平台和数据工厂组成。技术层主要基于不同类型的算法构建模型，从而形成多种可以应用的有效技术。

“国外垄断技术”的破局者

“我记得讯飞的核心价值观中有一条——能够代表区域、国家参与全球高技术竞争的独特社会价值。我们现在就在朝这个方向努力并且取得了一点点成果。我们在‘飞鱼’系统加持的同时，经过车载声学音效团队的奋力拼搏，自主研发虚拟现场、主动降噪、声场分区、车内交流补充和3D环绕算法等国内首创高阶音效算法，推出了国际领先的智能车载音频管理系统，打破了车载音响行业长期的国外技术垄断。”

“目前我们的智能车载音频管理系统已经被上汽最高端的品牌中有史以来最贵的车型——豪华电动车智己L7率先采用，整车搭载22颗讯飞定制高端扬声器和1120瓦大功率功放系统，运用讯飞最高端虚拟现法技术，通过专业声学调教，还原音乐厅现场效果，让用户可以在车里听享音乐会。”

说到自己的产品，刚哥又自信又幽默。“在有‘飞鱼’的车舱里，每个位置都是最好的‘皇帝位’。项目落地前，我们会在车舱内的各个角落进行几千小时的调校，确保在车内任何空间，都能听到舒适的极致音效。所以在办公室常常找不到我们，很多人的工位就在车里，正常身材还好，如果是大高个，就有点‘憋屈’了。”

科大讯飞智能车载音频管理系统已经和上汽、广汽，红旗，江淮，奇瑞，等国内一线车厂建立了广泛的合作关系，深入推动了智能语音技术在我国汽车行业的应用发展。“我们希望通过自己的智能车载音频管理系统，普通车也能拥有百万豪车的听享空间，将智能化将汽车声音体验升维到新的高度。”

中国在CMOS领域占据明显优势，到2014年，格科微已经成长为国内第一的CMOS图像传感器供应商，并将这一荣誉保持至今。2014年，格科微CMOS图像传感器出货量超过9.4亿颗，显示驱动芯片的出货量超过1亿颗，全年销售总额突破3.5亿美元。

按出货量口径统计，2020年，格科微实现了20.4亿颗CMOS图像传感器出货，占据了全球29.7%的市场份额，位居行业第一，把三星、索尼等老牌知名厂商甩在身后。

2020 年，中国工业机器人密度为 246 台/ 万人，较 2019 年增加 59 台/万人，从全球第 15 名提升至第 9 名。中国工业机器人密度已高于全球水平，但仍低于发达水平国家，其中韩国、新加坡、日本长期霸占全球各国工业机器人密度榜首，分别为 932 台/万人、605 台/万人、390 台/万人;德国和美国工业机器人密度分别为 371 台/万人、255 台/万人。

对比发达国家，中国的工业机器人密度仍有较大的上升空间，将拉动自动化生产设备需求，细分领域机器视觉需求也将增加。此外，产业链上游零部件成本占总成本的 80%，主要以低端市场为主，仍未能打破海外企业在高端市场的垄断局面，这将是未来一个重要的掘金方向。