无人驾驶与车载毫米波雷达有何关系?为什么要实现无人驾驶落地?

无人驾驶一直都在发展中，对于无人驾驶，我们也是听到过很多有关消息了。为增进大家对无人驾驶的认识，本文将对无人驾驶与车载毫米波雷达的关系，以及实现无人驾驶落地的原因予以介绍。如果你对无人驾驶具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、无人驾驶与车载毫米波雷达

无人驾驶这一概念已经提出了很多年，甚至可以说，这是汽车出现后人类对于其的更高一层的期望，无人驾驶一旦实现，就可以大规模改善交通规划、提升城市活力，交通也更加的安全与快捷。从技术发展的角度来看，自动驾驶的实现，不仅需要精准的数据采集能力，还需要快速的数据传输能力，以及强大的数据处理与反应能力。

随着近距离传感器探测技术发展，同时5G逐渐普及，超性能计算机以及各种微型计算机不断迭代更新，实现自动驾驶已经不再遥不可及。从硬件层面上来看，车辆终端配备的数据捕获与探测部分是极为重要的，这也是本文中即将要提到的车载毫米波雷达技术的部分。

目前，行业内主要通过ADAS(高级驾驶辅助系统)所处的等级来衡量自动驾驶的发展过程，可以认为：自动驾驶(无人驾驶)=高级驾驶辅助系统(ADAS)+车联网(V2V,V2X等)。目前来说，ADAS技术处于L2/L2.5的阶段，并向L3发起冲击，这意味着自动驾驶技术迎来了拐点。

ADAS实际上是一种终端车辆配备的融合系统，简单地讲，就是将现有的汽车变得更加智能。这一点在目前来说并不少见，我们所熟知的倒车影像、自动泊车、巡航驾驶等都可以算作是ADAS的一部分，只是目前而言它们都仍旧处在相对初级的阶段。

可以认为，在一辆车上，如果配备了ADAS，也就意味着驾驶期间会有一个管理员辅助您的驾驶过程，它的大脑是车载的微型计算机，而眼睛就是我们车载的监测系统。这里涉及到用于近距离内容捕捉的视觉传感器，如摄像头，用于夜间或行人检测的红外线，以及高精度环境信息捕获的各种雷达系统，这其中就包含了车载毫米波雷达。

毫米波雷达，就是指利用波长1-10mm、频率30GHz-300GHz的毫米波，通过测量回波的时间差算出距离。毫米波雷达最开始是用于军事领域，而随着技术的不断提升，现在也开始逐渐应用于汽车领域。

多种传感器融合应用是未来必然趋势，而毫米波雷达因其抗环境干扰能力强、稳定性高、应用范围广、技术比较成熟等优势，率先成为ADAS系统主力传感器。毫米波雷达主要集中在两个频段，24GHz是目前较为成熟的一个毫米波雷达工作频段，工作带宽一般为250MHz，主要用于泊车辅助、盲点监测、倒车辅助，一般将这个频段的毫米波雷达称为短距毫米波雷达。与之相对应的是长距毫米波雷达，其工作频率主要在77GHz，工作带宽在800MHz。

除此之外，也有工作在79GHz与60GHz的，不过目前而言，主流趋势是77GHz，这个频段的毫米波雷达体积更小、探测距离更远、带宽更大、物体分辨准确度提高了2-4倍、测速和测距精确度提高了3-5倍，因此也是目前发展的主要方向之一，未来也必然是长距毫米波雷达占据主要优势。

二、为什么要实现无人驾驶落地

1.道路变得更加安全

在美国，每年在交通事故中死亡的人超过3万人。无人驾驶汽车将大幅降低交通事故发生率，从而帮助挽救无数人的生命。寇林格说：“在改善交通安全方面，无人驾驶汽车拥有巨大潜力。这也是我们进军无人驾驶汽车领域的重要原因之一。”伊诺交通中心预测，如果美国公路上90%的汽车实现自动化，每年发生的交通事故将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。

2.交通和燃油效率大幅提高

寇林格认为，无人驾驶汽车将提高有关交通的各方面效率，比如更好的交通流量，更少的燃油消耗等。由于汽车实现自动驾驶，人为因素引发的交通事故就会减少，交通堵塞现象将被缓解。无人驾驶汽车的崛起还有助于减少公路上的车辆数量，提高交通效率。

此外，由于无人驾驶汽车在加速和刹车方面不断优化，它们将帮助提高燃油效率，降低碳排放。麦肯锡咨询集团预计，无人驾驶汽车的采用将帮助每年最多减少3亿吨二氧化碳排放。

3.人类拥有更多自由时间

寇林格说，由于汽车多数时间可自动驾驶，人类被解放出来，可以拥有更多自由时间。交通拥堵得到缓解，这可以让你花费更少时间到达目的地，帮助人们在通勤上减少时间浪费。寇林格说：“作为司机，你必须全神贯注地开车。有了无人驾驶汽车后，你不必再被局限于总是盯着汽车前方。”

以上便是此次小编带来的无人驾驶相关内容，通过本文，希望大家对无人驾驶具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!